Re: [問題] 一周上三次以上飛輪 該不該買車鞋?
飛輪用自行車專用鞋，當然是比較好騎。
用卡鞋，需要卡踏和卡鞋。
另外現在有自行車專用鞋，非卡踏，平底的硬底鞋。
自行車大廠GIANT捷安特有出，個人用過，還蠻好騎的。
之前上飛輪課，我個人自己當工具去換踏板，
狗嘴套換成卡踏，下課再換回來。
不確定發問者的飛輪課教練，會不會幫忙換？
若教練不會幫忙，要另外買一支踏板板手，自己換踏板。
卡踏分成越野車和公路車，
越野車卡踏設計有排土的考量，公路車設計則是以踩踏穩定為主。
越野車鞋好走路，公路車則很難走。
車鞋必須和卡踏是同一個系統，不然不合用。
建議找有口碑自行車店幫你配，購買之前，問看看有沒有附帶教學。
部份服務比較好的車店，會幫客人作教學，鎖卡踏扣片，上訓練台練習。
讓客人練習卡鞋的上卡和下卡，設定扣片.....
強烈建議找有教學的車店購買。
而個人之前上飛輪課的經驗，飛輪車上的踏板還是小事，
最讓我感到痛苦得是飛輪車的座墊。
本人是自行車運動愛好者，飛輪車上的座墊通常沒有基本的人體工學。
有時2萬元的飛輪車，車上配的座墊可能才500元不到。
屁股坐不穩，踩踏轉速就上不去，我對飛輪車的座墊非常的不滿。
飛輪課的運動強度普遍都高，踩踏轉速也高，座墊難坐很要我的命。
後來上課我連座墊都換成自己慣用的，下課再換回去。
且飛輪車的調整通常都不夠細膩，座墊高度，座墊前後位置.....
調整範圍都比真正專業的自行車都小，個人是花了3堂課才找到適合自己的設定。
合適的設定，運動強度才上的去。
不然都是用騎士自己體能在硬幹，長期來看有受傷風險。
一個星期踩3天飛輪，設定可能要更小心一些，避免受傷風險。
而發問者推文中，有朋友提到用卡踏可以作拉提動作一事。
個人看法，飛輪車不同於自行車。
飛輪車的飛輪，死齒，慣性很大，坦白說不太需要用卡踏刻意拉提。
拉提動作，對小腿和腳踝的負擔比較大，比較建議用臀大肌和大腿的肌肉。
建議是使用抬大腿的方式騎飛輪車，刻意拉提的轉速反而上不去。
若是對自行車踩踏技巧有興趣，可以參考這些文章。
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493082
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493280
http://aceddar.pixnet.net/blog/post/334493391
https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1475411874.A.FAD.html
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