[討論] 發動瞬間時間的原因

看板EuropeanCar作者 (樂悠悠x五六)時間5年前 (2018/11/05 22:00), 5年前編輯推噓17(17推 0噓 34→)
留言51則, 20人參與, 5年前最新討論串1/1
有人有注意到超跑的發動聲音都會不太一樣嗎 感覺是點火會比較久的感覺... 很難形容像是點火發動可能一般的車兩三聲就發動了 但超跑可能會多拖一下子 我原本以為是超跑比較多缸的關係要點比較久 但是現在發現ghibli也是3.0六缸而已卻也有這樣情形 而且發動後的"轟"在暖車的轉速也很有超跑的感覺 滿喜歡這種感覺的 難道是法拉利調教的關係嗎 有人知道是什麼原因造成發動的時間長短嗎? 一樣雙b六缸為何不同? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 115.165.247.65 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1541426458.A.064.html
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11/05 22:12, 5年前 , 1F
你的意思是超跑不好發? 還是超跑比較大聲?
11/05 22:12, 1F
我的意思是發動的那個過程感覺拖比較久 但是聲音很俐落不是不好發那種 ※ 編輯: LoVeUu5566 (115.165.247.65), 11/05/2018 22:14:27
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11/05 22:26, 5年前 , 2F
發動的過程拖比較久 這不應該理解成不好發嗎?
11/05 22:26, 2F
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11/05 22:26, 5年前 , 3F
或是 發動的較高轉的時間比較久 之後才回落怠速?
11/05 22:26, 3F
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11/05 22:47, 5年前 , 4F
是指發動點火時會自己拉一下轉嗎? 轟一聲應該是指這個?
11/05 22:47, 4F
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11/05 22:49, 5年前 , 5F
一般車都會拉(提高冷車的怠速)一下吧
11/05 22:49, 5F
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11/05 22:49, 5年前 , 6F
就是超跑的聲音比較大 稍微高一點轉比較明顯
11/05 22:49, 6F
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11/05 22:50, 5年前 , 7F
以前重視高升功率的NA車 怠速較不良 所以冷車提速會更高一點
11/05 22:50, 7F
推
11/05 23:30, 5年前 , 8F
壓縮比有差
11/05 23:30, 8F
推
11/06 01:36, 5年前 , 9F
啾啾轟 啾啾啾轟 啾啾啾啾轟 的差別嗎？
11/06 01:36, 9F
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11/06 01:37, 5年前 , 10F
啾啾啾啾啾啾啾啾 啾啾啾啾啾啾啾啾 發不動
11/06 01:37, 10F
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11/06 01:37, 5年前 , 11F
大概是這樣
11/06 01:37, 11F
推
11/06 02:34, 5年前 , 12F
我居然聽到樓上發文的聲音了
11/06 02:34, 12F
推
11/06 04:03, 5年前 , 13F
我一直想問 超跑啟動時的模式可以改嗎？一定要從標準開
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11/06 04:03, 5年前 , 14F
始切往ESC Off還是直接可以從猛的啟動？
11/06 04:03, 14F
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11/06 08:53, 5年前 , 15F
E92M3發動後提速蠻明顯的,大概要半分鐘後才慢慢降回正常怠速
11/06 08:53, 15F
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11/06 10:45, 5年前 , 16F
我的W124 E220是發動時拉一下2000轉 之後冷車1000轉大概20
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11/06 10:45, 5年前 , 17F
秒 再回到正常怠速600轉
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11/06 10:46, 5年前 , 18F
不過以前用舊的行車電腦就沒有2000轉這個步驟 前幾年壞掉
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11/06 10:46, 5年前 , 19F
換新才有 不知道為何...
11/06 10:46, 19F
推
11/06 12:44, 5年前 , 20F
比較慢有兩個原因，因為要讓機油幫浦打足夠的油上到缸頭潤
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11/06 12:44, 5年前 , 21F
滑高凸及搖臂，歐洲大排量的引擎許多設計乾式底殼也必須對
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11/06 12:44, 5年前 , 22F
曲軸、活塞、缸壁噴射足夠潤滑機油才能開始怠速運轉
11/06 12:44, 22F
推
11/06 12:50, 5年前 , 23F
排氣量越大缸數越多的引擎，油道相對設計長度拉長，在考量油
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11/06 12:50, 5年前 , 24F
壓減損及寒冬初始機油黏稠度下，把點火時間拉長增加潤滑量是
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11/06 12:50, 5年前 , 25F
無法一觸即發的設計的目的
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推
11/06 13:54, 5年前 , 26F
W124 M104六缸剛發動也會自己拉轉XD
11/06 13:54, 26F
推
11/06 19:49, 5年前 , 27F
為什麼你們都有一台W124
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11/06 20:05, 5年前 , 28F
咦,要有W124才能上歐車版啊，樓上沒有嗎？
11/06 20:05, 28F
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11/06 20:05, 5年前 , 29F
其實我的E36也會啦...325i M3都會
11/06 20:05, 29F
推
11/06 22:04, 5年前 , 30F
野馬有好鄰居模式，發動很安靜
11/06 22:04, 30F
推
11/06 23:05, 5年前 , 31F
那為什麼我家發動就是洗衣機模式？
11/06 23:05, 31F
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11/07 09:29, 5年前 , 32F
凸輪軸壞掉: 冷車怠速各種雜音+轉速飄動
11/07 09:29, 32F
推
11/07 10:16, 5年前 , 33F
有W124+1
11/07 10:16, 33F
推
11/08 08:18, 5年前 , 34F
發動同時 馬達會帶著曲軸轉動，超跑多缸車自然要多轉
11/08 08:18, 34F
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11/08 08:18, 5年前 , 35F
幾圈，每一缸都潤滑、進油氣、升溫等等
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11/08 08:18, 5年前 , 36F
也有可能本來就設定轉幾圈才點火吧！
11/08 08:18, 36F
推
11/08 17:17, 5年前 , 37F
我只聽過電動的...
11/08 17:17, 37F
推
11/08 20:25, 5年前 , 38F
不管幾缸都是曲軸轉720度完成一個循環，說比較多缸要
11/08 20:25, 38F
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11/08 20:25, 5年前 , 39F
轉比較多圈不覺得怪怪的嗎
11/08 20:25, 39F
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11/08 22:47, 5年前 , 40F
以多轉幾圈的立場的角度來看 主要是發動需要一定的轉速
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11/08 22:47, 5年前 , 41F
例如每分鐘三百轉或是五百轉以上才發得動
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11/08 22:48, 5年前 , 42F
並不是不點火 而是發不動 可能點火正時不對或是其他因素
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11/08 22:48, 5年前 , 43F
啟動馬達需要一定的時間(也就是轉幾圈)後才能到達這轉速下限
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11/08 22:49, 5年前 , 44F
越多缸 這個加速的時間需要越長 這是合理的
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11/08 22:53, 5年前 , 45F
但是每顆引擎的狀況不一樣 是不是這個理由還要實際證實
11/08 22:53, 45F
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11/09 10:42, 5年前 , 46F
D大是指大多缸轉動慣量大 所以打比較久的意思吧
11/09 10:42, 46F
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11/09 10:44, 5年前 , 47F
也許大顆的啟動馬達就可以縮短這時間
11/09 10:44, 47F
推
11/16 14:40, 5年前 , 48F
W123可以嗎...
11/16 14:40, 48F
推
11/23 12:27, 5年前 , 49F
我車剛發動也很吵，全家都知道要出門了
11/23 12:27, 49F
推
12/15 12:33, 5年前 , 50F
四缸車至少轉四圈 六缸轉六圈 依此類推 電腦才知道現在
12/15 12:33, 50F
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12/15 12:33, 5年前 , 51F
引擎轉到哪裡 哪缸該點火
12/15 12:33, 51F
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