[問題] 請問歐洲車和日本車水溫表的差異

看板EuropeanCar作者 (...)時間14年前 (2009/11/17 00:40), 編輯推噓11(11030)
留言41則, 18人參與, 最新討論串1/5 (看更多)
想請教一下 家裡的車是2002 opel astra 最近比較常開家裡的車,發現一個現象.. 這台車水溫表變化比起日本車可說是非常劇烈 有時候開朋友的T牌車.. 上路後水溫一旦到了定位,水溫表幾乎不太會動了 無論市區走走停停或高速公路都一樣,水溫表好像定在那邊 然而我這台opel的水溫表.. 上高速公路跑,水溫可以從中線左右(約9x度)掉至最底線 一旦停了一下,很快就又回到中線 再次高速跑起來,水溫又掉至底線附近 想請教一下是不是歐洲車水溫表都這樣? 這台opel astra和T牌車水溫表設計差異在哪? 有聽過家兄一種說法(我也不知道對不對) 照他的說法歐洲車水溫表比較接近真實的溫度 水溫比較忠實顯示出來,所以變化才這麼大 是真的這樣嗎? 或只是單純日本車水溫控制的比較穩定?(我知道歐洲車引擎溫度較高) 想請教一下各位!謝謝! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.115.147.195

11/17 00:54, , 1F
只是節溫器動作的差別 正常的節溫器就可以保持水溫恆定
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11/17 01:06, , 2F
是指水龜嗎?您是說我這台水龜不正常?
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是的 就是水龜
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11/17 01:20, , 4F
原po這個例子 個人看起來是水龜關不起來
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高溫底線 還是低溫底線啊?!
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不知有無差異,但我的車跟你描述的T牌車情況一樣說~
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11/17 11:08, , 7F
水龜壞了+1 一直在大循環 這樣會容易積炭
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11/17 14:41, , 8F
我開過好幾台OPEL都是這樣,應該不是水龜壞掉
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印象中OPEL的水溫表是80~100度,一般動作也不過是在
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,正中央是90度,所以動作大概在85~92之間,還算正常
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難怪現在很多新車都取消水溫表免得車主多操心(誤)
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SENSOR放的位置不一樣吧
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我是opel vtb車主,絕對不是水龜問題,水龜沒壞...
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水溫上上下下是正常的,不要到紅線區就OK...vtb是如此
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Corsa B也是上上下下
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老A也是這樣阿,正常狀況,水溫不要進紅線區都沒事
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歐系車都是如此,405也一樣水溫指針上上下下的
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反正不要讓水溫進到紅線區就OK
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嗯...golf三代 我的車是溫度很固定啦...
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歐洲車的錶都比較敏感 比都不動裝沒事無意義的錶好多了
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看看1A2B VW 水溫表動不動?
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水溫浮動的幾度對引擎沒什麼影響 這樣的說法我不反對
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不過維持水溫恆定這是很簡單的事 這叫不動裝沒事嗎?
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11/18 00:26, , 24F
水龜即使正常,水溫也是會隨時變化的,水溫只要在合理範
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圍內,引擎是不會有太大影響的
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水溫溫度高固然不好,但溫度過低也會造成耗油
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11/18 07:21, , 27F
以前開日系車有過沒水,但溫度還在中間的紀錄XD
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我覺得你不用管日本車水溫錶怎樣 重點是自己車正不正常
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沒水不是會有水位過低的警示燈嗎 咦
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我只記得當時啥故障燈都沒亮~~"
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錶壞掉吧...... 朋友試過長時間開市區刻意拉轉(手排車) 溫
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度還是有提升 有一次溫度到最頂還從屏東開到台南...... 後
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11/18 17:09, , 33F
來檢查是水箱破掉 一滴水都沒有 但很神奇的 車子沒事...
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11/18 18:07, , 34F
水溫表有沒有壞掉 只要從冷車啟動時 觀察是不是在低底下就好
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至於完全沒水 的確水溫表有可能不會變化
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11/18 18:09, , 36F
因為水溫表的溫度來源是缸頭 完全沒水的狀況溫度是傳不到探頭
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連水蒸氣都沒有 只是靠一點點空氣 水溫表自然就卡著
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11/18 18:10, , 38F
甚至還降下來
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11/18 20:24, , 39F
讓我想到之前的北極星引擎好像有宣傳即使沒水還可以撐幾十km
11/18 20:24, 39F

11/18 21:30, , 40F
如果完全沒水,會不會馬上縮缸呢?在跑高速公路的情況??
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11/19 09:19, , 41F
日本車的水溫表跟時速表一樣 都是快樂表
11/19 09:19, 41F
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