[新聞] 高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 規劃評估踏出第1步

看板Chiayi作者 (口可口可)時間3年前 (2020/11/05 20:09), 3年前編輯推噓23(23推 0噓 57→)
留言80則, 23人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
高鐵嘉義站到嘉義市軌道連結系統 規劃評估踏出第1步 2020-11-05 19:33 聯合報 記者卜敏正／嘉義市即時報導 嘉義市議員鄭光宏今在議會針對嘉義高鐵站到嘉義市連接系統，詢問市府規劃進度，交通 處說明已爭取中央600萬規劃經費日前發包，本月13日開標評選，鄭直言該路段嘉義BRT服 務多年、已趨成熟，這段「20年前就埋下軌道夢」，應盡快圓夢。 嘉義市府交通處長鄭君健表示，已爭取中央「嘉義地區軌道系統整體規畫案」600萬元經 費，主要對嘉義高鐵站到嘉義市這段連接系統，評估軌道潛在路廊，這是交通部大眾捷運 法規定第一步，完成後即可做可行性研究，本月13日開標，執行期約1到2年。 鄭光宏說，前市長陳麗貞與前立委蔡同榮，曾拜訪交通部與高鐵局，希望高鐵嘉義太保站 與嘉義市間構築輕軌系統，當時交通部回覆先以BRT服務旅客，待「適當年期」後才改輕 軌連接。 他說，一晃近20年，嘉義BRT運量達到120萬人次，期間全台所有高鐵站已陸續完成聯外軌 道工程或與台鐵共構車站，甚至才設站的雲林虎尾土庫站、彰化田中站，在前瞻計畫都有 軌道鋪設計畫。 鄭光宏希望市府加快腳步，讓BRT路段未來能升級，無論輕軌或台鐵支線共構，還可讓嘉 義高鐵與阿里山森林鐵路串聯，為來嘉義的旅客提供更便捷服務。 來源出處:https://reurl.cc/q834ME 短評:嘉義第一條輕軌終於要來了嗎？未來串連高鐵、台鐵、森鐵、糖鐵？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.246.39 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1604578184.A.EFE.html
推
11/05 20:17, 3年前 , 1F
感覺沒有必要
11/05 20:17, 1F
→
11/05 20:18, 3年前 , 2F
brt開密集點
11/05 20:18, 2F
推
11/05 20:34, 3年前 , 3F
每次等接駁車 都要靠運氣
11/05 20:34, 3F
→
11/05 20:34, 3年前 , 4F
有時候都要半小時才來。
11/05 20:34, 4F
推
11/05 20:37, 3年前 , 5F
到底是要先有雞還是先有蛋呢...... Orz
11/05 20:37, 5F
推
11/05 20:59, 3年前 , 6F
輕軌慢得要死，千萬不要
11/05 20:59, 6F
推
11/05 21:03, 3年前 , 7F
高鐵台鐵跟BRT時間根本沒有配合好，中央也沒督促嘉客要
11/05 21:03, 7F
→
11/05 21:03, 3年前 , 8F
更改時刻表來配合高鐵台鐵班次，好像只要有客運願意開這
11/05 21:03, 8F
→
11/05 21:03, 3年前 , 9F
條路線就好，主管機關都睜眼閉眼任由客運公司自己改時刻
11/05 21:03, 9F
→
11/05 21:03, 3年前 , 10F
表甚至還減班，這條幾乎是政府出錢補助的，要求客運公司
11/05 21:03, 10F
→
11/05 21:03, 3年前 , 11F
配合高鐵台鐵的時刻表發車、到站應該不過分才對！
11/05 21:03, 11F
推
11/05 21:19, 3年前 , 12F
台灣現有的輕軌會慢主要是停站密集跟路權設計吧 不然設
11/05 21:19, 12F
→
11/05 21:19, 3年前 , 13F
計的時速都有7-80公里 而且其實北高捷運均速也沒高輕軌
11/05 21:19, 13F
→
11/05 21:19, 3年前 , 14F
很多
11/05 21:19, 14F
→
11/05 22:00, 3年前 , 15F
高雄輕軌的行駛速度依契約規範，於無架空路段最高速度
11/05 22:00, 15F
→
11/05 22:01, 3年前 , 16F
為每小時50 公里，整體平均速率約為每小時20到25公里
11/05 22:01, 16F
→
11/05 23:00, 3年前 , 17F
你都說無架高路段了 你在市區平面開100是要殺人嗎 三
11/05 23:00, 17F
→
11/05 23:00, 3年前 , 18F
寶一偏過來就死了 重軌速度不一定會比較快啦 要輕軌
11/05 23:00, 18F
→
11/05 23:00, 3年前 , 19F
重軌是看運量 在歐洲市區搭過輕軌 一樣是混合道路 速
11/05 23:00, 19F
→
11/05 23:00, 3年前 , 20F
度屌打公車 吃電力纜的馬達要怎麼慢
11/05 23:00, 20F
→
11/05 23:02, 3年前 , 21F
歐洲正常國家輕軌一樣路權很大 遇到三寶也是直接撞過
11/05 23:02, 21F
推
11/05 23:10, 3年前 , 22F
其實可以騎ubike
11/05 23:10, 22F
推
11/05 23:34, 3年前 , 23F
重軌成本高機會不大，以目前土庫都能蓋的狀況，應該會
11/05 23:34, 23F
→
11/05 23:34, 3年前 , 24F
給條輕軌。畢竟跟土庫、田中比起來，嘉義高鐵運量很大
11/05 23:34, 24F
→
11/05 23:46, 3年前 , 25F
沒有要重軌，時速50騎機車還比較快，BRT加開班次即可
11/05 23:46, 25F
→
11/06 00:06, 3年前 , 26F
是說高鐵蓋在那種地方沿途我還真不知道可以增設什麼站可
11/06 00:06, 26F
→
11/06 00:06, 3年前 , 27F
以增加觀光效益的…
11/06 00:06, 27F
→
11/06 01:19, 3年前 , 28F
評估而已啦
11/06 01:19, 28F
→
11/06 03:19, 3年前 , 29F
沒有大眾運輸是要年長者、外國人、身障人士怎麼辦？^_^
11/06 03:19, 29F
→
11/06 08:32, 3年前 , 30F
要說沿途設站的話 我只想到馬稠後工業區而已
11/06 08:32, 30F
→
11/06 08:38, 3年前 , 31F
高鐵到台鐵之間好像真的沒什麼地方可以設站
11/06 08:38, 31F
推
11/06 09:05, 3年前 , 32F
主要還是要往兩鐵東西兩邊人口密集區延伸吧
11/06 09:05, 32F
→
11/06 09:05, 3年前 , 33F
只有連結兩鐵中間的話連通勤功能可能都比不上BRT
11/06 09:05, 33F
推
11/06 11:37, 3年前 , 34F
120萬人次是一年的運送量，還是20年的運送量？
11/06 11:37, 34F
→
11/06 12:07, 3年前 , 35F
一年的運量，前年減班前的好幾年運量就已經達到平均每班
11/06 12:07, 35F
→
11/06 12:08, 3年前 , 36F
車2X人了，十年前尖峰時段都已經在擠沙丁魚了
11/06 12:08, 36F
推
11/06 12:21, 3年前 , 37F
11/06 12:21, 37F
→
11/06 12:21, 3年前 , 38F
覺得這篇分析的不錯可以看看
11/06 12:21, 38F
推
11/06 12:50, 3年前 , 39F
120萬是一年的運量，在市府和交通部的眼裡，大概已經
11/06 12:50, 39F
→
11/06 12:50, 3年前 , 40F
到啟動輕軌計畫的時間了。
11/06 12:50, 40F
→
11/06 12:58, 3年前 , 41F
期待！
11/06 12:58, 41F
推
11/06 13:10, 3年前 , 42F
臺鐵支線是把爛攤子丟給中央XD
11/06 13:10, 42F
→
11/06 13:24, 3年前 , 43F
太保站那個地方就很尷尬，途經路線嘉義縣人口比較多的地
11/06 13:24, 43F
→
11/06 13:24, 3年前 , 44F
方也只有水上，但已經有火車站了也不可能連結那裡，直接
11/06 13:24, 44F
→
11/06 13:24, 3年前 , 45F
連嘉義市最終也是要發展成市區輕捷運
11/06 13:24, 45F
→
11/06 13:25, 3年前 , 46F
不然只專營高鐵根本沒效益
11/06 13:25, 46F
→
11/06 13:29, 3年前 , 47F
但高鐵站那裡往海線拉一條去朴子、東石漁人碼頭或布袋又
11/06 13:29, 47F
→
11/06 13:29, 3年前 , 48F
好像有點搞頭，可以吸引人去那裡觀光
11/06 13:29, 48F
推
11/06 14:02, 3年前 , 49F
常從火車站或高鐵搭搭BRT(家在中間)，我覺得需要一個準的班
11/06 14:02, 49F
→
11/06 14:03, 3年前 , 50F
表跟APP看動態就夠了...
11/06 14:03, 50F
→
11/06 14:05, 3年前 , 51F
一直都有app可以查動態啊 還不只一個可以用 除非塞在路
11/06 14:05, 51F
→
11/06 14:05, 3年前 , 52F
上不然即時動態都是準的
11/06 14:05, 52F
→
11/06 14:05, 3年前 , 53F
但我真得等不到車時開來用，每次都沒準XD
11/06 14:05, 53F
→
11/06 14:06, 3年前 , 54F
之前在後站等往高鐵方向最高等過快40分鐘
11/06 14:06, 54F
推
11/06 15:20, 3年前 , 55F
有夢最美XDDDD
11/06 15:20, 55F
推
11/06 16:09, 3年前 , 56F
不知道要設什麼站就不要設站就好啦
11/06 16:09, 56F
→
11/06 16:10, 3年前 , 57F
而且都是高鐵大道都是直線速度可以跑更快
11/06 16:10, 57F
https://i.imgur.com/zvSH4e5.jpg
https://i.imgur.com/ZdXaQlG.jpg
來源出處: 城事．說City Talk https://reurl.cc/v189ok ※ 編輯: ku11345812 (210.66.246.39 臺灣), 11/06/2020 19:46:19
→
11/06 21:03, 3年前 , 58F
以台灣的民代你覺得會不設站嗎 就算是現在不設站 啟
11/06 21:03, 58F
→
11/06 21:03, 3年前 , 59F
用後跟高鐵一樣越開越多站
11/06 21:03, 59F
→
11/06 21:03, 3年前 , 60F
炒地開始
11/06 21:03, 60F
→
11/06 21:48, 3年前 , 61F
要直通高鐵就是台鐵支線比較合適，但比較希望是輕軌，未
11/06 21:48, 61F
→
11/06 21:48, 3年前 , 62F
來比較有機會發展成市區輕捷運網
11/06 21:48, 62F
→
11/06 22:09, 3年前 , 63F
高鐵除了南北延外的站本來就在合約內該建的
11/06 22:09, 63F
推
11/07 02:42, 3年前 , 64F
嘉義縣第一大鄉是民雄 用台鐵直通才最方便
11/07 02:42, 64F
→
11/07 08:42, 3年前 , 65F
民雄這邊可以直接透過台鐵捷運化 沿途多增設車站
11/07 08:42, 65F
推
11/08 04:40, 3年前 , 66F
乾脆高鐵大道開高架弄軌道運輸好了
11/08 04:40, 66F
推
11/08 22:00, 3年前 , 67F
當初高鐵設在民雄就沒這問題了
11/08 22:00, 67F
推
11/09 10:42, 3年前 , 68F
輕軌跑得比BRT還慢 別浪費錢
11/09 10:42, 68F
→
11/09 10:44, 3年前 , 69F
本來嘉義縣要搞一條蒜頭糖鐵延伸到高鐵站 都沒下文了
11/09 10:44, 69F
→
11/09 10:44, 3年前 , 70F
到朴子東石更不用想惹
11/09 10:44, 70F
推
11/09 11:01, 3年前 , 71F
輕軌路權如果完整 營運速度是可以比照BRT的 而且軌道運
11/09 11:01, 71F
→
11/09 11:01, 3年前 , 72F
輸受路況的影響遠比公車小 搭車品質也是 但也貴就是了
11/09 11:01, 72F
→
11/09 11:01, 3年前 , 73F
糖鐵預計明年中動工 不過看起來應該是觀光成分比較多
11/09 11:01, 73F
推
11/09 11:42, 3年前 , 74F
糖鐵路線是觀光客取向無誤 不過說真的蓋起來也不貴
11/09 11:42, 74F
→
11/09 11:43, 3年前 , 75F
因為是利用原台糖系統延伸而已
11/09 11:43, 75F
推
11/09 11:46, 3年前 , 76F
嘉義市區要蓋 大概也就高鐵大道 世賢路 自由路 垂楊路
11/09 11:46, 76F
→
11/09 11:47, 3年前 , 77F
有足夠的路幅
11/09 11:47, 77F
→
11/09 12:35, 3年前 , 78F
市府這次的方案是原BRT路線或垂楊橋擇一
11/09 12:35, 78F
→
11/09 12:35, 3年前 , 79F
更早以前好像還有水上車站拉過去的版本
11/09 12:35, 79F
→
11/09 12:35, 3年前 , 80F
我是覺得BRT路線比較好 雖然繞了點但比較能串連市區交通
11/09 12:35, 80F
‣ 更多 ku11345812 的文章
文章代碼(AID): #1Ve-k8x- (Chiayi)
‣ 更多 ku11345812 的文章
文章代碼(AID): #1Ve-k8x- (Chiayi)