Re: [創作] 東寧鐵路史其二 鐵路法案與稻華鐵路

看板DummyHistory作者 (segayu)時間3年前 (2020/08/12 13:05), 編輯推噓1(1推 0噓 24→)
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※ 引述 《otis1713 (segayu)》 之銘言： : → xikless: 不過鐵路泡沫大概在什麼時候?東日聯鐵又在什麼時候呢? 08/12 01:17 我把目前想法跟大綱po出來，大家討論一下 1856年7月林國芳的本源號在稻華君牽頭下，成立稻華鐵路。 1857年，專營產業鐵路修築的產業通運修築完工第一條非東鐵修築，長度超過60公里的長途 鐵路（當時標準）阿里山林業鐵路。 1860劉承明倒台，基隆-稻華鐵路計劃通過。 1862，台南大地震、二林鐵路延宕、最終斬龍、廢除迷信法案、隆華鐵路完工，隆華南延開 工。 1863、第一次鐵路泡沫，剩下三巨頭（東、稻、產）存活。 1865，二林線通車發、隆華南延段通車，縱貫線山海之爭。 1867，稻、產合作，產建稻營後山鐵路開工。 1869，鐵路修抵南北端，御前決議山海齊發。 1872，山線（稻華）通車。縱貫線通車。屏東線通車。 1873，海線（東寧）通車。 1875，本土鐵路最後階段。南北橫、蘇琦線開工。 1877，南橫通車，但稻華營業額全面超過東鐵。1879，北橫、蘇琦線通車。 1881，鐵路業遊說唐山經略，欲避免泡沫破裂。 1884，鄭星“鐵路唐山夢”國會演講。呂宋鐵路由東鐵得標。 1886，金廈鐵路稻華得標。 1890-1908唐山鐵路競賽。1896鄭星病逝。 1909慈禧病逝，大清滅亡於一夕，中國各地獨立發生“鐵路國有”。鐵路泡沫破裂，產業通 運破產，川漢鐵路社倒閉。 1910，東寧-日本聯合鐵路成立，東日聯軍“保路運動”。稻華轉向東南亞。 在往後面要看原世界歷史線決定。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.146.180 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DummyHistory/M.1597208756.A.76B.html
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08/12 14:48, 3年前 , 1F
所以保路戰爭是要對付新獨立的國家 然後整併成傀儡的南
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08/12 14:48, 3年前 , 2F
北中國這樣嗎？但是這個時機應該太早 絕對被列強吃死死
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08/12 14:49, 3年前 , 3F
的 所以我應該是會讓東日聯手重振政府權威 扶穩袁世凱
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把清皇室真正架空
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推
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然後東寧看是要怎麼處理南方國家 最好是促進他們轉型成
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自治區 用一國N制的方式重回清國懷抱
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其實我的想法是類似俄羅斯在烏克蘭搞coser
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然後時間也會挑的比較巧妙，1911大概是一戰要開打，除
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了美國，這一局其他兩邊會以避免衝突為主
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叫保路運動不叫戰爭的原因就是這支部隊只維護鐵路沿線
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，然後主要的衝突是因為大清分裂，有些地方要把鐵路強
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回去當地方財權
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08/12 15:21, 3年前 , 13F
至於分裂大清的果是這個世界線上的清中央更弱，如果有
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八國聯軍，光那條賠款就很容易帶動分裂（東南諸省：仗
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又不是我們招惹的憑啥付錢？）
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08/12 15:24, 3年前 , 16F
反之沒八國聯軍，則列強沒那麼大的利益維持大清，這要
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看這個世界線的“歷史”怎麼走
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08/12 15:26, 3年前 , 18F
如果發生八國聯軍，那東日的行動可視為就算大清“分裂
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”但欠的債還是可以找人拿回來而默許
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若沒發生八國，那讓能讓晚進場、靠的近的國家認為這是
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08/12 15:29, 3年前 , 21F
一場非洲大獵-中國板，那就會搶起來，東日的合作能使同
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08/12 15:29, 3年前 , 22F
盟跟協約都必須避免直接沖突並且全力拉攏
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08/12 15:37, 3年前 , 23F
保路運動實際投入不到3萬軍人，大部分都是以“軍事顧問
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08/12 15:37, 3年前 , 24F
”支援分裂區次強對抗分裂區最強。除了給顧問，還給武
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08/12 15:38, 3年前 , 25F
器跟空軍支援。
08/12 15:38, 25F
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