[轉錄] 車長站好，關於輪椅族打臉文的感言

看板Disabled作者smartlin2001 (妳讓我看見美麗的世界)時間13年前 (2011/05/10 18:41)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1DoD7DyA ] 作者: sophieo (Sophieo) 看板: Railway 標題: 車長站好，關於輪椅族打臉文的感言時間: Tue May 10 13:48:55 2011 http://robbin.cc/archives/2011_05_10/19544 圖片超連結貼起來不好讀，所以我貼我的原文網址這兩天我成了千夫所指在單位裡也算是待罪之身同一事件的兩篇連結報導如下前者是當事人的自述後者是新聞的報導連結 http://blog.chinatimes.com/sunable/archive/2011/05/10/679181.html 台鐵中壢彰化事件 http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/6326669.shtml 輪椅族下不了車當然，當事者的憤怒，我可以理解。 http://robbin.cc/wp-content/uploads/art2.jpg

我提供一點跟新聞裡面說的不一樣的內容給各位參考當然，是從我的角度，我想，這個時候沒人在乎從業員工的角度但我想說的，跟我在新聞讀到的這事情有點出入 5月7日早上發生的事情到了9號中午我接到車班的電話，急忙從家裡趕去車班寫報告交代事情始末雖說晚上還要跑一班車，但提早五個小時上班，還是挺過癮的說台鐵不在乎這件事情，那是絕不可能的新聞刊出前，我就已經焦頭爛額了，今天見報以後各單位的電話如雪片般飛來，很多一輩子都不會通電話的人一口氣都打來了首先台鐵在遇到愛心旅客乘車的時候標準的作業流程大致上起站通報迄站透過傳真方式告知訖站車次，時間，位置如傳真不及，通常會電話先告知訖站傳真後補，另外上車時會通報車長車長在要到站時在以無線電呼叫車站再確認不知道是不是林鳳營事件的影響最近上級特地電報傳至車班，再三強調車長在愛心旅客下車時要在該車廂協助那一天，不知道是不是母親節前夕的關係我實在忙昏了，報告裡我列印了當日的補票明細我相信，數字會說話，從補票各區間，金額，加價票張數我在給上級的單位報告也另外附了由於1103是單人乘務，沒有服務員只有我跟打掃的阿姨我在看到了那兩位的愛心旅客之後的確如原作所述，前往趨前問候只是原作說的"有需要協助嗎" 我沒有說，不為什麼，這根本是多餘的問題輪椅=協助，這是每個車長知道的基本道理原作為什麼要有這句話，基本上不影響事情的大概就不多說了那時我一心以為，如果新竹開始查票，再怎麼不濟應該豐原就可以回車長室到時候再通報彰化也是綽綽有餘殊不知，當天新竹一出去旅客比我想像的多很多就到了斗六才回到1車途中發現彰化站到了的時候（的確停第一月台，開啟靠車站出口的大門) 想擠到前面時候，已經來不及了當次列車錯乘的有之(15次錯乘好多，儘管再三播音)，誤按緊急鈴的有之，問轉乘車次的有之等到我發現到彰化匆忙打開列車車門在彰化下車作月台監視的時候因我在11車的位置開門，想前往到3車也晚了心想這時用無線電喊彰化也太遲了想看看彰化站有沒有人來接(如果有通報的話) 所以等到下車人潮散去遠遠看到有人在搬輪椅（我一直以為是站員，後來才知道是旅客，囧，所以這件事情就沒放在心上）直到五月九號中午車班叫我回去寫報告我才知道事情不是我憨人想的這麼簡單這次事情的懲處還沒下來但鑒於林鳳營事件記憶猶新最近負面新聞不斷這件事情該怎麼算帳我有最壞的打算出來跑的，遲早要還對於幾個PTT版友的疑問我就我知道的部分補充如下，再提出一些疑惑再加發一點牢騷停靠月台問題: 那天我停靠的月台是第一月台開啟的車門是靠車站出口的車門全開換句話說，熟悉彰化站場的人應該了解那裡為什麼會需要跨越軌道呢那裏沒有軌道啊既然如此，是如何摔了一跤如果誠如原po所說的摔了一跤那不是發生在5月6號? http://robbin.cc/wp-content/uploads/art1.jpg

如果像原作所表示的摔了一跤那應該發生在5月6號晚上還是5月6號摔了一跤到了5月7號又摔了一跤? 5月6號晚上如果摔了一跤，當時也是無人帶領你過月台的情況下嗎? 如果有，那怎麼到後來事情會演變成原作所說的 "不過彰化站卻讓我和學妹獨自穿越軌道，無疑是拿身障人士的生命安全開玩笑，我便在穿越軌道時重重摔了一跤！" 這條軌道到底是哪一條軌道呢? 另外一個疑惑是另外一個疑惑是明明在3車，為什麼在原作的文中變成了8車中壢站時，我在1車開門，距離不遠的關係所以我看到3車愛心旅客上車到彰化時我在11車前端開門如果如原作所說在8車的旅客應該在很容易就看到我我在這種情形下也不可能會冷眼旁觀因為我就是一個這樣的人啊 http://robbin.cc/wp-content/uploads/20.jpg

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這件事情讓我一直苦苦思索很久位置為什麼會不同是我跟彰化都記錯了嗎大家說關於台鐵心態問題台鐵爛，不意外這句話就某些部分來說，我有同感但我想說的是，其實台鐵是很重視旅客的聲音重視跟做的好，目前還有很大一段差距我無可否認甚至有時候我覺的求好心切，有些矯枉過正，不問事情根本原因但求此事不會發生急救鈴，喊話器，女性專用車廂…… 看起來想要解決問題，卻又創造了問題也因為這樣短短到路的兩年裡面，看到很多抱著多一事不如少一事心態的人老實說，我不能認同，但我可以理解但我想說的是，冷眼旁觀，冷漠以對不是這個鐵路局大社會的固定現象舉例來說就跟誰會在博愛座讓座這件事情一樣沒有特定的年齡，學歷，還是性別來做這件事而就是個人修養問題要靠一紙公文來搞定人心，是不可能的事情爛員工很多，好員工也很多有些人他們不能在身上掛著牌子寫，忙碌中忘了微笑請見諒有些人就是可惡........我無話可說只是每次我看到新聞或網路把台鐵批的一文不值我覺得對那些我知道的負責的認真的堅守崗位的員工未免太過事情有時候不是像各位看到的這樣但是面對新聞跟社會輿論的壓力他們沒有還手的能力回到這件事情單人乘務的車長實際上很難面面俱到輪椅族是人，坐錯車的外勞也是人啊抱著小孩的媽媽，沒有人陪的老人大家都是人啊你們為什麼就不肯集中在同一個車廂呢 T_T 同事就有愛心旅客在8車要下車車長在旁邊要協助下車而1車的旅客身體不適要送醫打掃大姐廣播全車，結果車長擠不回來結果被投訴落得跟我一樣的下場試問如果當時車長擠回來了呢？ 8車的旅客是不是也可以來個一篇痛批太超過之類的文章 "在能力限度裡面，服務每個人" 是我的認知也許各位以為上面這句話該去掉"在能力限度裡面" 但一個人能做的事，真的有他的限度當然事情已經發生了謝謝能看到這裡的朋友當初我要是牢牢地守在那車也許這事情就不會發生了。但說這些都晚了後悔跟如果，在歷史上從來就沒有市場。不管這個事情發展當然我還是工作該怎麼作就怎麼作雖然動輒得咎但求無愧我心畢竟出來跑的，遲早要還。旅客投書，我只能把它當作是職業風險最後，昨天提早五個多小時上班去車班寫這件事情的報告寫完報告不久剛好總務大姐拿了一張問卷給我目標是針對97年之後的新進員工裡面大致提到鐵路局是重視人才培養新進員工是未來的基石是最重要的資產云云然後接著幾十題的保健激勵雙因子問卷寫著寫著不禁苦笑按照這個問法，我也好想問如果你（有時）一天在車上吃兩個到三個便當／（有時）一天睡不到5小時／（有時）不能回家團圓圍爐掃墓過母親節..／（有時）常常要共體時艱延長加班工作超過10小時／（有時）兩到三天才能回家一趟／你覺得 1。非常不滿意 2。不滿意 3。普通 4。滿意 5。非常滿意 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.170.29

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sophieo

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推

vic2211

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SCANIA168

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