[情報]不干預不行!FIA預計19賽季空力水準下降1/3

看板FORMULA1作者 (就地正法↖殺.無.赦↘)時間5年前 (2018/11/03 18:46), 編輯推噓30(30038)
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根據FIA最新的預測,在修改空氣動力學規則後,明年F1賽車可能會損失1/3的下壓力。 面對今年極為艱難的超車環境,F1的管理機構和車隊都同意對2019年的空氣動力學規則 進行修改以改善這種情況。   規則修改包括一系列的微調:修改前翼和尾翼,旨在幫助後車能夠更容易地貼上前車, 這應當能夠幫助車手們在賽道上的競爭。   雖然尚不清楚這種改動的具體效果----上了賽道才能見分曉,但F1負責單座賽車的主 管通巴西斯認為,這種改動在中速彎角中效果應該最為明顯。   在最新一期FIA的雜誌上,通巴西斯撰文寫到,「我們認為關鍵的區域是兩車間隔 15-20米的區域。這個距離我們期待能夠兩車能夠將差距縮小到半秒以內。現在的規則下, 後車大約要損失30%的下壓力,修改規則後我們希望能夠減少到10%。」 雖然有些車隊對修改能否產生明顯的效果表示懷疑,但通巴西斯表示,未來兩年F1如果什 麼都不錯,效果會更糟糕。「我想說,總的趨勢是車隊都希望找到更多的下壓力,這會讓 這個問題更加惡化。如果我們不干預,我們感覺2019年將比2018年更糟糕,2020年則比 2019年更糟糕。我們現在相信2019年將比2018年好,但沒有人願意看到F1賽車像房車那樣 比賽,」他寫到。   FIA的介入得到了Williams車隊首席技術官Paddy Lowe的支持,他表示他一直對2017年 引入的空氣動力學規則的負面效果感到擔憂。   「我不是2017版規則的支持者,我認為這對超車而言是退步,」洛維說,「我感覺如 果不採取措施,我們將連續迎來一年比一年糟糕的情況,因為車隊始終要研究更大的下壓 力。FIA和FOM在這個時點要採取行動讓2019年和2020年的情況有所不同是正確的。我對技 術方面已經採取的措施充滿信心,我認為這將把我們帶回正確的軌道上。」 http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-11-03/doc-ihmutuea6547920.shtml -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.210.108 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1541241970.A.361.html

11/03 20:28, 5年前 , 1F
所以輪胎加大提升的圈速 一年後又因為空力規則的更改而
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被降回去了
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11/03 20:46, 5年前 , 3F
我好奇老舒那個時候有這麼難超車嗎?幹嘛不改回那樣就好
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11/03 20:58, 5年前 , 5F
老實說圈速根本不重要 電視轉播上根本看不出來 就算在現
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場我想差個幾秒也看不出 能不能超車還是比較重要
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11/03 21:05, 5年前 , 7F
為什麼不回到2016的規則 限制Bargeboard和窄胎
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這樣改大概4罐水大概又會被新人按在地上摩擦
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老舒那時候就是限制少 要是現在解禁 這十幾年的技術進步
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大概能快不少
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不過就變的很極端 前後段班可能差太多
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11/03 21:40, 5年前 , 12F
賽道設計也是能不能超車的重點 不過這大概沒辦法改變
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有想過把DRS秒數再放寬? 從1秒改成1.5秒甚至2秒內就能開
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11/03 21:44, 5年前 , 14F
紅牛好像機械抓地最好 準備飛天了
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11/03 23:11, 5年前 , 15F
2秒能開可能變成大家都開整路 XD
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11/04 00:06, 5年前 , 16F
老舒 連霸的那幾年最大的限制就是輪胎不是光頭胎吧
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11/04 00:38, 5年前 , 17F
老舒那時候的胎要怎麼稱呼,條紋胎?
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11/04 00:39, 5年前 , 18F
直接裝推進器就可以了吧!
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11/04 06:03, 5年前 , 19F
03 04年那時候超車更少阿 開賽只要兩台紅車沒出狀況
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你就可以關電視了
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11/04 09:33, 5年前 , 21F
乾脆導入馬力歐賽車的香蕉皮規則就有趣多了
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11/04 09:44, 5年前 , 22F
Drs放到兩秒寬不行,這樣前車太吃虧,後車都用這個來拉
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近彼此距離就飽了
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11/04 11:12, 5年前 , 24F
以前就是沒限制 所以後段班被海放套圈
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DRS還是覺得有放寬的必要 不需到2秒 1.2或1.5秒都可以考
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11/04 12:32, 5年前 , 26F
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11/04 12:33, 5年前 , 27F
講白一點 今年銀紅兩隊的車 沒開DRS 其他隊開DRS在大直道
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還不一定能過銀紅呢
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11/04 17:10, 5年前 , 29F
今年常常這樣啊,牛追賓或馬
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開了DRS跟人家沒開速度一樣
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11/04 19:04, 5年前 , 31F
其實賽道的問題最大吧?幾個賽道路寬就是那樣,規則怎麼
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改,難超車的賽道每年都還是只能等事故
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不能全靠drs,紅銀以外的車隊,除了紅牛,其他隊慢那麼多
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,光靠drs就像拉近到可以超車也太不合理,而drs放太寬最
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大的問題是人家幸苦跑了完美的一圈,也不過才拉個0.幾秒
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,車隊研發空力測個半死,還冒著反而退步的風險,一場兩
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個drs段落就要把車隊車手合力拉開的差距吃光,也是很扯
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重點是,不該為了超車而超車,1.5秒的車距已經很遠了,這
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樣還要做球硬給後面的人超過,太不合理,以後大家都比drs
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與發狠關門就夠了,研發與車手能力都不必管了
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11/04 23:54, 5年前 , 41F
所以才從空力著手啊,讓尾流干擾降低
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11/04 23:55, 5年前 , 42F
今年很多咬在屁股後面卻過不去的鏡頭
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11/05 01:10, 5年前 , 43F
開什麼玩笑 房車賽比你f1超車還多好嗎
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11/05 05:09, 5年前 , 44F
牽涉到F1的本質之一,科技差距也是看點,不純是車手競技
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11/05 05:11, 5年前 , 45F
我覺得不如提高策略難度,與排位變數,不要動空力
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11/05 11:05, 5年前 , 46F
05~08這幾年就很好看 再之前就是90年代初期 那時候強弱懸
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殊 有錢名門大起大落 也不會有什麼問題
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改規則符合兩個要件當然樂觀其成 1.可以大亂鬥 2.不
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要讓Ves這種投機者偷偷作弊 大概4降
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11/05 13:57, 5年前 , 50F
最主要是很難達到公平又精彩吧 畢竟車隊差距就擺在
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那邊...
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11/05 14:16, 5年前 , 52F
大家車鑰匙拿出來抽車開最精采了! 疑 沒有車鑰匙!
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11/05 20:21, 5年前 , 53F
尾翼跟輪胎放大這兩招真的很失敗,讓後車超越難
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11/06 00:12, 5年前 , 54F
沒車鑰匙就抽方向盤啦
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11/06 04:11, 5年前 , 55F
講難聽的 真的越來越無聊 隔壁棚精彩多了
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11/06 08:50, 5年前 , 56F
覺得motogp好看 F1感覺一直都很難超車
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11/06 09:43, 5年前 , 57F
GP比較沒有火星組跟地球組的差別QQ
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11/06 09:48, 5年前 , 58F
為什麼不能跟motogp一樣,給小車隊一點優惠
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11/06 09:49, 5年前 , 59F
例如排位可以用較軟的輪胎,或是引擎多幾套配額
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11/06 10:02, 5年前 , 60F
因為F1傳統觀念就是大者衡大啊 當初隔壁棚引進CRT規則是
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11/06 10:02, 5年前 , 61F
還不是一堆人在罵
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11/06 23:44, 5年前 , 62F
GP有火星人XD
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11/07 00:01, 5年前 , 63F
GP的衛星車隊也能站上頒獎台,F1只能被套圈XDDDD
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11/07 08:51, 5年前 , 64F
其實這幾年MotoGP的衛星車隊也只能說略有起色,跟二十年前
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11/07 08:52, 5年前 , 65F
相比還是差的多了
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11/07 23:14, 5年前 , 66F
如果上游車隊用V6T中游用V8再往下用V10
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11/07 23:15, 5年前 , 67F
當然這只是說笑的
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11/08 12:14, 5年前 , 68F
GP哪個真的是火星人
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文章代碼(AID): #1RtNnoDX (FORMULA1)