Re: [問題]現代海洋大學的學生在大航海時代有優勢嗎
※ 引述《chenglap (無想流流星拳)》之銘言：
: ※ 引述《Anjou (小潔我愛妳)》之銘言：
: : 其實最大的優勢我認為是在蒸汽原理上面
: : 當一個輪機系的海洋大學學生穿越到了宋代就好
: : 以他的知識要設計製造出一個蒸汽機困難度不大
以我所知的海大，這可能有些困難。
: 要充份利用蒸氣機的推力, 活塞是很重要的, 而且該活塞本身要和氣缸夠
: 緊貼, 這樣才能夠把蒸氣的推力吃光, 而且不能被蒸氣打到翻掉, 密封性
: 足夠, 才不至於從縫中流失蒸氣. 但是要怎樣才能夠弄出這密封性?
這倒是不一定，而且也不盡然要靠汽缸。如果是想用現代知識造明輪，把
條件改為精通近代機械加工的技師或工頭領班之類的話，那就也許有它的
可能性:
首先，可以用古代的技術製作一台人力或獸力的簡單車削裝置(無精密度)
然後用這台機器做出稍具精密度的車床，有了稍具精密度的車床製造軸承
就成為可能。然後就可能製作出100條水準的車床，而這台較為精密的車床
就能做出铣床跟刨床來。(刀具強度會是問題，但是也不建得無法克服加
工瓶頸。)
有了這樣的製造母雞就可以製造出透賓機的機件以及足夠數量的減速齒輪
跟滾珠軸承。(當然也可以做汽缸，但是材料不好還是別逞強)
基本上，透賓機不需要也不可以做太精密。因為氣體本身就是很好的潤滑
劑，只要提高轉速氣體就會呈現漿狀而達到很好的強度與可靠度。而推輪
可以減速到數千比一自然就可以換得扭力了，然後蒸氣明輪就出現了。
--
作別人不願作的事，是好人！。 作別人不敢作的事，是壞人！。
作別人不能作的事，是天才！。 作別人不會作的事，是…腦殘！！
WolfLord
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.194.185
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/DummyHistory/M.1416043321.A.87F.html
推
11/15 17:28, , 1F
11/15 17:28, 1F
推
11/15 18:07, , 2F
11/15 18:07, 2F
推
11/15 18:18, , 3F
11/15 18:18, 3F
推
11/15 22:41, , 4F
11/15 22:41, 4F
推
11/16 02:38, , 5F
11/16 02:38, 5F
→
11/16 02:39, , 6F
11/16 02:39, 6F
這問題問得不清楚，試著回答看看吧
假設您指的是初級的渦輪葉片轉速跟效率問題，透賓機的渦輪葉片效能是看氣阻面積
問題，壓力小氣組面積可以增加來提升攔阻的動力。增加氣阻面積可以從葉片橫斷面
與攔截面著力，但是古代的冶金技術雜質多，不確定因素大。因此直徑不宜太大，免
得端受力過大(離心力)而斷裂。故受力面積的增加可以從增加葉片數與並聯渦輪數去
考量。又，由於冶金工業較差，鍋爐承受壓力能力也較差。因此，可以考慮較低的壓
力與小而多鍋的方式。但是這樣一來扭力就會受到影響，低壓爭氣的結果勢必要靠渦
輪的增加直徑，但增加直徑就要避免高速旋轉，因此這會是設計工學上的取捨藝術。
至於整體的輸出與扭力問題，一則是渦輪的動力取得，另一則就是減速機構的問題，
總之，明輪動輪的轉速需求基本上在江河上是5~20RPM海上則是5~70 RPM。 基本上減
速齒輪組以343(7X7X7)倍的話全速只要6860RPM(20X343) 2401(343X7)的話則要48020
RPM，這得看能從鍋爐攔到多少扭力來決定。(但是，不覺得可行性增高很多?)
推
11/16 23:11, , 7F
11/16 23:11, 7F
是滴，透賓機的核心轉子本來就高轉低鈕的東西。靠著氣流速度與高轉速來減少磨損
與掩飾耐用性與強度問題，因此輸出端是要靠牢靠的減速機來支撐的，也之所以我提
到要有滾珠軸承的原因 :前一極可能還可以靠著轉速使用浸潤潤滑，第二級以後不靠
珠軸可靠度應該很有問題。
另外，因此而量產的珠軸還可以先賣給馬車使用，用來賺取科技樹發展的資金 ^.^
※ 編輯: WolfLord (1.167.194.97), 11/17/2014 01:19:56
推
11/17 15:16, , 8F
11/17 15:16, 8F
推
11/17 15:22, , 9F
11/17 15:22, 9F
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 6 之 6 篇)：