討論串[閒聊] Germany Autobahn 用路心得
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一位 COROLLA 族友的朋友日前在德國出差時, 分享的網路日誌.. http://singerho.blogspot.com/2007/10/70-day-4-autobahn.html. 個人有些小小心得:. 1. Autobahn 並非完全沒速限, 但規定卻十分彈性化,. 例如某時段或某天候
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看完了之後 首先我真的很佩服這位老兄的攝影器材解析度和技術. 即便在高速行駛的車上仍然能夠清楚地看到影像. 對於像我這樣一個emotional的愛車人而言. 看完之後除了會心一笑之外 只能說實在是太刺激又太讚了. 畢竟從小就熱愛汽車和速度感卻又沒有機會實際親身操作體驗. 看到這種鏡頭怎麼能不血脈噴張
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因為他叫高速公路 不叫堅端賽車場. 去查查美英日對高速公路的速限歸範... 60 70 80 mile也差不多於110 120. 另外台灣的過路費價格與養護品質. 出事時的反應速度. 老子今天在國道台中讓工程車(有閃燈) 一路讓到下西螺都沒還看到那邊出事. 這中間的時間 反應. 我想110一定沒有稿
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其實在談到國外高速公路的狀況時. 除了安全、爽度等觀點以外. 還有很重要卻也容易被忽略的一點. 就是交通順暢度對整體社會活動的影響. 印象很深刻的就是德國之前做過一個研究. 把一整年德國人花在塞車的時間、油錢、空氣污染......等作個計算. 結果是驚人的社會資源及生產力消耗（詳細數字我忘了,總之也
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其實與其一直批台灣人素質和德國人駕駛人素質. 不如回歸基本面: 地理環境還有人口密度. 大都會的交通應該沒有好過吧. 再加上台北市除了比較新的幾區有規劃以外. 剩下有些區的道路真的是抽象畫..... 德國決對沒有那種超小巷子又歪七扭八的. 你說要安全車距. 基本上是不可能的. 因為沒那麼多距離給你留
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