Re: [情報] Gran Premio de Espanya: Qualifying

看板FORMULA1作者thepilot (喇賽第一名)時間13年前 (2012/05/13 00:56)推噓4(4推 0噓 11→)

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※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言： : 推 chenghow:看大家排位賽感覺好像排位不是特重要～ 05/13 00:10 : → jameskoko:哀一直支持MASSA 現在完全不知道該說啥了 05/13 00:11 : → chenghow:比誰省胎的～好像真的越省胎就能拿冠ㄟ 05/13 00:11 : ---------------------- : 說真的現在的比賽真的變得很怪 : 對於排位賽狂燒胎來換取排前面一點的車手(車隊)來說 : 燒胎的價值在於排前面一點可以避免中段班纏鬥時的混亂造成損失 : 要付出的代價則是正賽的時候只能跑很少的第一段圈數就要進站 : 出PIT之後看命好不好,命好一點就前面淨空繼續當淨空車王 : 對於Q3不想作成績的車手(車隊)來說,現在的情況已經變成很奇怪的邏輯了 : (也難怪Kimi會說排位賽已經未必是致勝的因素了) : 因為多留一些胎料意味著在正賽的第一段可以跑更多圈 : 假設大家起跑都是300L油載,每圈消耗6L : HAM出來燒胎努力跑個P1,但是他的胎正賽第一段只能跑6圈 : 意味著在油料剩270L~264L這段時間,胎況會磨損到極限 : 大舒Q3不出來跑,假設他的新胎正賽第一段可以跑12圈 : 一來,當領先車手裝著剛換好的冷胎出來時,大舒可以搶秒數 : 當大舒換胎出來一不小心爽到 : 卡在第一段只能跑少少圈數的車手前有防守住就簡直賺到了 : 二來,擁有更多胎肉的車手可以擁有更多攻擊的本錢 : 在正賽一起跑之後的連續攻防裡佔有一定的重要性,這對中游車隊格外重要 : 也是導致車隊分析上,排位賽顯得不是這麼重要的主因 : (當然數學上,搶進Q3至少排在前10還是很重要的,離得分門檻比較近) : 雖然不是很清楚FIA制定今年的規則 : 是不是本來就已經把這種"保胎效應"衍生出來的戲碼都算好了 : 對於長久看賽車的,尚未習慣於當前如此複雜模式的車迷(以及主播)而言 : 要了解因為某車手由於使用這套胎跑了幾圈Q2/Q3 : 所以正賽只僅能用這套胎跑幾圈,因此而丟掉了位置之類的 : 這種1串連2,2串連3的多變因結果,實在不是很多車迷能夠消化得來 : 最後消極地 "好吧,今年的比賽就長這樣,沒辦法,這也不是我們車迷說不喜歡就能改變的" : 之類的意見難免就會跑出來了. : 除非FIA有辦法把那些影響比賽勝局的刺激因素彰顯出來給車迷看 : 不然 : BUT :奇怪我的車時快時慢 : 車迷:奇怪比賽時懂時不懂其實今天有衍伸出來一個新的觀察點，那就是Q1就有人早早弄個軟胎出來拚或許之前排位賽就有在Q1使用軟胎的情形出現，不過今天特早沒看錯應該一輪硬胎之後就有人換上軟胎這樣一來本來那些本來應該進Q2安全名單的車隊當然也馬上跟進軟胎做時間結果就是大家卯起來早早消耗軟胎... 如此看來明天的比賽可以預見軟胎在場上的時間會相當吃緊保胎的情形會更明顯，然後硬胎在場上的時間變多了加上這條賽道本身就不是一條容易超車的賽道，所以可能比賽就.... 當然啦，目前只是這樣推測，就讓我們看看到時會發生什事了紅牛車隊是個例外，做的圈數較少，似乎想反操作這塊至於會不會收到他們預期的效果，明天就知道了排位賽搞到幾乎每次都有人不出來做時間也真是一絕了XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.117.204.1 ※ 編輯: thepilot 來自: 122.117.204.1 (05/13 00:57)

推

smallpig02

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smallpig02

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xdlai

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