您好:
小弟是位重度視障者,從台中到台北唸大學。
目前已經要升大三了,兩年來觀察台北捷運系統,看著路線一條一條的完工啟用,也發現了新舊線明顯的差異。
除了新莊蘆洲線有全罩月台門以外,與舊線最大的不同就是,除了樓梯、電梯口的警示磚、電扶梯口的警示帶以外,導盲磚已全面取消。
取消導盲磚的做法是很好的,因為以前在很多沒必要的地方鋪,浪費了不少資源。
之前寫信道捷運公司,請他們說明未來新通車的車站是否有引導設施的設置,他們回應說目前新路線僅剩上述的警示設施而已。
意思就是視障者必須街受定巷行動訓練才能搭乘,相較之下舊線的導盲磚雖然在設計上很不理想,但是仍提供視障者自己搭乘的可能性。
小地想問一下,有人到過香港、日本或歐美的地鐵嗎?他們是不是也像台灣的思維那樣,以人員協助為主,因此在相關的設施設置上,其實還有很多不符合使用者需求。
因為小弟還沒出過國,很想知道外國的做法,或許可供台灣即將興建或啟用的捷運參考。
仙感謝大家囉!
PS:已盡量校正錯字,如有發現錯字,歡迎指證,我會馬上修改。
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