討論串[假設] 如果有可乘用大型飛禽存在
共 39 篇文章

推噓5(5推 0噓 2→)留言7則,0人參與, 最新作者plamc (普蘭可)時間18年前 (2007/10/22 23:02), 編輯資訊
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鳥類以肌肉能達到最大推進力的時間恐怕只會比獵豹還更短 尤其是大型鳥類. 現在有記錄鳥類的極速 都是"俯衝"時 那當然是不能持久. 而你說的信天翁或其他大型候鳥連續飛行長距離 都是善用氣流的結果. 我覺得最好是把大型鳥類當成風箏來思考 而不是飛機. --. gps.wolflord.com. --.

推噓3(3推 0噓 0→)留言3則,0人參與, 最新作者MRZ (臺大歷史系教授......Orz)時間18年前 (2007/10/22 22:50), 編輯資訊
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請問你所謂的"持久"是多久?叉角羚爆衝的持久時間是比獵豹長沒錯,但. 可沒辦法超過10分鐘.雖然它能以"72公里的時速維持奔跑達11公里",比. 獵豹要持久沒錯.但如果當成一輛戰車來看,要是一輛坦克飆車速度最快. 可以高達時速95公里,但引擎只能維持不到10分鐘就要過熱,否則報銷,. 而平常只能跟人
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推噓2(2推 0噓 0→)留言2則,0人參與, 最新作者ewings (火星人當研究生)時間18年前 (2007/10/22 22:35), 編輯資訊
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要舉例子的話,應該要用西部時代的小馬快遞來類比. 在主要都會區間的信件傳遞才是主要的獲益來源. 驛站存在的目的只是為了當成串接都會間線路的中繼站. 至於驛站本身經營當地郵務,那也只是順便的. 郵政發達的確是由於點的增加,但是要賺錢的部分卻是各都會區間的郵務. 就像過去的美國鐵路郵局雖然效率很高,但是
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推噓0(0推 0噓 3→)留言3則,0人參與, 最新作者npchen (426)時間18年前 (2007/10/22 22:14), 編輯資訊
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~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~. 鳥類的飛行機制和獵豹的奔跑機制完全不同﹐不知道類比的說服力來自何方。. 另外﹐存在奔跑迅速且能持久的陸地生物﹐如叉角羚﹐(並非快就不能持久). 也存在奔跑
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推噓6(6推 0噓 1→)留言7則,0人參與, 最新作者MRZ (臺大歷史系教授......Orz)時間18年前 (2007/10/22 20:55), 編輯資訊
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但航空信件需要"機場"和相關的運輸設施,那可說就是等於古代的驛站.. 實際上如果你把今天的郵局看成驛站的話,就會明白今天的郵務事業的. 發達,並不是因為驛站減少,而是驛站增加.. 古代中西雙方的驛站功能可說是今天的小七+莫德路+加油站+停車場+. 郵局+高速公路收費站的混合物,簡單來說"翔使"無論飛
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