Re: [假設] 10年前日本傾舉國之力發展電動車產業？

看板DummyHistory作者 (V FOR VENDETTA)時間1年前 (2022/07/26 09:10), 編輯推噓7(7推 0噓 23→)
留言30則, 10人參與, 1年前最新討論串4/4 (看更多)
※ 引述《chungrew (work hard, play hard)》之銘言： : 假設，10年前的日本前首相安倍晉三 : 以高瞻遠矚的洞見預測10年後的2022年 : 整體世界政治經濟環境會出現重大變化 : 由於全球環保意識提升 : 帶動各國政府對碳排放量的重視 : 紛紛祭出禁售燃油車的政策 : 在未來電動車取代燃油車是必然發生之事 : 像"Tesla"這樣的電動車品牌會強勢崛起 : 威脅到日本的汽車工業發展 : 決定傾日本舉國之力，全力發展『電動車』產業 : 也就是由總理大臣官邸主導，命令通產省(經濟產業省) : 大藏省(財務省)等官僚制定一個宏觀整體的國家產業戰略 : 透過財政、稅制、金融、銀行、能源等手段 : 並動員大企業如Toyota等汽車大廠配合 : 努力打造電動車的整個產業鏈和供應鏈 : 全力押寶電動車產業、 : 克服一些傳統的電動車不利因素 : 例如 : 行駛距離、電動車性價比、充電時間、 : 缺乏充電設施、電池的安全考量等因素 : 往往是過去消費者不願購買電動車的幾大常見原因 : 但這幾點技術問題紛紛在近幾年取得重大技術突破 : 如果日本鎖定電動車技術領域攻關 : 將資金、技術、管理等資源全部聚焦 : 那日本有無可能比其他各國更領先突破電動汽車 : 的技術障礙 : 成為電動車產業的技術領先大國？ : 讓電動車產業成為日本經濟的新支柱 : 大家覺得有機會嗎？ : 大家怎麼看？ : - - : 備註： : 根據IHS Markit及PwC Global的預估，2021年電動車銷售量已佔整體汽車市場的17.9%， : 2022年電動車市場將進一步成長至2,090萬輛，較2021年仍保持44.1%的高成長率，整體電 : 動車市場滲透率將進一步提高至25.2%，並在2027年達到5,100萬輛的銷售量，屆時電動車 : 銷售量將正式超越傳統燃油汽車，傳統燃油汽車將逐步退出汽車市場。 : - - 基本上我是覺得技術面的問題沒有很簡單就克服 人類很早就有感染天化的病例 不管是古印度 還是古埃及 結果天化甚麼時候滅絕 就是到20世紀 達文西是個很傑出的科學家兼工程師 他曾經設計出直升機讓人讚賞他的能力 人類甚麼時候發明直升機? 也是20世紀!!!!!!!!!!!!!! 人類在中古世紀是個墮落世紀 過了一千多年只有發明三樣東西 所以不要低估實際現實要克服的難度!!!!!!!!!!!!!!! 我也不認為電動車要克服問題有這麼簡單!!!!!!!!!!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.140.209 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DummyHistory/M.1658797850.A.CBB.html
→
07/26 10:02, 1年前 , 1F
？？ 都已經在路上跑了
07/26 10:02, 1F
推
07/26 10:15, 1年前 , 2F
內容又沒什麼爆點，用那麼多！！！不累嗎？
07/26 10:15, 2F
→
07/26 10:25, 1年前 , 3F
路上都跑一堆了是要克服什麼？
07/26 10:25, 3F
→
07/26 11:24, 1年前 , 4F
重新10%-100%充電時間必須比汽油車加 50公升快。
07/26 11:24, 4F
→
07/26 14:17, 1年前 , 5F
達文西的設計根本飛不起來好嗎
07/26 14:17, 5F
推
07/27 14:18, 1年前 , 6F
充電時間那是用法差異 汽油車可不能晚上在家加油
07/27 14:18, 6F
→
07/27 14:19, 1年前 , 7F
但是在多數人住集合住宅的地方 充電樁能否普設是很大挑戰
07/27 14:19, 7F
→
07/27 14:20, 1年前 , 8F
反之像美國 大家都以住house為目標 有house過夜充電就簡單
07/27 14:20, 8F
→
07/27 14:22, 1年前 , 9F
再來看全壽期成本 因為電車大多沒老到要報廢 還不好評估
07/27 14:22, 9F
→
07/27 14:23, 1年前 , 10F
(目前報廢電車多數是意外損毀) 要再多過幾年才比較明朗
07/27 14:23, 10F
推
07/27 14:38, 1年前 , 11F
油車隨便都能開個18年，雖然每年要花好幾萬維修
07/27 14:38, 11F
推
07/27 14:40, 1年前 , 12F
車這種動產，跟戰機買賣一樣，算全壽期成本比較合適，要是
07/27 14:40, 12F
→
07/27 14:40, 1年前 , 13F
還能有中期延壽工程，就更好了
07/27 14:40, 13F
→
07/27 15:12, 1年前 , 14F
早期電車最主要成本是很貴很大的電池
07/27 15:12, 14F
→
07/27 15:12, 1年前 , 15F
但因為過去10年電池成本快速降低
07/27 15:12, 15F
→
07/27 15:13, 1年前 , 16F
所以難估全壽期費用 因為電池成本變動太大
07/27 15:13, 16F
→
07/27 15:14, 1年前 , 17F
起碼要等電池成本跌幅趨於穩定
07/27 15:14, 17F
→
07/27 15:17, 1年前 , 18F
目前變數太多 萬一電池壽命越來越長
07/27 15:17, 18F
→
07/27 15:18, 1年前 , 19F
最後變成車報廢了 電池能挪去下一台？
07/27 15:18, 19F
→
07/27 15:18, 1年前 , 20F
或是電池技術進化 成本再大幅降低？
07/27 15:18, 20F
推
07/28 05:49, 1年前 , 21F
油車可以晚上去加油站加油啊…
07/28 05:49, 21F
→
07/28 05:50, 1年前 , 22F
電動車充電要那麼久，全家出去玩還要老婆搭配你因為充
07/28 05:50, 22F
→
07/28 05:50, 1年前 , 23F
電更改路線，有夠蠢的
07/28 05:50, 23F
推
07/28 07:31, 1年前 , 24F
電車加裝柴油發電機，比較實在
07/28 07:31, 24F
推
07/29 14:25, 1年前 , 25F
純電比較夯
07/29 14:25, 25F
→
07/29 18:58, 1年前 , 26F
因為PHEV尷尬 如果沒油 就幾乎不能動
07/29 18:58, 26F
→
07/29 18:58, 1年前 , 27F
所謂插線充電只讓你日常短程省油錢
07/29 18:58, 27F
→
07/29 18:59, 1年前 , 28F
有些插電油車是沒油就強制系統停止運作
07/29 18:59, 28F
→
07/29 19:00, 1年前 , 29F
其實就是定位為油車 電池只是短程省油外掛
07/29 19:00, 29F
→
07/29 19:01, 1年前 , 30F
Kuga Phev實測就是這樣
07/29 19:01, 30F
‣ 更多 dake 的文章
文章代碼(AID): #1YtpyQox (DummyHistory)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 4 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 dake 的文章
文章代碼(AID): #1YtpyQox (DummyHistory)