Re: [新聞] 福斯柴油車騙很大 恐遭美罰5800億元
(修掉愚蠢的連結)
剛剛站在公司門口,旁邊一台柴油GOLF TDI開過去,
吸了很多NOx突然暈過去,我就做了個夢。
夢中『強者我朋友』說:
(不是我說,理性,勿戰,跪求強者大大出來提示)
: 推 reallocust: 請問美國以前驗排氣都是怠速狀態下驗嗎?在台灣ARTC測 09/23 20:44
: → reallocust: 油耗還有上轉輪機台跑,我以為這是世界各國的標準測試 09/23 20:45
一般若是在車廠工作,做的驗排氣,估計是像smog check那樣的檢查。
大概是像驗機車排氣這樣的做法。(台灣驗車有要驗嗎?)
一般法規的排氣測試,有相當嚴謹的做法,文末附上連結,
結論是:
法規測試的測試方法是要上機器運轉,模擬市區與非市區的轉速,
測試之前要靜置等等,還有很多程序包含做coast down等等。
FTP和ECE測試模式是不一樣的,結果也會不太一樣。
然後油耗值都是用碳平衡法回推的。
然後測試的方式是有規定的,所以不同國家,同樣測試標準,出來的值應該要差不多
不過測試還是會依實車狀況有所不同,也有歐洲車歐規測測不過,美規測就過,
同樣車型和年份,下次換直接先測美規又沒過,然後想說換測下歐規好了,
靠腰,過ler
剛剛google發現有人把我想講的講完了,請參照連結:
http://www.why1609.com/fun413/Custom/34
或是ARTC投影片
http://tinyurl.com/peqxvub
: 推 reallocust: 還有,今天老美CNN的新聞有提到VW的作弊程式啟動機制, 09/24 10:01
: → reallocust: 第1是方向盤,第2是關乎ESP的車身G值感應器,只要輪胎動 09/24 10:02
: → reallocust: 但車身沒前進(sensor沒測到向前加速度)時,就會啟動,所 09/24 10:03
: → reallocust: 以老美以前測試應該也是會放上轉輪台上,不像怠速狀態 09/24 10:03
: 推 reallocust: 目前想得到在台灣會有影響的,只會是這些年份VW柴油中 09/24 10:09
: → reallocust: 古車市場應該比HTC股價掉的還快 09/24 10:10
要有辦法通過法規測試,每家都會有不同的方式,
1. 直接把engine mapping寫得很環保(然後輸出就.....)
2. 植入環境保護模式(然後賭人品不會被抓)
有聽說有的歐洲的獨立手工小跑車廠,要馬用安全會過的引擎,
若是用強一點的引擎,結果就是,
一直測,一直調,一直測,一直調,一直測,一直調......
直到通過拿到歐盟合格證為止。
看了一下EU6 柴油沒有戴套子(DPF) 或是不尿(素)的能過的有點難。
汽油的也滿硬的,若是大家有時間研究這個的話,
其實就可以慢慢猜到引擎開發的走向ler
另外一個是,你若是把過去20年的同一款車引擎,尺寸重量等列成一個表,
就會發現科技真的一直在進步,
車子越來越大台,馬力越來越大,污染會過,油耗差不多。真的很強呢
最後~與內文無關,拜一下Bosch公司,太強ler
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1443069781.A.078.html
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好險不是正在抓片啊哈哈,都說做夢了饒了我吧orz
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※ 編輯: alansher (111.255.5.189), 09/24/2015 14:24:23
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