Re: [NEWS] 昔太陽花指標學者今重砲批蔡政府前瞻計劃

看板Chiayi作者 (myangle)時間7年前 (2017/04/26 23:44), 編輯推噓34(35推 1噓 71→)
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不懂只有部分人得利這句話是什麼意思 每一項政策從以前到現在從來就不會有100%的人支持啊 就我所知 現在遇過對高架化的疑慮大概有以下幾點： 1.高架化垂楊大橋就沒用惹 其實垂楊大橋的功能除了跨鐵路外還跨博愛跟友忠路，是種高架道路的概念 2.蓋惹新車站就要舊車站就等著被拆 應該會循台中站的模式保留 3.兩邊往來的車流沒那麼多不需要高架化 應該上下班時間來走一走各陸橋跟地下道看看 4.選舉要到惹，又是涂醒哲在開政治支票 這個我就不說惹，通常只是藉著高架化議題趁機黑涂 這個議題在十幾年前就已經開始提惹 5.交通黑暗期那麼長，對嘉義整體的交通提升沒有幫助 哪一個建設不需要黑暗期呢？台北市的鐵路地下化前前後後蓋了二十年，同時間 又有捷運的工程，動工的路段還都是中華路、忠孝東路、南京東路、信義路這些動脈 嘉義的鐵路高架化頂多影響到是路廊附近還有地下道跟陸橋， 還有沒有要改建的世賢路地下道跟垂楊大橋可以選擇 6.才不到三十萬人的城市沒必要高架化 日本東京都北區有三十三萬人左右，但其中京濱東北線的王子、赤羽等站都是高架車站 另外宮崎縣的日向市大概有六萬餘人，同樣也是有高架車站 http://www.ta-mag.net/ta/News.php?id=886 我個人支持的原因有幾個啦： 1.每次上下班時間陸橋都塞到很崩潰 2.颱風天那幾個排水不良的地下道就等著淹水 3.陸橋跟地下道的使用年限也差不多要到惹， 那個陸橋每天再承受那麼多車流量， 哪天發生事情就難看了。目前的陸橋整建頂多只能算是暫時性的 4.在陸橋、地下道怠速造成的空氣污染也是滿嚴重的 給您參考 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.65.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1493221441.A.D52.html
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首推
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光2、3高架化就值回票價了
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你說的我很贊同，只是還是覺得這筆錢（政策）可以花在有用
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的地方，而不是把台灣蓋滿滿的鐵道，我還是覺得柯p說的中肯
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。
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這個債，是大家都要扛的，前瞻計畫只蓋鐵道我也是醉了。
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台北市分最多資源，他今天是嘉義市長他就不會這樣說了！
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推
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把分到最多資源的地區首長講的話套用到分不到多少資
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源的地區實在是厲害XD
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上下班經過 這樣叫很塞？ 反正人口正在減少會越來越通暢
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的 台南比這塞的一大堆 更不用說其它城市
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台南更痛苦
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台北台南才塞 嘉義連車尾燈都看不到
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無限跳針比爛中 是說台南除了地下化高架化外 還有單軌捷
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運計畫 不就是為了改善市區交通
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推
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就只想立即有效立竿見影阿，最好馬上人口起飛、商業繁榮
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帶動觀光。用現在看未來。
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這個叫「基礎建設」，不要目光如豆，是改善基本體質
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永續發展的。而且其實嘉義的高架化不該跟前瞻只蓋鐵道綁在
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一起，是延宕很久早就該做的，只是趁這次前瞻取得經費
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預算既不能另做他用，又不合某些人胃口就通通都不要做了？
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認同原po說的！機車族當然覺得即使下班時間也不怎麼塞
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讓你高架化陸橋都變平面道路只是從塞在橋上變塞在平面道
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路而已啦
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況且是有多塞?我也常上下班時間開車走嘉雄或北興路橋,會
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停在上面都是因為前面路口紅燈,難道高架化後紅燈會不見?
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推
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推嘉中學長專業好文 雖然說思考能力跟年紀沒關係不過
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舉例和分析真的讓人覺得非常佩服啊你XD
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2.3比較有說服力,1.4要加強說詞
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推
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陸橋要開放三汽車道才不會塞.機車道三寶飯慢慢騎還
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有特殊改裝的三輪車
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推
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不知道是不是可能剛弄好 我覺得台中車站那邊現在一團亂
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目前感受不到說好的兩邊打通兩邊 對於高架化的效益我
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還是抱持懷疑的態度 不過有改變 嘉義就還有機會變好
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推
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台中分階段 交通黑暗期一定很亂 後面大樓不給拆~
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推
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嘉義後站一定要改變前後站差太多 後驛街路太小
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推
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現在市府應該想辦法把鐵路以東的商業區釋放一些到鐵路以
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很多朋友來嘉義都覺得嘉義把全部的東西都塞在文化路圓環
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還有 28 則推文
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就是連30年前的東西都還沒做 現在不過就是趕進度罷了
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還有別忘了Youbike 電腳並不適合高齡化社會 排除三寶 陸
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橋爬坡對於高齡者也是個障礙
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youbike是好東西完全贊成多增設，嘉義市地勢平坦然後幅
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員不廣非常適合腳踏車這種運具，這跟高架化沒有衝突，相
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輔相成，真的應該多多推廣！
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推
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無人自動駕駛車 給你30年嘉義也看不到 面對現實~
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講得好像高架就是個錯誤 那改地下化就叫先進
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推
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拿東京北區比嘉義..婀....
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高架化我是樂觀其成 我待過東京幾年 你這樣比不對..
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高架化就是基礎建設的一項進步 我覺得很OK
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除了拿東京做比較之外 其它我是蠻贊同的
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為什麼要互斥？國人常陷入與其...不如...的迷思
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高齡長照環境跟鐵路高架化不相干阿...
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過去20年沒高架化有比較好嗎？XD
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高架其中一個重要的原因不就是因為鐵道隔絕了兩邊的商業
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發展
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真的，這議題沒有互斥啊。唯一互斥的大概只有經費少，無
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法同時都做。
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以及高架化應該算是基礎建設不算前瞻啦，但基礎建設也很
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重要。還有就是市政府除了基礎建設外，對本市就業、人口
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外移、觀光景點薄弱等等問題還有沒有對策。前瞻需要的是
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對這個縣市遠景的規劃，但實在有點看不到。這問題嘉義存
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在已久，市長們好像沒什麼規劃啊…
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基礎建設要做，同時也要有其它規劃啊。像是ubike跟公車，
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都講幾年了啊QQ
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最失敗的e-bike佔用一堆機車格、就業就只能仰賴那2
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個新工業區 建廠房路還很長~
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最好五年內能多出一個科技園區 嘉義還一堆大面積空
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地能活用~
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科技園區難吧 週邊還有中科南科 搞農業或生技可能還比較
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有搞頭
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網路電商軟體園區也不錯啊
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搞農業留不住人 薪水太低
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嘉義還是需要科技集團來帶動人口 一些大型中型公司
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連擴廠機會都沒有
04/28 22:49, 103F
推
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上面諸位講的都有道理
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這就是一個公民對議題思辨的過程
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而這次政府的決策就是少了這樣一個過程
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把路橋擴建到單向四線道，我就不信還塞
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