Re: [情報] Gran Premio de Espanya: Qualifying

看板FORMULA1作者smallpig02 (小豬二號)時間13年前 (2012/05/13 00:40)推噓7(7推 0噓 9→)

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推 chenghow:看大家排位賽感覺好像排位不是特重要～ 05/13 00:10 → jameskoko:哀一直支持MASSA 現在完全不知道該說啥了 05/13 00:11 → chenghow:比誰省胎的～好像真的越省胎就能拿冠ㄟ 05/13 00:11 ---------------------- 說真的現在的比賽真的變得很怪對於排位賽狂燒胎來換取排前面一點的車手(車隊)來說燒胎的價值在於排前面一點可以避免中段班纏鬥時的混亂造成損失要付出的代價則是正賽的時候只能跑很少的第一段圈數就要進站出PIT之後看命好不好,命好一點就前面淨空繼續當淨空車王對於Q3不想作成績的車手(車隊)來說,現在的情況已經變成很奇怪的邏輯了 (也難怪Kimi會說排位賽已經未必是致勝的因素了) 因為多留一些胎料意味著在正賽的第一段可以跑更多圈假設大家起跑都是300L油載,每圈消耗6L HAM出來燒胎努力跑個P1,但是他的胎正賽第一段只能跑6圈意味著在油料剩270L~264L這段時間,胎況會磨損到極限大舒Q3不出來跑,假設他的新胎正賽第一段可以跑12圈一來,當領先車手裝著剛換好的冷胎出來時,大舒可以搶秒數當大舒換胎出來一不小心爽到卡在第一段只能跑少少圈數的車手前有防守住就簡直賺到了二來,擁有更多胎肉的車手可以擁有更多攻擊的本錢在正賽一起跑之後的連續攻防裡佔有一定的重要性,這對中游車隊格外重要也是導致車隊分析上,排位賽顯得不是這麼重要的主因 (當然數學上,搶進Q3至少排在前10還是很重要的,離得分門檻比較近) 雖然不是很清楚FIA制定今年的規則是不是本來就已經把這種"保胎效應"衍生出來的戲碼都算好了對於長久看賽車的,尚未習慣於當前如此複雜模式的車迷(以及主播)而言要了解因為某車手由於使用這套胎跑了幾圈Q2/Q3 所以正賽只僅能用這套胎跑幾圈,因此而丟掉了位置之類的這種1串連2,2串連3的多變因結果,實在不是很多車迷能夠消化得來最後消極地 "好吧,今年的比賽就長這樣,沒辦法,這也不是我們車迷說不喜歡就能改變的" 之類的意見難免就會跑出來了. 除非FIA有辦法把那些影響比賽勝局的刺激因素彰顯出來給車迷看不然 BUT :奇怪我的車時快時慢車迷:奇怪比賽時懂時不懂 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.253.203.208

推

axzs1111

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jameskoko

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jameskoko

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