[情報] Honda將依循Mercedes的F1引擎設計理念
Honda已經準備採取類似於Mercedes引擎的動力單元配置,作為他們設計重大改進的一部
份。
日本汽車製造商與他們在F1的合作對象McLaren車隊,一直對新賽季他們會怎麼樣改善弱
點,也就是他們要如何利用前兩個賽季所學到的教訓,去加強其動力單元守口如瓶。
不過McLaren車隊技術總監Tim Goss上個星期證實,他們今年的新車在佈局與結構上,會
非常不同於之前的設計,因為隨著引擎開發配額規則的終止,Honda準備好好利用這無修
改範圍限制的機會,大幅變更他們的設計。
Goss說:「新的動力單元從過去兩個賽季中吸取許多教訓,但已經為了本賽季特別重新設
計過。」
雖然Goss並沒有透露重新設計的細節,不過根據消息來源指出,Honda賽車運動總監長谷
川祐介,已經同意放棄過去兩年一直堅持著的"Size Zero"概念。
Honda現在認為"Size Zero"概念的缺點多過於優點,因此將採取類似於Mercedes,壓縮機
位於引擎的某一端,而渦輪則在另外一端的佈局。渦輪增壓系統兩大組件將藉由在V-bank
內運行的聯接軸連結,也是取經自Mercedes。除此之外,中冷器將安置於底盤與引擎之間
,而這將顯著降低動力單元的重心。
儘管引擎尺寸將略大於之前的設計,但McLaren仍能夠讓他們新的MP4-32尾部保持非常緊
緻。而去年在能量回收方面取得不錯進展的Honda,還一直致力於改進其配套方案中的內
燃機引擎,預計將採用多重噴射系統,霧化進入燃燒室的燃油,而這類似於Ferrari效果
不錯的渦輪噴射點火系統。
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