Re: [閒聊] Germany Autobahn 用路心得

看板EuropeanCar作者zeta (Find the Way)時間16年前 (2007/10/10 11:35)推噓8(8推 0噓 6→)

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其實在談到國外高速公路的狀況時除了安全、爽度等觀點以外還有很重要卻也容易被忽略的一點就是交通順暢度對整體社會活動的影響印象很深刻的就是德國之前做過一個研究把一整年德國人花在塞車的時間、油錢、空氣污染......等作個計算結果是驚人的社會資源及生產力消耗（詳細數字我忘了,總之也是幾千萬幾億在算的）所以雖然大家已經對他們的無速限高速公路很羨慕德國政府跟民間還是不斷投入研究經費希望能改善交通、避免塞車 GPS、交通資訊廣播系統（TP）、即時變動指示的路標、車輛間的資訊分享系統....等人家的用心可見一般相較之下台灣先天不良（地狹人稠車流量太大、地形不夠開闊不易開長直路）、後天又失調（用路人不互相尊重，個人覺得這比沒嚴格守法還嚴重）距離高速公路爽快巡航的境界當然還有很長一段路要走當然車子以極高速奔馳除了爽以外還是會增加油耗（約160km/h以上）所以歐盟前陣子才又在對德國政府施壓要求取消無速限高速公路結果當然是受到德國鄉民們強力反彈（這是德國的特色！不能廢除！ XD）實際上最理想兼顧交通時間、油耗經濟與安全的速度應該也就是110～130km/h之間也許我們可以先試著在這速度下做好用路人互相尊重的駕駛習慣包括不佔用超車道、慢車禮讓快車、儘量維持安全距離XD、不隨意變換車道等再慢慢彈性開放更高車速不過我想除非台灣路上的車子少一半，不然很難啦：P 上面講的四點是我覺得國外可以維持高速順暢的重要原因歐洲普遍的速限就是130km/h 但是一般巡航速度大概都130～150左右超車道絕對是淨空，不會有人因為已經開130就一直開超車道當然更不會有120以下的慢車不是說超速值得鼓勵，但是不把一條超車道空出來結果絕對就是自然而然形成車陣、之後就慢慢打結解不開車陣多了整個高速公路就慢下來了所以空出超車道提供解套空間是很重要的我想國外政府很清楚這點所以在路況允許下，都會給超車道上車子的速度多一點彈性慢車禮讓快車則是空出超車道必須的配套觀念也是為了所有速度的人都可以順暢、安全的使用高速公路最後面兩點安全距離及變換車道，則是放諸四海皆準的安全與尊重觀念以台灣這種開法就算是速限內的100km/h 沒維持好安全車距或穿來穿去撞上時還是很容易高於EuroNCAP五顆星測試的65km/h，安全嗎？國外大家開130km/h，當然視野及反應速度會比100差但是他們重視的其他所有安全觀念相較於那一點差距，似乎仍提供很大的保護空間再考慮交通順暢度的改善值不值得就看大家怎麼想了當然也可以反過來說，正因為我們車子太多、又缺乏尊重他人的文化作不到其他方面的安全駕駛只好用最消極的方法限速在100km/h 並祈禱出事時能煞到撞擊測試的速度以下這樣也是沒錯啦...... 只是大家就得繼續付出沒有人在意的龐大社會成本跟生產力囉而且不守法的人為了超速穿來穿去、貼車製造危險守法的人只能選擇跟在慢車後或佔在超車道不走，大家一起塞車怎麼看都是雙輸的局面大概只有罰單收入有賺吧歐洲車版本來就希望不只有討論車子也希望大家能體會歐洲或國外開車文化的優缺點一起來改善我們的環境^^ 雖然說......真的真的很難Orz -- 天上人間如果真值得歌頌也是因為有你才會變的鬧哄哄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.219.58

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LucaBadoer

10/10 11:46, , 1^F

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AJS

10/10 11:53, , 2^F

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※ 編輯: zeta 來自: 218.166.219.58 (10/10 12:01)

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chasemasami

10/10 12:01, , 3^F