Re: [問題] 美國國債戰爭
※ 引述《reznik (《猜火車》)》之銘言：
: 但排除這些因素,至少從汽車來看，中國的消費人口，數量是臺灣的20倍還多....
: 我想和所謂ACER電腦相比，汽車的銷量要有說服力得多...
: 何況你那個ACER電腦的數據可能是錯的...中國去年全年的筆電銷量是1380萬
: 光ACER的筆電可能就不止100萬...
: (當然桌機中國幾乎見不到ACER的,就Dell Lenovo HP...XD)
: 而且很多數據其實還要隨時update
: 中國今年第一季度汽車銷量同比增長37%....
: : 百事可樂2004年來自美國的營收為183.29億美元，合5826億NTD
: : 這是吃的喝的，別的呢?
: : acer一年可以賣4000萬台電腦，其中中國賣的大概幾十萬台而已...
汽車現在在內地真的是賣瘋了。前兩年我家樓下還沒有什么車
現在樓底下沒停車位偷停在樹下的一大堆
不過這里面大多還是中等價位的。很多人買車其實是有
“買起不起房子買個差點地段房子然后開車”的想法
或者純粹是攀比性質的。比如說我們單位的好多人的車
除了晚上出去喝酒或者周末旅游，平時真用不著
和現在的天價房比起來，購車真的不花錢（養就是另外一回事了）
這里面也有政策鼓勵的成分，不過我想公路系統發展起來也是原因
前兩年為了刺激經濟大興土木，我老家附近從沒啥公路一下子修了
一條三環，一條鄉村公路，差點就把老宅征地征走了
現在公路簡直就和蜘蛛網一樣多，我妹夫周末就帶我到蒲圻赤壁去玩
過去完全不能想象，現在就是兩小時路程而已，還沒過去穿過市內時間多
公路發達可以帶來
1：旅游方便
2：開發衛星城市
3：促進買車
當然現在市中心已經完全不行了，修多少立交橋都沒用，堵
單雙號限行都沒用，從武昌到漢口比武昌到蒲圻還慢
現在武昌的廠都修到鄂州江夏，直線距離遠，其實比市內車程還短
我就買了鄂州的房子，希望將來升值，不然的話自己住也就多半小時公車時間
另外一個是停車位，市中心已經沒地方修停車位了
買車真是買一個大麻煩，從漢口到武昌大橋有單雙限行，過橋費6元
年費幾千，橋上、橋邊都是堵車重點，到了漢口無處停車，幸好現在隧道修好了
我家的目的地基本都在郊區恰好避開前述問題
不知道臺灣當初如何解決這個問題的，好像臺灣山區多路不好走？
是不是因為臺灣人都愛騎摩托？
以美國情況看以后汽車真發展了可能城市會郊區化
武漢除了現在快十座橋和過江隧道，起碼還要兩個隧道
一個給汽車（修好的時候老隧道估計已經飽和了），一個給地鐵
反正幾千億的工程是跑不掉的，修來修去就把其他地方劃進武漢市了
再過幾年，武漢市可能會把湖北省吞掉
反正我老婆去采訪的時候聽省委那邊的辦事員已經這么開過玩笑
另外plamc舉得兩個例子食品和電腦真的都不大合適
食品有在地化傾向，電腦不該看整機
食品的話可以查一下華潤集團，它曾經幾乎靠廉價收購統治全國大部分城市的
原有啤酒廠家，現在也是巨頭，結果其他廠商就是在這環境下發展起來了
就是因為啤酒是偏向在地化，大廠家只能統治超市
電腦和手機市場，原件都是臺灣廠商統治，眾多國內廠商其實就賺那點組裝費而已
真要品牌，歐美的價格和知名度都不比臺灣的差
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.172.28.169
推
08/13 17:55, , 1F
08/13 17:55, 1F
推
08/13 18:44, , 2F
08/13 18:44, 2F
→
08/13 18:45, , 3F
08/13 18:45, 3F
→
08/13 18:46, , 4F
08/13 18:46, 4F
→
08/13 18:47, , 5F
08/13 18:47, 5F
推
08/13 20:07, , 6F
08/13 20:07, 6F
推
08/13 20:37, , 7F
08/13 20:37, 7F
推
08/13 23:34, , 8F
08/13 23:34, 8F
→
08/13 23:34, , 9F
08/13 23:34, 9F
→
08/13 23:35, , 10F
08/13 23:35, 10F
推
08/14 11:31, , 11F
08/14 11:31, 11F
討論串 (同標題文章)