Re: [新聞] 光陽ionex「衝上電動機車銷量第2名」！

看板EV作者DamnAlfie (Believeme)時間2年前 (2021/11/01 18:43)推噓11(11推 0噓 18→)

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真的是風向變了嗎? 今天已經是11/1 還是讓數據來說話吧 2021/09/29的累積銷售光陽 : 19,618 宏佳騰: 18,343 ----------------- 差異 : 1,275 2021/10/31的累積銷售光陽 : 20,041 宏佳騰: 19,299 ----------------- 差異 : 742 我自己是很樂意有車商出來讓睿能不要寡占整個台灣市場啦不過都已經是台灣本土最大的公司如果還是這樣的視野不知道該說啥~ 之前有人酸說3.0不會是最後一版我還都當玩笑看看勒看來我還是太淺惹 ※ 引述《komachi275 (笨笨熊)》之銘言： : https://www.kocpc.com.tw/archives/407441 : 如果上一篇新聞很光陽 : 那看到王阿達這篇還真的會感覺到風向變了... : 光陽 S7R 極速突破 Gogoro 電動車舒適圈，不到半月直衝銷量亞軍！ : 目前正全力衝刺海外市場的台灣電車一哥 Gogoro，想不到稍稍不注意，瞬間就讓積極佈局台灣市場的光陽 Ionex 摸了上來直接威脅冠軍地位（傻眼狗狗肉.jpg）。至於是何原因所導致，請繼續閱讀光陽 S7R 極速衝破 PBGN 電動車舒適圈，不到半月銷量直指 Gogoro 冠軍寶座報導內文的分析。 : 光陽 S7R 極速突破 Gogoro 電動車舒適圈，不到半月直衝銷量亞軍！ : 看來本月初最速電車 S7R 在賽道上刷出一片好評後，真的勸敗了不少對於換電電動車有更多期待的消費者掏錢買單！ : 根據電腦王阿達所收到的最新電動車市場銷量戰況資料，近期動作頻頻端出包括尊榮換電方案，同時也全速建設換電能源系統的 Ionex 3.0 車款銷量。到了 10 月份，居然就像擁有兩檔 ETS 電子變速系統的 S7R 那樣，銷售力道直接彈射起步暴衝，只花了不到半個月的時間，便狠狠刷了一波銷量，直接登上台灣電動機車銷量亞軍，就準備刺殺 Gogoro 冠軍寶座的攻擊位置。 : 不得不說，這氣勢的確非常驚人。 : 雖然說到月底的確可能還有變數，不過這依然無法掩蓋在城市鋼砲 S7 車系到位之後的 Ionex 所挾帶著的極強氣勢。年初 Ionex 3.0 發表時，其實便已透過各種主打的特點，直指 PBGN 車系因能源系統老化導致的弱勢因素，更讓曾經主力熱銷的 Gogoro 性能車款感覺有點無法支撐高性能電動車的需求 – 稍微看一下車友社群應該不難看到這樣的抱怨（Orz）。 : 講起來，年初全新進化的換電能源系統與車系發表時。我們便已經觀察到，主打總量管制保證滿電與更強大的動力等特點的 Ionex 3.0，的確精準地瞄準了 Gogoro 的痛處。不過也提出，如果台灣的機車龍頭想要拳拳到肉翻轉電車市場，就要看他們是否真的有穩步建設。 : 雖說後續他們的確認真完成了 500 座換電站的目標，更透過創新的尊榮換電服務為換電機車車主帶來更不同的市場選擇。不過電腦王阿達沒有想到的是，市場翻轉的速度居然可以這麼的快 – 到了這個月，光陽 Ionex 銷量居然直接脫離與所有 PBGN 品牌的拉鋸，直接衝向第一集團的 Gogoro。 : 圖：光陽 Ionex 連續四月爆發性成長，橫掃 PBGN 聯盟半壁江山，搶下電車市場 No.2 : 簡單觀察近幾個月台灣電動機車市場的趨勢。近期選擇押注在對於能源系統相對負擔小，動力相對較弱的入門 VIVA 車系，更是許久沒有端出真正高階性能車款的 Gogoro。雖然今年一路到九月的銷量還算穩定，不過十月份都過了一半的時間竟僅售出不到 1,500 台。這樣的情況相對於上個月賣到破 7,000 台的銷量，可以說是遭遇到了前所未有的困境應該也不爲過。 : 至於是什麼原因導致理應享有滿滿市場優勢的 Gogoro，一瞬間就讓光陽 Ionex 緊逼跟上？ : 個人認為，這裡一方面是 Gogoro 自己放緩了性能車款的發展力道，加上追求性能車主對於不滿電的不滿，導致的滿意度下降讓市場逐漸出現真空帶。就這麼剛好在此時，許多人期待的最速換電車 S7 車系正式開賣。而且很快地直球對決，將車輛的實際表現透過麗寶大賽道加上專業車手的考驗得到驗證。真可說是一觸即發，引燃了台灣換電性能車的戰火。 : 至於目前的戰況部分相信大家也見證了台灣電車市場的新歷史。不到半個月的時間，台灣機車龍頭光陽的 Ionex 已經成為電車大戰第二集團的領先者，在能源建設與車輛銷量上狠刷排行急起直追 Gogoro。 : 最可怕的是，接下來配合這波振興券與補助加碼，堪稱是「消費者最好入手電動車時間點」的推波助瀾下 – Ionex S7R Keyless 版 98,800 元的定價扣掉補助後，最低 63,800 即可入手這台媲美油車操控、具備 ETS 先進變速系統的城市鋼砲性能電動車。加上目前入手 Ionex 車款，可以獲得包括尊榮換電免費與騎到飽，總價值最高可達 3,894 元，等於是接近四千的光陽加碼優惠V 剩下半個月到底 Ionex 還能衝到多猛的成績，光陽為市場帶來更好選擇的正向發展，也的確很值得期待！ : ----- : Sent from JPTT on my Alps kt970_37m_5m_8inc_32. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.20.5 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EV/M.1635763437.A.B56.html ※ 編輯: DamnAlfie (61.230.20.5 臺灣), 11/01/2021 18:44:18

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asiagodfater

11/01 19:50, 2年前 , 1^F

11/01 19:50, 1^F

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asiagodfater

11/01 19:50, 2年前 , 2^F

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asiagodfater

11/01 19:50, 2年前 , 3^F

11/01 19:50, 3^F

我看社團上也是有人說要一個多月不過他們後來的振興方案應該對銷售量有點幫助啦

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Baternest

11/01 19:53, 2年前 , 4^F

11/01 19:53, 4^F

我放上面的結果是認為有申請政府補助的數量會比較貼近一般消費者的趨勢啦畢竟會不申請補助去買電動機車的人應該算是滿少數的吧(還是我太低端惹QQ)

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Baternest

11/01 19:56, 2年前 , 5^F

11/01 19:56, 5^F

※ 編輯: DamnAlfie (61.230.20.5 臺灣), 11/01/2021 20:32:08 ※ 編輯: DamnAlfie (61.230.20.5 臺灣), 11/01/2021 20:35:01

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komachi275

11/01 20:56, 2年前 , 6^F

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komachi275

11/01 20:58, 2年前 , 7^F

11/01 20:58, 7^F

沒補助的差300台你說都是i-One換S7?? 我承認我的邏輯被你海放 @@

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Syffence

11/01 23:39, 2年前 , 8^F

11/01 23:39, 8^F

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Syffence

11/01 23:39, 2年前 , 9^F

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※ 編輯: DamnAlfie (61.230.20.5 臺灣), 11/01/2021 23:44:33

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komachi275

11/01 23:52, 2年前 , 10^F

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komachi275

11/01 23:52, 2年前 , 11^F

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komachi275

11/01 23:53, 2年前 , 12^F

11/01 23:53, 12^F

01有人分享一段值得玩味的新聞片段: "解析各廠牌累積一到十月的掛牌數量：Gogoro 與 PBGN 聯盟夥伴車款主要的購買與掛牌都是自然人（即一般消費者），其比例皆超過 94％，充電及其他電池交換系統的車款對法人（公司行號或政府機關）銷售之比例相對較高，落在 2 成左右或以上。" 只能說同一數據不同解讀惹 ※ 編輯: DamnAlfie (61.230.20.5 臺灣), 11/02/2021 00:00:30

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komachi275

11/02 00:20, 2年前 , 13^F

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komachi275

11/02 00:20, 2年前 , 14^F

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woods5388

11/02 06:10, 2年前 , 15^F

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