[閒聊] 法拉拉

看板FORMULA1作者 (小星)時間6年前 (2019/04/01 01:04), 6年前編輯推噓22(22推 0噓 27→)
留言49則, 24人參與, 6年前最新討論串1/1
... 愚人節快樂! 車隊接好鍋嘿。(哭了) LEC第一個桿位 PTW基本到手了，沒想到結局是這樣.... 上一站是引擎，這站也是引擎...我的哥阿 不過感謝安全車帶完，至少LEC還有頒獎台... Vet就...這站的車他開起來就很不舒服 FP的時候就這樣了，明明Lec開起來沒啥問題，Vet就很卡，尤其是過彎的時候。 排位還不是那麼明顯，到了正賽就完形畢露了(艸) 跟小黑尬那邊，風強 油門給大了 就轉了 這大概也跟他駕駛習慣有關係... 也有可能是風沙影響的。 很衰的是鼻子還掉了= = 莫名其妙= = (雖然說到底是他自己打轉的問題) 然後Ham說T4超Vet時 有很強的逆風 所以他故意很晚才煞車讓風幫忙減速 賽前看資訊還在跟朋友吐槽說484法拉拉覺得頭兩站噴了也沒關係 然後就真的噴了(艸) 希望下一站不會又看到吐血。 -- 　　　時間沉澱出智慧卻也消耗了歲月， 　　　靈魂撞出燦爛卻又如煙花般消散。 　　　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.239.152.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1554051857.A.2F8.html ※ 編輯: hosichin (111.239.152.31), 04/01/2019 01:06:01 ※ 編輯: hosichin (111.239.152.31), 04/01/2019 01:06:25
推
04/01 01:06, 6年前 , 1F
V頭的油門控制在輪對輪時不夠細吧，常常踩過頭打轉
04/01 01:06, 1F
推
04/01 01:06, 6年前 , 2F
HAM那麼猛喔用風晚剎車 萬一風臨時沒有不就衝去吃土
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推
04/01 01:06, 6年前 , 3F
排位看起來就怪怪的 不過VET感覺不太能適應狀態不好
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04/01 01:07, 6年前 , 4F
的車 很容易有失誤 HAM就還好了
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駕駛習慣問題 Vet習慣在彎裡早給油 然後剛好又是特別容易打滑的四號彎 加上強風跟風沙 很容易就去了 車的話FP的時候就不太對了 整個週末都有在說 但好像也不能說車調的不好，因為LEC就沒這問題...?
推
04/01 01:07, 6年前 , 5F
HAM還可以用側風幫忙煞車喔 不會太神嗎
04/01 01:07, 5F
他自己說的XDDD 很扯 ※ 編輯: hosichin (111.239.152.31), 04/01/2019 01:10:25
推
04/01 01:08, 6年前 , 6F
賽車還考慮風向也太猛了吧
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推
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VET 常常spin我覺得超詭異
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推
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1st pole and 1st pole to win的機會用這樣方式丟掉，搥
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心肝到爆
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推
04/01 01:08, 6年前 , 10F
風也能利用，已經到了零的領域..？
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又不是射箭還是高爾夫
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04/01 01:09, 6年前 , 12F
Vet後來幾年感覺專注度大起大落…
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推
04/01 01:09, 6年前 , 13F
V頭對空力反饋的能力也需要檢討了...
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推
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噴鼻翼真的扯
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不過如果沒噴 LEC也沒有頒獎台了
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04/01 01:13, 6年前 , 16F
倒數第十圈出狀況，真的超想哭...Lec QQ
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BOT MAS表示 我懂這感覺
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主要是昨天到今天風大了很多，賽前就有提到這點
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推
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簡單來講 他以為自己還在開牛車 灣中給油 不spin才有鬼
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推
04/01 01:15, 6年前 , 20F
這種拼0.01秒晚煞車利用風好像也有道理？
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04/01 01:15, 6年前 , 21F
會變成大直線尾巴時順風，第四彎逆風
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04/01 01:16, 6年前 , 22F
賓士空力設計阻力又比較大（相較法拉利而言）
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04/01 01:16, 6年前 , 23F
LEC的問題大概要明天才知道？
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推
04/01 01:17, 6年前 , 24F
跟大家開個玩笑，昨天法拉利1，2帶回
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04/01 01:17, 6年前 , 25F
LEC應該是電池那邊的問題 我猜可能是渦輪吧
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推
04/01 01:17, 6年前 , 26F
車子一下子榨出那麼多效能，代價就是妥善率
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04/01 01:18, 6年前 , 27F
但主播講風力問題主要是提在第一彎要早一點剎車
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04/01 01:18, 6年前 , 28F
第四彎利用逆風幫忙煞車應該純屬神來一筆吧～
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04/01 01:18, 6年前 , 29F
是渦輪沒錯，但不是增壓的部分是MGU-H
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04/01 01:19, 6年前 , 30F
那部分完全沒辦法充電，目前聽到的消息是這樣
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推
04/01 01:25, 6年前 , 31F
開車算風向猛 LEC也猛 期待今年HAM跟LEC能互相競爭
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推
04/01 01:27, 6年前 , 32F
這站看的出來紅軍>賓士 下一站可能也是這樣
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04/01 01:28, 6年前 , 33F
問題是LEC引擎問題是否臨時發生的
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04/01 01:28, 6年前 , 34F
對、就上面講的根本設計問題，賓士空力設計阻力太大
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04/01 01:29, 6年前 , 35F
一樣的彎道下壓力需求上賓士需要比較高阻力就吃直線
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04/01 01:29, 6年前 , 36F
還是為了提升馬力潛藏的副作用
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04/01 01:29, 6年前 , 37F
賓士還是沒事在那邊長一堆翅膀，法拉利的簡潔多了
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推
04/01 01:31, 6年前 , 38F
賽前賽道狀況就有顯示約時速20公里的風
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04/01 01:37, 6年前 , 39F
法家好像還是沒有把雙管排氣管拿出來用，只是把原有設計稍
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04/01 01:37, 6年前 , 40F
作改良...不知道是不是因為這樣出問題？
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04/01 01:44, 6年前 , 41F
應該無關
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推
04/01 01:54, 6年前 , 42F
HAM 是風見嗎 XD 還會利用風開車
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推
04/01 11:45, 6年前 , 43F
Vettel很喜歡/擅長在彎道裡補油門
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04/01 11:46, 6年前 , 44F
所以他的駕駛方式很吃重車尾的抓地力
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04/01 11:46, 6年前 , 45F
但缺點就是失誤率就會比較高...
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04/01 12:41, 6年前 , 46F
樓上你根本就是在說他只會開Newey神車wwwwwww
04/01 12:41, 46F
推
04/01 12:45, 6年前 , 47F
他很適合Newey的車是真的 但不代表他開別的車就慢XD
04/01 12:45, 47F
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04/01 12:47, 6年前 , 48F
Vettel生涯早期在F3還開Mercedes引擎的XD
04/01 12:47, 48F
推
04/01 20:53, 6年前 , 49F
車又爆缸了
04/01 20:53, 49F
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