Re: [閒聊] 封閉式座艙F1概念圖

看板FORMULA1作者 (大黑)時間13年前 (2012/09/06 13:11), 編輯推噓16(16推 0噓 41→)
留言57則, 21人參與, 最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《epifire ()》之銘言： : → roxinnccu:其實強迫車隊的鼻子多降低一點就可以解決部分問題... 09/06 01:59 : → roxinnccu:就比較不會一撞車順著高鼻子就起飛這樣 09/06 01:59 : → roxinnccu:之前 FIA那個C.W.有發言說明年會針對這部分想辦法逼車隊 09/06 02:00 : → roxinnccu:就範，看看他到年底會拿出啥手段強迫車隊放棄高前段觀念 09/06 02:00 : 這次的事故中車子會飛起來主要不是鼻錐不夠低，而是因為輪胎是開放式的緣故 : 當後車追撞前車的輪胎時，輪胎的旋轉會把後車往上捲 : http://www.youtube.com/watch?v=KYzjBXd_rQ0
: HAM失控碰到GRO後輪，GRO撞PEREZ後輪，以及HAM撞小林的前輪，全都是一樣的情況 : 與其再度降低鼻錐高度，我覺得裝上輪胎罩應該更可以解決這種問題 : 例如房車賽中這種車壓車的事故就少得多了 http://www.gran-turismo.com/tw/news/d15119.html 所以,Adrian Newey和GT團隊早就想到這種問題。 個人認為F1這種最頂級的賽事應該是要運用各種科技與設計 讓賽車越來快.越來越安全才是,而不是為了安全而犧牲了速度 與扼殺各種追求速度的想像力。 -- http://tw.youtube.com/watch?v=Pk0MPyiJBbc&feature=related 姚明與Olajuwon的對比。 http://tw.youtube.com/watch?v=RY5fiHu73zk&feature=related 此影片道盡姚明的技巧與優點。 http://tw.youtube.com/watch?v=hvvAMDrMcO0 中鋒神技。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.201.151.28 ※ 編輯: OHGURO 來自: 122.201.151.28 (09/06 13:11)
推
09/06 13:42, , 1F
看那個圖 根本是閃電霹靂車啊
09/06 13:42, 1F
→
09/06 13:45, , 2F
閃電霹靂車都是六輪的，怎麼變都不會像的
09/06 13:45, 2F
推
09/06 13:51, , 3F
並不是..TV版還是都四輪為主..到最後SIN都還是有四輪車
09/06 13:51, 3F
推
09/06 14:21, , 4F
閃電霹靂車跟現在的F1差最多的還是輪胎
09/06 14:21, 4F
→
09/06 14:21, , 5F
幾個輪子，傳動方式那些相比之下問題都還比較小XD
09/06 14:21, 5F
推
09/06 14:28, , 6F
時速七百公里哪種輪胎受的了
09/06 14:28, 6F
推
09/06 14:30, , 7F
還是要覆輪式比較像CF阿
09/06 14:30, 7F
推
09/06 15:39, , 8F
這台在GT5跑根本變態
09/06 15:39, 8F
→
09/06 16:29, , 9F
再快下去不只是危險 G力過大車手根本撐不完整場比賽
09/06 16:29, 9F
→
09/06 16:30, , 10F
當然如果考慮穿壓力衣這種事的話就另當別論
09/06 16:30, 10F
推
09/06 16:54, , 11F
話說 時速500公里進站後還能喝紅茶然後出站 誰能辦到?
09/06 16:54, 11F
→
09/06 17:00, , 12F
G力過大會不會講得太遠?戰鬥機的G力有沒有比F1大?
09/06 17:00, 12F
→
09/06 17:00, , 13F
一般戰鬥機駕駛員會穿抗壓力衣嗎?
09/06 17:00, 13F
→
09/06 17:01, , 14F
F1賽車G力過大到車手無法承受的問題我想暫時應該還不會遇到
09/06 17:01, 14F
推
09/06 17:18, , 15F
輪胎受不了
09/06 17:18, 15F
→
09/06 17:30, , 16F
戰鬥機飛行員會連續90分鐘內三不五時以5G的方式回轉嗎？
09/06 17:30, 16F
→
09/06 17:31, , 17F
戰鬥機飛行員需要在5G下把飛機控制在5cm精準度內？
09/06 17:31, 17F
→
09/06 17:32, , 18F
兩者需求是不一樣的 國外網站或新聞上有很多相關的討論
09/06 17:32, 18F
→
09/06 18:02, , 19F
纏鬥的話 油箱會比飛行員先撐不住....
09/06 18:02, 19F
推
09/06 18:07, , 20F
F1有六輪的啊… Tyrrell P34是六輪的沒錯吧 XD
09/06 18:07, 20F
→
09/06 18:15, , 21F
你認為,現今F1的彎速再快個20公里,受過專業訓練的車手就會
09/06 18:15, 21F
→
09/06 18:16, , 22F
受不了?
09/06 18:16, 22F
→
09/06 18:18, , 23F
而且現在不是"再快下去"的問題,你應該知道現在的單圈成績
09/06 18:18, 23F
→
09/06 18:18, , 24F
比以往慢不少吧?
09/06 18:18, 24F
→
09/06 18:24, , 25F
F1幾十年的歷史中,目前還沒有車手們聯合出來抗議說,
09/06 18:24, 25F
→
09/06 18:24, , 26F
這樣的比賽強度,這樣的G力,我們受不了了!
09/06 18:24, 26F
→
09/06 18:26, , 27F
要討論車手受不受得了,也要先看車子的速度與G力究竟能夠
09/06 18:26, 27F
→
09/06 18:26, , 28F
到達怎樣的境界。
09/06 18:26, 28F
→
09/06 18:28, , 29F
機械方面都尚未有機會去討戰極限,不知道極限在哪,何以得知
09/06 18:28, 29F
→
09/06 18:28, , 30F
受過訓練的專業車手無法承受這"未知的極限"?
09/06 18:28, 30F
→
09/06 18:29, , 31F
挑
09/06 18:29, 31F
→
09/06 18:33, , 32F
F1是有輪胎接觸地面的,在這種條件下要讓輪胎"抓"出人類
09/06 18:33, 32F
→
09/06 18:33, , 33F
承受不了的G力,我看在技術上還有很大的問題吧。
09/06 18:33, 33F
→
09/06 18:35, , 34F
所以我個人的結論是,要討論受過專業訓練的車手的極限之前,
09/06 18:35, 34F
→
09/06 18:36, , 35F
應該要先把超越極限的車子做出來再說。
09/06 18:36, 35F
推
09/06 19:02, , 36F
戰鬥機駕駛不穿抗壓力衣? 找死嗎??
09/06 19:02, 36F
推
09/06 19:09, , 37F
戰鬥機駕駛一定要開抗壓力衣...沒穿的話一定暈倒
09/06 19:09, 37F
推
09/06 19:11, , 38F
改的跟Indy 現在的設計就好啦
09/06 19:11, 38F
→
09/06 19:11, , 39F
嗯,小弟無知,查了一下戰鬥機駕駛員是要穿壓力衣的---
09/06 19:11, 39F
→
09/06 19:11, , 40F
壓力衣通常只有穿著於腿部,並且有一條管子接在飛機的空氣
09/06 19:11, 40F
→
09/06 19:12, , 41F
幫浦上,當飛機本身偵測到正G力時,空氣幫浦便會依照G力大小
09/06 19:12, 41F
→
09/06 19:13, , 42F
將壓力衣適度充氣而將腿部的血液往上半身擠壓,
09/06 19:13, 42F
→
09/06 19:13, , 43F
讓腦部有充足的血氧濃度。
09/06 19:13, 43F
→
09/06 19:16, , 44F
穿著壓力衣的原因是,當飛機做出大G轉彎時,因為離心力的緣故
09/06 19:16, 44F
→
09/06 19:17, , 45F
,此時飛行員上半身的血液會被擠壓至下半身,導致腦部血氧
09/06 19:17, 45F
→
09/06 19:17, , 46F
不足而昏迷。
09/06 19:17, 46F
→
09/06 19:22, , 47F
以這原理看來,平面移動的車輛似乎也用不上那種壓力衣?
09/06 19:22, 47F
推
09/06 21:51, , 48F
戰機的壓力裝應該是持續(n秒)等級的9G吧？
09/06 21:51, 48F
→
09/06 21:51, , 49F
一般車輛是可以瞬間nG, 但也沒聽說單靠輪胎直接nG幾秒
09/06 21:51, 49F
→
09/06 21:52, , 50F
飛機的壓力衣，確實不是處理側向的G>
09/06 21:52, 50F
推
09/06 22:15, , 51F
看鄉民回文真的能長知識
09/06 22:15, 51F
→
09/06 23:19, , 52F
超越人體極限的車子技術上做得出來啊，從空力下手就好了
09/06 23:19, 52F
→
09/06 23:19, , 53F
只是FIA不給做囉
09/06 23:19, 53F
推
09/07 00:15, , 54F
X2010的過彎速度不只快F1 20幾公里而已吧
09/07 00:15, 54F
推
09/07 00:29, , 55F
做出這麼快的車也要有場地能跑阿 電玩就玩玩就好不要當真
09/07 00:29, 55F
→
09/07 00:30, , 56F
何況改來改去還要顧慮到觀賞性還有最重要的"參賽成本"
09/07 00:30, 56F
→
09/07 00:31, , 57F
當年DTM還有FIA GT都是成本過高沒有人玩得下去...
09/07 00:31, 57F
‣ 更多 OHGURO 的文章
文章代碼(AID): #1GI31o3- (FORMULA1)
‣ 更多 OHGURO 的文章
文章代碼(AID): #1GI31o3- (FORMULA1)