[閒聊] Audi主動懸吊

看板EuropeanCar作者 (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)時間6年前 (2018/04/05 17:13), 6年前編輯推噓8(8推 0噓 20→)
留言28則, 9人參與, 6年前最新討論串1/1
也不是什麼新聞 就是看到動圖 突然覺得想笑 A8 os : 嚇我一跳 https://imgur.com/IIelAWv
https://imgur.com/eMaxjOV
是不是路人在車旁邊假裝踢一腳也會彈起來? -- 如果有傻B 跑過來罵你 表示你做對了某件事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.227.133.233 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1522919622.A.034.html
推
04/05 17:16, 6年前 , 1F
應該是投影面要夠大
04/05 17:16, 1F
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04/05 17:33, 6年前 , 2F
這不是氣壓避震的車都會嗎?
04/05 17:33, 2F
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04/05 17:39, 6年前 , 3F
這個設計的意思是 車預測側面被碰撞 會先抬高一側車身
04/05 17:39, 3F
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04/05 17:41, 6年前 , 4F
對啊 W220就能選配了
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04/05 17:41, 6年前 , 5F
讓較低較堅固的底盤承受撞擊 可能有一點點讓乘客往另一側倒
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04/05 17:41, 6年前 , 6F
後來到W221/W211世代好像配氣壓的車款都標配了
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04/05 17:43, 6年前 , 7F
沒氣壓避震的低階車款則是靠椅子充氣把人向中間推
04/05 17:43, 7F
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04/05 17:46, 6年前 , 8F
只在63過彎的時候被椅子推過
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04/05 18:06, 6年前 , 9F
W220不能預測側撞吧？
04/05 18:06, 9F
推
04/05 18:07, 6年前 , 10F
會不會更容易被撞翻
04/05 18:07, 10F
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04/05 19:46, 6年前 , 11F
我錯了 W220的presafe在撞擊前只會椅子充氣而已
04/05 19:46, 11F
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04/05 19:48, 6年前 , 12F
要到下個世代才有抬高底盤
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推
04/05 22:55, 6年前 , 13F
好先進
04/05 22:55, 13F
※ 編輯: DYE (121.227.179.94), 04/06/2018 00:15:02
推
04/06 10:24, 6年前 , 14F
A8這種車要被撞翻可能比較難
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04/06 10:24, 6年前 , 15F
suv可能就不會配這個？
04/06 10:24, 15F
推
04/06 12:12, 6年前 , 16F
SUV可能要相反吧，不然被鑽進底盤反而被鏟翻
04/06 12:12, 16F
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04/06 13:15, 6年前 , 17F
站在維修成本上 鏟翻可能是損失大了 站在安全立場可能還安全
04/06 13:15, 17F
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04/06 14:56, 6年前 , 18F
SUV相反不就撞擊測的頭先去敲玻璃@@?啊捏乾厚?
04/06 14:56, 18F
推
04/07 06:40, 6年前 , 19F
根據IIHS的資料，SUV翻車後的二次撞擊比沒翻車的致死率高1
04/07 06:40, 19F
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04/07 06:40, 6年前 , 20F
0多倍，所以SUV假如不反向閃，或許該瞬間降低車高避免被
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04/07 06:40, 6年前 , 21F
鏟翻
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04/07 09:55, 6年前 , 22F
我個人對翻不翻車 沒有什麼意見 但是計算需要整體來說
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04/07 09:55, 6年前 , 23F
要包含一次撞擊與二次撞擊的總致死率
04/07 09:55, 23F
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04/07 09:57, 6年前 , 24F
意思是第一次側撞時 如果翻車 致死率"假如"低
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04/07 09:58, 6年前 , 25F
翻車或是不翻車 被第二次撞擊的機率本來就較低
04/07 09:58, 25F
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04/07 09:58, 6年前 , 26F
致死率就算高十幾倍 也不一定能cover掉一次撞擊的差異
04/07 09:58, 26F
推
04/07 21:51, 6年前 , 27F
SUV可以四輪一起降阿 何必只降一邊用玻璃去接?
04/07 21:51, 27F
推
04/13 21:03, 6年前 , 28F
Audi的電磁懸吊到底值不值得啊 有人分享一下嗎
04/13 21:03, 28F
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