Re: [新聞] 北捷新莊線 大選前通車機率高
※ 引述《ufolarry ( >\\\\<)》之銘言:
: 另一個好消息,台北捷運新莊線大橋頭站到輔大站總共7站,
: 11月底已經完成初勘作業,
: 今天起一連兩天,由交通部進行履勘。
: 履勘通過的話,從民權西路的大橋頭站搭捷運到輔大只要半小時非常便利,
: 捷運局表示初勘發現的12項缺失都已經改善,對於通過履勘信心滿滿,
: 結果將會在明天周日下午公佈,如果順利過關,捷運新莊線可望在總統大選前通車。
結果公布了 情況還算樂觀
http://tinyurl.com/6nqktfh
臺北捷運新莊線大橋頭至輔大站履勘完成 4缺失需營運前改善
回應2011-12-18 00:00:00 交通部
發布日期:【100.12.18】 聯絡人。
劉孟翰簡任技正 Tel。
02-23492123
【交通部於今(18)日辦理完成臺北捷運新莊線大橋頭站至輔大站履勘作業並作
出履勘結論】
交通部已於12月17及18日完成臺北捷運新莊線大橋頭站至輔大站履勘作業,本
部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業,經分組討論後,最後於總結
會議中確認履勘結論。
本部履勘小組共提出須改善事項計有18項,其中4項為「營運前須改善事項」,
另有6項為「一般注意改善事項」及8項「後續建議改善事項」(詳如附件)。
前者「營運前須改善事項」部分,將於臺北市政府確認辦理改善完成並報部核
准後,再由該府決定通車日期;另「一般注意改善事項」部分,併請該府自行辦理
改善及追蹤列管,至「後續建議改善事項」則併請該府於辦理後續擴建或延伸路線
時參考改善。
本次履勘作業除例行性之分組簡報、文件檢視、實地勘查及模擬演練外,另因
應新莊線莊捷變電站尚未完成,目前需藉由蘆捷、民捷變電站及台電22.8KV電力迴
路進行電力供應,為進一步了解本路段供電系統可靠性,特於今日(12月18日)清
晨1。50於營運收班以後,現場勘查民捷主變電站供電失能情況下,新莊蘆洲線採尖
峰班距20部列車上線運轉方式,就電力轉供及人員應變能力等進行觀察,其結果,
蘆捷變電站及秀捷變電站於5分鐘內順利完成電力轉供,車站站務人員及列車司機員
皆依標準作業程序進行廣播、檢視設備等應變處置,整體而言,本次供電系統勘查
結果,係在最嚴格的情況下測試,其尖峰電力順利轉供、人員應變處理熟練,參與
之履勘委員給予相當高的評價。
本次履勘範圍自新莊線大橋頭站至輔大站,全長8.2公里,共 7座地下車站,另
未開放丹鳳站及迴龍站將做為儲車及端點站調度空間。
本次履勘範圍前經臺北市政府於今(100)年11月26-27日辦理初勘,該府業於
12月1日完成「履勘前須改善事項改善完成報告」,並於12月5日依據大眾捷運法第
15條規定函報本部派員履勘。
本部接獲臺北市政府函後即籌組履勘小組,由路政司陳司長彥伯擔任召集人,
分成土建、機電及營運等三組,每組各邀請3位專家學者,加上召集人共計10人,並
於12月9日先行舉辦前置會議,12月17-18日辦理履勘。
附件 臺北捷運系統新莊線大橋頭站至輔大站履勘總結會議結論
一、營運前須改善事項(4項)
1.三重站3號出入口右側人行道有工程廢料應清除。
2.各車站資訊圖親子無障礙廁所的圖例英譯不一致,應改善。
3.輔大站中央樓梯地面型逃生指標位置設置對到牆面,需調整至外側,並應檢視全
線地面型逃生指標設置位置。
4.頭前庄站1號出口旁的地下人行道,其穿堂層與售票大廳處無標示,應增加其標示。
二、一般注意改善事項(6項)
1.輔大站2號出口欄杆高度僅85公分,請通案改進。
2.為便利旅客穿越輔大站2號出口福營路,請設置行人專用號誌燈。
3.出入口樓梯壁式扶手設置,請通案修改為雙排使其一致。
4.頭前庄站有民防區,建議針對民防區設置適當告示指標,以引導旅客。
5.輔大站車站詢問處之側式閘道門,建議加設固定器,避免門板晃動。
6.菜寮站2號出口外公車站牌高度過高,與聯開廠商廣告燈箱過近,不易閱讀,請改
善。
三、後續建議改善事項(8項)
1.電扶梯安全感應器的靈敏度是否過度靈敏,恐有時常誤觸之疑慮,建議評估與調整。
2.請通案檢討車站電話亭標誌箭頭顏色及無障礙電梯標誌箭頭顏色應一致。
3.請持續檢討各車站周遭腳踏車停車需求。
4.請加強大橋頭站新莊蘆洲線之轉轍器維修保養。
5.在新莊機廠未啟用前,請加強故障車輛之處理訓練。
6.已辦理之危害辨識、危害分析、風險評估及減輕風險措施,建議納入認證及驗證
(V&V)之報告內。
7.菜寮站1號出口路邊機車停車位,未來路面整修時建議使用剛性路面,並請通案
檢視。
8.臺北橋站公車站牌離出入口太遠,建議聯開竣工後,遷移站牌至出入口附近。
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>> 原始連結
新聞來源:交通部
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得到的要珍惜,失去的只能懷念.... ▌
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