Fw: [新聞] 嘉市／留學前被撞名醫女贊拆BRT專用道

看板Chiayi作者komachi275 (笨笨熊)時間9年前 (2014/12/28 13:06)推噓8(13推 5噓 24→)

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KdsOeiO ] 作者: payeah (大佐) 看板: MRT 標題: [新聞] 嘉市／留學前被撞名醫女贊拆BRT專用道時間: Sun Dec 28 10:08:37 2014 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9154072.shtml 【聯合報╱記者魯永明、謝恩得／嘉義報導】 2014.12.27 03:27 am 「我從天堂掉入地獄！」嘉義市長涂醒哲新官上任三把火，第一把火就要廢除垂楊路ＢＲＴ公車專用道，一位名醫的女兒就是在公車專用道被撞成重傷，全家人迄今難平復有如掉入地獄般的痛苦，昨天也贊成廢除，但學者專家與民代看法不一。「我從天堂掉入地獄! 」嘉義地區一位名醫的女兒就是在公車專用道遭撞成重傷，女兒原本要出國留學，當天搭ＢＲＴ公車到站後，下車走人行道過馬路時，被違規行駛公車專用車道的汽車撞到，雖送醫急救，但傷勢相當嚴重，經多次開刀還在治療，雖然車禍已經過了好幾個月，女兒尚難恢復昔日健康。「廢專用道，遷候車站不是不行，但要考量對機車及腳踏車用路人衝擊」，嘉義大學行銷與運籌學系暨研究所教授張立言說，垂楊路ＢＲＴ公車專用道及候車亭靠快車道內側，設計適當，用路駕駛人及民眾習慣，因車道縮減，直行車遭左轉車卡住，民眾詬病，事實上，可透過拆除移除中央分隔島解決。張立言表示，涂市長宣示3階段廢專用道，不是討論廢或不廢，而是將候車亭移路邊，公車停靠將與眾多機車及腳踏車爭道，容易發生危險，宜做好評估配套措施，尤其垂楊路與文化路，新光三越及遠東百貨交岔路口車流量大，宜做好交通規劃。議員張秀華主張保留BRT設施，用改善號誌及交通宣導改善交通，共創乘客、汽機車及公車三贏，還可省拆候車亭300萬元預算。「廢道1次完成，不必分3階段！」當地垂楊里長黃琮榮說，垂楊大橋通車後，車流量大，公車專用道造成車道縮減，大小車爭道交通危害，不如像柯Ｐ，直接拆除候車亭，不必分階段實施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.201.209 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1419732520.A.B18.html ※ power7:轉錄至看板 Chiayi 12/28 10:54

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busgoer

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aaronbest

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komachi275

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-- 嘉市／上路近7年垂楊路BRT公車道廢了 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9154148.shtml 【聯合報╱記者魯永明／嘉義市報導】 2014.12.27 08:55 pm 嘉義市長涂醒哲選前曾喊出廢ＢＲＴ公車專用道，昨天上任第二天說到做到。他宣布嘉義市垂楊路公車專用道即日起不再專用，還路權於民；經營ＢＲＴ的嘉義客運表示不滿，要求公投。議長蕭淑麗也說，應先向議員說明，尋求共識再做。嘉義市垂楊路ＢＲＴ公車專用道施行近七年，涂醒哲昨率領嘉義市府交通觀光處長鄭君健，在垂楊路上宣布廢除ＢＲＴ專用道；他說，如拆除候車站台預算未獲議會通過，不排除視為重大市政，啟動公投機制，尋求市民支持。昨天承包商進場，拆除沿線的卅面大客車專用道標誌牌面。涂醒哲說，分三階段進行，先拆除專用道標誌牌面，開放車輛通行，十五天內磨除地面標線；第二階段將候車亭移道路外側，第三階段是打掉三個候車站體，他會尋求議會支持編預算。涂醒哲表示，ＢＲＴ每廿分才一班，使用率不高，卻占用一線的車道，排擠其他用路人，妨礙交通，且候車亭設在路中央，老弱婦孺要搭乘必須穿越馬路，險象環生；與一般車道行駛測試，ＢＲＴ行車只快了一分十四秒，效益不高，民怨詬病已久。但蕭淑麗說，市府應先找交通專業人士評估，做好配套及宣導措施。嘉義客運顧問余毓秀說，廢道前未先協調，沒有配套措施，候車亭如果改在路邊，對身障及老人上下車不便，盼審慎評估。警方說，以往駕駛誤闖公車專用道，可開罰六百至一千八百元罰鍰，廢除專用道後，警方也配合不再取締。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.201.209 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1419732350.A.61D.html ※ 編輯: payeah (111.240.201.209), 12/28/2014 10:09:03 ※ power7:轉錄至看板 Chiayi 12/28 10:54 → power7: 借轉這三篇感謝 12/28 10:54 推 kenliu100: 不會先調高班次密度嗎？硬要拆... 12/28 10:56 推 TomLin: 最近流行拆公車專用道... 12/28 11:58 噓 aaronbest: 台北市拆的有理嘉義這個就無理啦開放大家噓爛政策 12/28 12:34 -- 嘉市／廢垂楊路公車道司機憂難準點 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9155709.shtml 【聯合報╱記者魯永明／嘉義報導】 2014.12.28 03:10 am 嘉義市長涂醒哲宣布廢除垂楊路段BRT公車專用道，昨天上路第一天，市警察局交通隊未發現違規事件，交通順暢，但一般車輛使用情形不多，駕駛人還不習慣；嘉義客運BRT司機反彈激烈，司機說「廢道影響行駛準點，發生事故還要賠償，不贊成廢道」。交通隊統計，BRT使用近7年垂楊路段共發生2000多件交通事故，交通工程改變，警方配合執法，交通隊長張金清多次到垂楊路查看，發現一般車輛駕駛人，使用廢除的內側大客車專用道不多，車道仍以BRT及大客車使用最多，駕駛人還不習慣，警方會配合交通工程改變調整執法，減少交通事故。陳姓轎車駕駛人說，廢公車專用道，開車順暢；但李姓駕駛人卻說，他不習慣行駛公車專用道。公車乘客對廢道意見不一，有人贊有人反對，張姓身障市民說，拆BRT候車站台改靠路邊，應顧及身障人士上下車不便。 BRT黃姓司機抱怨說，廢道後開車有大小車爭道，尖峰時段恐難準點，發生事故公司又要司機賠償。針對外界對廢專用道影響乘客權益疑議，市府說，垂楊路3處候車亭設路中央，既占空間妨礙交通，對乘客也很危險；將候車亭站台移到路邊後，方便老弱婦孺及殘障人士上下車，無須穿越馬路；與機腳踏車道爭道問題，交通觀光處會在公車停等區畫設切入車道，設新站牌，加強司機教育等配套措施因應。 -- 路側要做到無障礙登車不是不行但是違規執法強度要比現況提升很多才行而且機慢車爭道的問題還是無解公車汽車爭道→危險公車機慢車爭道→沒問題自求多福了 XD ※ 編輯: komachi275 (49.218.176.209), 12/28/2014 13:18:06

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MT0114

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lovekangin

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