Re: [問題] Porsche 保時捷的一些問題

看板EuropeanCar作者 (Leon)時間8年前 (2015/08/31 12:51), 編輯推噓19(19推 0噓 17→)
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Porsche 遇到的困境，其實跟911先天RR體質設定有關 從初代開始之後的911車體身形其實都算短小的 後來馬力競賽之後，越後期的911軸距越拉越長，引擎配置雖然也是RR 不過跟964 930 之類的比較，會發現997 991世代有點想辦法偏向引擎中置化 原本這副平台就不適合大馬力操駕，只是Porsche一直幫他進化到目前的991 而引擎室空間F6已經是極限了，沒辦法塞的下八缸平台 試想以跑格聞名的911，售價高人一截可是遇到1A 2B的八缸渦輪平台之後.... 底盤不論，跑直線人家馬力就是大非常多啊 而918終究只是終極跑車，勢必Porsche要有一款918之下、911之上的新款八缸平台 對應到458之類的市場，而911可能真的會獨立出來不再軍備競賽而是一款特別的產品 否則991世代引擎科技已經到達極限F6 4.0L、500匹馬力、9000rpm 這麼大的活塞要逼出這種馬力....想就很可怕(跟997世代幾乎一樣，引擎極限已到) 過度壓榨的結果，這代991的災情也是開始出現(品管不如以前也是有關係啦) GT3火燒車、C2S 莫名升溫亮燈、981 大概3萬左右考爾會壞 (這些都不是個案了) 2015 今年六月下大鵬灣有一台GT3剛交車的車主很興奮要下場跑 兩圈過後.......引擎溫度異常、鎖馬力保護引擎，車主回到PIT一臉無奈 這代GT3是C2S 3.8那顆引擎大改來的，並不如997 GT3 那顆是賽場引擎下放 說到這裡，991 MK2、981MK2 已確認全車系渦輪化，以後大家都是911 TURBO 了耶! C4S跟Turbo 感覺就是好類似得產品阿，C2S 應該是最讓人期待的，渦輪化之後的扭力 加上RR配置，PSM關掉之後是否能再現RR後驅渦輪化的刺激感覺呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.31.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1440996684.A.FAA.html
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會重現以前那種進灣鬆油灣不過去
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補油又開始搖屁屁的感覺嗎！！
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如果回到這種911的感覺大概一堆人會說這是什麼鳥車吧
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991C2S之前北部有燒掉ㄧ台...身邊有車主
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就是會莫名引擎升溫 後來整個引擎換掉
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很難 現在一堆電子輔助
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現在AMG-GT, Jaguar F-type都要來搶911市場,就剩BMW了....
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911就神主牌車系...不然給Boxster/Cayman車系好點的動力就
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可以以下(?)犯上了
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不要好點的動力，普通版的就能感覺操控比911靈活
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caymam gt4已經開始有點以下犯上的味道了
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但是911和Boxter/Cayman的定位取向還是有些不同
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911還能兼顧點實用性 有小孩/寵物的911比較適合
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請問哪一段時期的品質比較可靠?996?997?
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還是凱燕?最近在考慮要拉一台....
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996時代的耐用度比較好，但也只是電裝品之間的比較而已
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機械沒什麼問題，996-997時期內裝差很多倒是
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請問意思是996品質ok也好養嗎？都自用內裝不太care
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除了ims 比較讓人擔心吧 最近也在找996
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IMS Bearing的問題小改款以後好像就沒有災情了
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我說的是內裝質感差很多啊，996那個中控台真是樸拙古風
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重點是993現在是天價，997太新也有點貴，996就剛剛好
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996好的不好找…我喜歡簡單
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996就只有燈被酸暴，但難保二十年後會變經典?
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ㄜ 光是tiptronic就不可能變經典了，他玩意除了耐用好像
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09/01 09:59, , 26F
跟PDK比真的蠢到不能，所以996行情最好的就是C2 6MT
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09/01 12:48, , 27F
不過車況好的996 turbo /C4S 真的不好找
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09/01 13:54, , 28F
996 trubo還不賴啊
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09/01 14:20, , 29F
其實996比多數AMG跟M都好養
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996 GT3經典
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964....
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996 荷包蛋世紀大敗筆
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09/03 12:56, , 33F
有沒有其他敗筆變經典的例子？
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09/03 14:32, , 34F
那就一定得提扁鼻子了 連荷包蛋都沒有
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09/07 05:56, , 35F
996聽說02後改款的mk2比較好?我覺得有點難找...
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推
09/07 14:04, , 36F
好物沒點門路頗難弄到
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