[請益] 車輛性能討論...

看板EuropeanCar作者 (Freude am Fahren)時間10年前 (2013/08/26 12:45), 編輯推噓51(51推 0噓 116→)
留言167則, 31人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
前幾天版上有些爭議的文 我個人覺得 如果是這種綜合討論 稍微牽扯到非歐洲車也沒關係 直線加速 一直是節目 雜誌喜歡的競賽項目之一 設備 場地要求都不高 但是 結果僅供參考 實際上 和當時天氣 路面狀況 胎的種類 車手 胎的使用狀況 甚至風向都有關係 直線加速 只是性能比較的其中之一 一般來說 因為起步瞬間重心後移 後驅車會比前驅車有利 四驅車更好 四驅車和後驅車一起比較 本來就..... 娛樂性質居多啦 top gear Jeremy Clarkson也說過 節目效果居多 抱持輕鬆態度看藉好 性能 只是每款車眾多讓人欣賞項目的其中之一 歷史 造型 血統 廠牌 也是其他因素 青菜蘿蔔各有所號 如果硬是要討論出一款車是無敵的 那其他車廠都要喝西北風了 這對車市 其實不利 大家分享經驗 聊聊心得 交換分享很不錯 不要吵架啦... ps. 1. 之前小弟e87 130i 左側B柱異音終於找到原因 由於是二手車 完全不知道前車主怎麼保養的... 除了駕駛座內襯飾版內的塑膠螺絲 從原廠白色被換成不知名粉紅色 卡吮明顯比原廠短 難怪鎖不緊 晃動會有異音 B柱部分 B柱內測飾板分成上下兩塊 拆下方飾版 應該先把整個板子往下推 讓上方卡吮鬆開後 以下方為支點 上方轉出來... 很難說明 有點像是電視遙控器的電池盒蓋子那樣 結果 那片曾經被從上方卡吮的地方硬往外拉 上方三個突出的卡吮 斷了兩根 鎖不緊 轉彎就會晃動 造成異音.... 這!#%#^!^ 怎麼保養的....\ _ / 2. 有幸體驗Cayenne 4.2 L V8 diesel 很難想像這是將近2.5頓的車 過彎 加速 超車 不輸給普通入門跑房車 eg. GTI 目前最高據說24格 除了煞車真的軟腳了點 高速公路幾次重踩 後面幾次有些熱衰竭的感覺 ... (但這是和RS6來比) 整體來看 性能 空間 組裝 內裝 實用性 除了價格高了點 真的是台好車阿... 第二代Cayenne和第一代比起來 犧牲了越野 甚至第一代在賽道上 表現也輸給FX35, X5 為了越野功能設計 第二代 脫離VW後 真的是有跑格的SUV X5不能再自稱SAV了... 3. Audi RS6 V10 TT 加速猛爆 陶瓷煞車表現也很棒 但是Turbo lag 真的好明顯 轉速大概在4000 rpm那裏 會像是突然從踹一腳一樣.... -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.68.96.125
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08/26 13:53, , 1F
其實我對車沒什麼意見，在這版的很多都待了5年7年以上
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08/26 13:54, , 2F
比較熟悉的ID大概也就那些，小眾但是很專業
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所以討論絕大多數都蠻有深度的，這個前提下
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就算沒有討論的歐洲車
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也無所謂，但是每每發言就只會說GT-R多快多好
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討論的點在哪!?一台車不是只有快而已吧!?
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08/26 13:56, , 7F
GTO250很快嗎?以現在來看別說GT-R的尾燈了
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08/26 13:57, , 8F
搞不好連GT-R的灰都吃不到...但是它是史上最有價值的
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之一，最美的車之一
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當然我不是版主，但是我自認我說話還算中肯
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GT-R是好車，但是不是快就無敵...討論出哪裡好 值得
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08/26 13:59, , 12F
歐洲車迷欣賞的優點才是的有"討論"吧
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原文推文是我先引起戰端的，所以我對兩位版主很抱歉
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但是我純粹不爽只會推GT-R很快，無意義的推文，沒論點
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推
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板主文讚，h大推文也中肯 XDDD
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我試過Cayenne S 也是接近25格 XDDD
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推
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推
08/26 14:15, 17F
推
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講到Top gear 我就想到有一集也是比直線 裝上XJ220引擎的
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Ford Transit狂電裝上Corvette V8的pickup XD 唉呀 很多比直
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08/26 15:00, , 20F
線的不講也不知道是不是真的公平 娛樂到大家就好了
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推
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再加個Tesla來比應該也頗有趣,反正是大亂鬥. XD
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推
08/26 16:13, , 22F
比車子性能是沒錯啦! 但車的好壞不只有看性能而已
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08/26 16:14, , 23F
Aston martin , maserati這些車就是最佳範例了
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推
08/26 16:18, , 24F
有的時候真的是看需求啦～當你要載家人出門的時候，這些
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08/26 16:19, , 25F
超跑就都沒用了，M5才是王道（咦
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08/26 16:25, , 26F
當你一次要帶三四個妹的時候 Bentley才是王道 (疑?)
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推
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在莫內咖啡看到全家人開藍寶基尼溫馨出遊
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因為一台坐不下 所以爸爸買了兩台(媽媽也開一台載小孩)
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只是後來爸爸開車亂衝跨越雙黃線 跟計程車撞在一起了
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08/26 16:48, , 30F
車的設計本來就看需求定位 硬比較很沒意義
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推
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genelin說的沒錯！ 你的m5其實不會輸GTR
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08/26 16:51, , 32F
100~200隨便就7～8秒 這已經是超跑等級
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推
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推～
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08/26 17:38, , 34F
cayenne有脫離vw?GTS有柴油?看不太懂@@
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推
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上一代跟大眾-途銳同底盤
08/26 17:43, 35F
推
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我比較想拉F1一起來比直線,不過F1應該是強在過彎@@
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4.2升應該是Cayenne S Diese
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網路上娛樂一下就好了. 現在PIC/TIS的報名條件這麼寬鬆.下來
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08/26 19:52, , 39F
比試一下才是真男人.不然比過彎?? 9/21.22來台中跑TRCC吧
08/26 19:52, 39F
還有 88 則推文
還有 1 段內文
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08/28 00:23, , 128F
況且那台車哪來的陶瓷剎車可以選配...aftermarket就別說了
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08/28 00:35, , 129F
用最少的資源做最大的事...XD 巴西人接手的GT-R還有可能
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08/28 00:36, , 130F
R32根本是車廠最新銳技術的結晶 開發費還不一定輸959勒...
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推
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我所謂最少資源做最大的事是以消費者為第一人稱主觀
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08/28 01:25, , 132F
小弟分享一下 GTR變速箱溫度會高(要高過125度 建議跑完要
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08/28 01:25, , 133F
換一次變速箱油 超過140度 請立即停止行駛) 但是重點 我
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08/28 01:26, , 134F
開到現在(賽道除外)沒有超過100度過 (當然我有改變速箱
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08/28 01:27, , 135F
cooler 有差)煞車等 倒是沒有感覺有過熱跡象 不過有換好
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08/28 01:27, , 136F
一點的來令片倒是真的 另外 原廠碟盤是消耗品 會慢慢有龜
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08/28 01:28, , 137F
裂的跡象 最後 任何一台原場車下大篷灣跑(我指c63,e92m3
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08/28 01:29, , 138F
等 要做出好成績 一定會變速箱或機油油溫過高而有所影響
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還是一句話 歐系日系各有所好各有所長 其實真的不需要為
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08/28 01:30, , 140F
擁護特定的車系 而彼此惡言相向 這是小弟個人的感覺 ^^"
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推
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我變速箱油溫高過120度就限轉3000了.沒看過140的激情
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溫度過
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推
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至於煞車.我開g35都能5萬才換來令的破銅右腳開gtr跑山
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路卻常常踩到高溫熱衰.一度覺得自己右腳太廢想砍掉
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推
08/28 07:43, , 145F
原來gtr毛病這麼多啊
08/28 07:43, 145F
推
08/28 08:44, , 146F
真的是要體驗過才能知道箇中奧秘
08/28 08:44, 146F
推
08/28 08:47, , 147F
其實說到煞車熱衰 只要是鐵盤的或多或少都會吧?
08/28 08:47, 147F
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08/28 08:48, , 148F
跟車子品牌沒什麼關係
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08/28 08:50, , 149F
是太重的關西嗎?XD 我鍵盤車手
08/28 08:50, 149F
推
08/28 09:01, , 150F
重量應該是原因之一 但我的車14XX KG煞車也會有熱衰竭
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車重高性能又強是最吃煞車的啊
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08/28 09:02, , 152F
車子越重考慮到散熱問題原廠就會選用直徑厚度較大的鐵盤了
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08/28 09:03, , 153F
但只要稍微長時間高頻率踩煞車 鐵盤還是很容易熱衰
08/28 09:03, 153F
推
08/28 13:31, , 154F
Cayenne 4.2應該不只24格 3.0D我開過229
08/28 13:31, 154F
推
08/28 20:35, , 155F
並沒有某台車毛病多. 只有相對負面資訊多
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08/28 20:36, , 156F
今天是因為SLR.MP4...等等的車主相對少. 所以得到的訊息少
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08/28 20:37, , 157F
越高階/貴/限量的車.車主越低調.所以一般人反而不易得知訊息
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08/28 20:38, , 158F
不要因為某個CASE就直接給某台車扣帽子.這樣聊車子都太片面
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推
08/28 20:40, , 159F
是呀,其實每台車都或多或少有問題,藍寶寶常被說麥芽糖
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08/28 20:40, , 160F
補充: 我只是希望聊完不要有GTR毛病很多這個結論
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08/28 20:40, , 161F
後燈殼的問題不知近年改善沒
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只要喜歡自己的車,什麼問題都能當做傲驕 XDD
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08/28 21:03, , 163F
GTR之前movit一組陶瓷煞車好像破100？
08/28 21:03, 163F
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08/28 21:20, , 164F
馬六一組movit要60萬. GTR一百萬應該合理
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其實我的車之前前面換陶煞時 SPORTEC老闆跟我說的是150W
08/28 21:28, 165F
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08/28 21:29, , 166F
所以100以上是保守很多的數據
08/28 21:29, 166F
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08/30 22:41, , 167F
只好推DYE大大了
08/30 22:41, 167F
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