Re: [感想] 如果是去年的積分制度.....

看板FORMULA1作者 (美麗奴羊)時間13年前 (2010/11/08 22:26), 編輯推噓14(14023)
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※ 引述《RealGarden (阿ㄐ)》之銘言: : 1.ALO 99 : 2.WEB 96 : 3.VET 94 : 4.HAM 92 : 拿最高分與最低分來看 : HAM奪冠=102 ALO第七名=101 這樣HAM就冠軍了, : 而今年積分制ALO只要第十HAM就沒機會。 : 舊積分制度下,HAM理論奪冠機率會上升非常多。 : 因為ALO要第十名外的機率比第七名低太多了, : 反而舊積分制度會使最後奪冠機率更添變數。 : 補充: : 舊積分制:VET奪冠 ALO第四 VET就冠軍 : 新積分制:VET奪冠 ALO第五 VET才會冠軍 : 結果很明顯,今年積分制度就是要鼓勵超車,看樣子是失敗的。 : 現階段換成舊積分制,車手更加不能掉位置,掉了要更拼命超。 : 明年會不會改回來? 你不能光看最後一場的積分啦 ( ̄﹏ ̄|||) 因為雖然照你所說,如果是採用之前積分制,最後一場的「變數」是會比較大沒錯,但是 也請你注意一點,那代表照之前的積分制,平常只需要穩穩的跑完,不用太過進取,保持 積分累積就「仍然在最後面有爭冠機會」。 注意,按照之前的積分制,Hamilton即使最後一場只跑第二,他仍然有可能得到冠軍,那 到時候爭議就更大了,因為Hamilton將是所有最後爭冠車手裡拿到分站冠軍最少的,比 Alonso還少兩個,而且也將是上頒獎台最少的,別說提倡獎牌制的白髮老怪會有意見,到 時候版上恐怕會戰個沒完。 再看看下面的得到世界冠軍最後一站的最低需求比照表,其實你會發現對Alonso和Webber 來說,其實各種積分制下的條件幾乎都是沒差的,受比較大影響的是Vettel和Hamilton兩 人,其中Hamilton若用之前積分制,他甚至不一定要冠軍,最後也能拿世界冠軍,但若用 更古早的前前積分制,他事實上已經被淘汰了。 所以對照之下,用去年的積分制,對領先的兩位車手不利,但對落後的兩位車手卻是大大 有利,因此你才會認為若用去年的積分制「最後一站」鐵定會比較精彩,但我認為你是被 誤導,因為那是代表,平常跑得沒那麼頂尖一點沒關係,只要穩定拿分最後面還是有奪冠 機會,這樣只會讓車手在賽季中的其他比賽更加保守。 誠然07、08年都拼到最後一站才分勝負,而且過程驚心動魄,但那是因為各車隊之間實力 相差無幾的關係,其他的分站其實大家都跑得沒那麼進取,相當保守,相當無聊你可能都 不記得比賽過程了,而其他的年份,更是有人前幾站早早賺足了積分,之後就悠哉悠哉的 平安完賽最後就世界冠軍了,這也是積分制再度被修改的原因之一。 相反今年賽季過程中,各車手積分榜互換第一的位置之頻繁,目前積分前六名都曾佔據第 一的位置,兩個月前Alonso幾乎沒望,短短四、五站又重回榜首,若不是新積分制擴大分 站冠軍的優勢他能做到嗎?這麼緊張刺激的賽季卻被你卻用「目前的積分制最後一站的變 數不如過去的積分制」這個說法,個人是不認可這個理由的! 積分 冠 亞 季 03~09 02以前 Alonso 246 5 2 3 99 81 Webber 238 4 4 2 96 76 Vettel 231 4 2 3 94 74 Hamilton 222 3 4 1 92 70 最後四位世界冠軍候選人最後一場奪冠條件的最低限度 目前積分制 Alonso:第二 第三 Webber第二 第四 Webber第二 第五 Webber第二 Vettel第二 第六 Webber第三 Vettel第二 第七 Webber第四 Vettel第二 第八 Webber第四 Vettel第二 第九 Webber第五 Vettel第三 第十 Webber第六 Vettel第三 沒分 Webber第六 Vettel第三 Hamilton第二 Webber:第一 Alonso第三 第二 Alonso第五 Vettel第三 第三 Alonso第七 Vettel第二 第四 Alonso第九 Vettel第三 第五 Alonso第十 Vettel第三 Vettel:第一 Alonso第五 第二 Alonso第九 Webber第五 Hamilton:第一 Alonso沒分 Webber第六 Vettel第三 03~09 Alonso:第三 Webber第二 第四 Webber第二 Vettel第二 第五 Webber第三 Vettel第二 第六 Webber第三 Vettel第二 第七 Webber第四 Vettel第三 Hamilton第二 第八 Webber第五 Vettel第三 Hamilton第二 沒分 Webber第六 Vettel第四 Hamilton第三 Webber:第一 Alonso第三 第二 Alonso第四 Vettel第二 第三 Alonso第七 Vettel第二 第四 Alonso第八 Vettel第三 Hamilton第二 第五 Alonso沒分 Vettel第三 Hamilton第二 Vettel:第一 Alonso第四 第二 Alonso第七 Webber第四 Hamilton第二 第三 Alonso沒分 Webber第六 Hamilton第二 Hamilton:第一 Alonso第七 Webber第四 第二 Alonso沒分 Webber第六 Vettel第四 02以前 Alonso:第三 Webber第二 第四 Webber第二 Vettel第二 第五 Webber第二 Vettel第二 第六 Webber第三 Vettel第二 Webber:第一 Alonso第三 第二 Alonso沒分 Vettel第二 Vettel:第一 Alonso第四 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.172.246 ※ 編輯: MerinoSheep 來自: 61.224.172.246 (11/08 22:27)

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我覺得今年的積分制度還不錯
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精彩分析
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厲害
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※ 編輯: MerinoSheep 來自: 61.224.172.246 (11/08 22:56)

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倒覺得積分影響不算大~新制前幾名幾乎都舊制*2.5左右
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除了第二的新舊制稍微不同一些
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只是因為分數大覺得差很多的關係~實際上分數也沒拉開
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老實會超的還是會超 不會超的還是不會超
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HAM之前狂衝不就有被批評不夠穩?但他這樣到最後
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用舊積分機會還比較大,新積分HAM一樣拼確幾乎不可能逆
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轉。
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新積分一冠一退一來一往差距拉大,那不等於要穩穩跑?
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積分差距拉大是表面上看起來 另外你還是以最後一場的情況去
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去否定新積分制度 我覺得沒有必要 不管新舊制度本來就要穩
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贏的機率才會比較大
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新制度甚至將冠亞軍的積分差距再拉開一點 增加搶冠軍的動機
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舊制度冠軍10分 亞軍8分
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主要想說 新積分制更經不起退賽 那不拼才是更好選擇
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哪裡更禁不起退賽 25分只是表面上看起來差較多
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但最後結果卻是HAM機會近乎不可能不是嗎?新舊相比下
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HAM與VET都四場沒拿分,舊積分他倆逆轉機會變多。
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又以最後結果論..如果你是單純替HAM的處境抱怨新積分制度
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那我沒什麼意見
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我沒有完全否定新積分啦!但新積分退賽多的最後機會
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不管新舊賽致~本來退賽損失就都很大啊~又沒差
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確實沒有舊積分大。
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冠軍25分只是把分數比例放大~實質又沒差很多
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新制退賽差分會變多沒錯~但別忘了舊制退賽
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那之後一場也頂多追10分~也還不是很傷
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簡單講新制退賽雖然掉分快~但之後要追分也可以很快
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專業
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11/09 12:49, , 32F
認真推
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推~專業~
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我也比較認同這篇的論點,新制就是要逼著領先群爭冠
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而不是想說穩穩的拿個第二賺分數就好
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11/09 19:08, , 36F
agree
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11/10 00:12, , 37F
大推!
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文章代碼(AID): #1Cs0YJLq (FORMULA1)
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