[討論] 東方之星
〝東方之星〞客輪在長江湖北監利段傾覆，至今仍有400多人生死未卜，而當局對出事原
因一直未有明確結論。日前，〝東方之星〞所屬的重慶東方輪船公司副總經理王建華承
認，1997年曾對船體進行大改造，船體形狀已有很大改變，部分結構早已超標。
6月3日，〝東方之星〞所屬的重慶東方輪船公司副總經理王建華向陸媒澎湃新聞承認，
1997年曾對船體進行了包括重新設計、涂裝等大改造作業。他同時聲稱，改造是〝嚴格
按照國家相關規定執行〞，改造后客輪的質量〝肯定沒問題〞。
同日，澎湃新聞獲得一組〝東方之星〞被改造之前的原貌圖。據提供者、重慶船舶愛好
者程鵬稱，1994年2月下水首航的〝東方之星〞，最初是按普通班船設計建造的，跑的也
只是班船航線；后來，重慶東方輪船公司因為航運定位調整，將〝東方之星〞和〝東方
之珠〞改建，開啟了東方公司的〝豪華游輪〞業務。
程鵬指出，〝東方之星〞改造前是平頭船，兩側全通走廊，可以從左舷直通右舷，從船
首直通船尾，開門也即可出入船艙；改造后〝東方之星〞船頭變成了飛剪首（尖頭），
船體兩側被封閉，成為獨立房間，從左舷到右舷要開啟房間門，再穿過中央走廊，再開
啟右舷房間門，翻出右舷窗戶。從外形上看，〝東方之星〞已由原有的〝輕盈〞變得〝
臃腫〞。
另據財新網報導，知情者稱〝東方之星〞出廠后曾多次改裝，但改裝設計沒有找原先設
計船舶的東風設計所，而是找了不知名的設計班子，船的上層建筑的防火分隔和客艙布
置均發生較大變化，吃水由此前的2米變為2.2米。據了解，該船的某些結構在改裝后已
經超標。
重慶東方輪船公司工程技術部負責人覃玉平回應稱，〝東方之星〞客輪總長76.5米，主
船體長66米，最大船寬12.4米，船高18.6米；1997年的改造中，〝東方之星〞的平頭結
構改成了尖頭，目的是減少風阻，加快船的運行速度。
覃稱，長江沉船事件發生后，公司已按照萬州區港航管理局的要求，對旗下的〝東方之
珠〞停港檢查，其余4艘船舶進行自查自糾。
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Goodman
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