Re: [情報] IVECO歐系小貨車進攻台灣

看板EuropeanCar作者 (落葉歸根)時間9年前 (2015/06/03 13:57), 編輯推噓12(12推 0噓 12→)
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※ 引述《LT134P (Azan)》之銘言： : 很久以前就有注意到CANTER(堅達)在歐洲版有ESP 6SRS版本 也在板上有發文詢問過 : 但其實堅達不算歐車版的範圍 所以我忘了是自D還是版主幫忙刪掉了 : 在台灣開貨車(三噸半)的命真得很廉價 安全配備最多就ABS 還被暱稱作多而滾... : 去年台塑重回重車市場 除了引進大車DAF外 : 也順勢引進了載重量較輕的三噸半IVECO DAILY : 這部車除了是台灣三噸半裡 唯一歐系的選擇之外 : 最重要的是有「ESP」 但是還蠻奇怪的 有了ESP卻沒有標配SRS... : 不過我想車頭至少有個潰縮面積 正面撞擊的安全性應該也小贏日系三頓半了 台灣3.5T的霸主還是CANTER 不外乎是妥善率和外場維修熟練度 不過以小弟做的行業：木材行，大家都換用HINO 3.5T 因為價格便宜，載重力超虎爛，車身堅固，大家都直接無視 4200排氣量多出來的稅金，還有行照上面形同虛設的載重(780KG) IVECO的買家大多是家具公司，貨物蓬鬆，需要低貨台、超大超寬貨台 DAILY當然是首選，我在柑園這邊已經有看到DAILY出沒，不過數量還是相對稀少 提一下，我看過最虎爛的載重是HINO 3.5T 橫打背三件大陸矽酸鈣，一件大概1.6噸 三件超過4.5噸...........這抓到保證要拒磅，不然上地磅保證被罰到脫褲子 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.11.185 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1433311042.A.F7F.html
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4.5還好吧 我公司的堅達冷凍車載五噸是常有
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當然煞車距離要抓很長
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Hino比較貴吧
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台灣人命果然比較不值錢......
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是GayBar!好久不見! 好奇三噸半車種有沒有剎車套件可以
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升級? 有看到改電腦增加動力的,不知為什麼剎車沒人改
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最近也準備要入手3.5但是好難挑
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所以3.5到底是canter好 還是hino啊 最近也在看貨車
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本文就是在講需求不同 適合車種也不同啊
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如果沒有特別需求的話 堅達的市占率壓倒的高
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3.5t fuso 14′貨斗 載水果可以塞到8t
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我朋友HINO載到總重11T
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不過這種超，罰的還不到拖褲子的程度啦，看看那些拖鐵
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的，一張罰單幾十萬的都有
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不是你要拒磅就能拒磅
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敢超載就要敢被罰啊
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06/04 17:39, , 17F
看來不只聯結車，以後看到載滿滿的3.5t也是要閃遠點@@
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3.5T現在空車就2.8了 沒超載怎麼可能 不過通常不會跑高速拉
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看設計的載重吧......不是單指法規
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HINO 3.5T官網直接說原廠設計最大荷重7,000kg
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06/27 08:35, , 21F
要省油iszuz，要有力選hino，要好操控穩定選堅達，要便
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宜選韓國的或新達（麻煩要加尿素）
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我後來選五期的自排isuzu，
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06/29 22:12, , 24F
3.5不是用來超載的嗎
06/29 22:12, 24F
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