Re: Re: [新聞] 高鐵彰化田中站 最快12月1日通車

看板ChangHua作者 (劍鋒無情，人葬月。)時間9年前 (2015/06/09 12:27), 編輯推噓4(9推 5噓 42→)
留言56則, 17人參與, 最新討論串7/9 (看更多)
同理可證 南下時 你也不會想多花時間去省一站的錢 但對於田中站附近的人來說 想法跟你完全相反 自己不需要 用不到 不代表別人也跟你一樣 事情一體兩面 而嫌慢嫌多的 多浪費時間的 可以座跳蛙 只停大站 臺北 臺中 高雄 直達的 還不是一樣沒浪費到你們寶貴時間 跟台鐵區間 自強區別一樣 站站停 大站停 調查顯示 臺北到高雄 站站停 只增加18分 有人用時間換取金錢 有人時間就是金錢 現在要斷言彰化田中站需不需要 太早了 不是你我說的算 用不到的當然覺得不需要 有需求的也請尊重人家 等個三五年才知道當初的決定是正確或錯誤!? ----- Sent from JPTT on my HTC_One_max. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.104.227 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ChangHua/M.1433824060.A.C6D.html
噓
06/09 13:05, , 1F
誰家旁有捷運不爽的?
06/09 13:05, 1F
→
06/09 13:07, , 2F
田中站旁不是都被某蕭處理完了 田中人不知道在爽啥
06/09 13:07, 2F
噓
06/09 13:14, , 3F
蓋北邊一點至少可以接員林生活圈跟東西向快速道
06/09 13:14, 3F
→
06/09 13:15, , 4F
偏要蓋在三不管地帶 圖利少數人
06/09 13:15, 4F
噓
06/09 13:16, , 5F
真的 照原po想法 那每個地方都停ㄧ下好了
06/09 13:16, 5F
→
06/09 13:17, , 6F
畢竟應該很多人都需要吧
06/09 13:17, 6F
→
06/09 13:17, , 7F
彰化市也來一站 員林也來一站
06/09 13:17, 7F
→
06/09 13:18, , 8F
高鐵變慢鐵
06/09 13:18, 8F
→
06/09 13:26, , 9F
不是直達車不影響嗎？怎麼還有高鐵變慢鐵的說法
06/09 13:26, 9F
噓
06/09 13:28, , 10F
芬園呢? 員林呢? 社頭呢?
06/09 13:28, 10F
推
06/09 13:29, , 11F
蓋在員林 北彰就會來搭嗎?而且原來高鐵在山邊適合
06/09 13:29, 11F
→
06/09 13:30, , 12F
員林高鐵在山邊適合嗎??
06/09 13:30, 12F
推
06/09 13:44, , 13F
我住員林我覺得蓋田中很好啊，我要往北我就去烏日搭
06/09 13:44, 13F
→
06/09 13:44, , 14F
，我要往南我就去田中，蓋田中對南彰化，北雲林，以
06/09 13:44, 14F
→
06/09 13:44, , 15F
及南投的人來說都很便利
06/09 13:44, 15F
推
06/09 13:53, , 16F
南投的人口集中在草屯跟南投市 田中沒有比較便利
06/09 13:53, 16F
→
06/09 13:54, , 17F
要討論效益的話彰化站蓋在田中絕對是很低的
06/09 13:54, 17F
→
06/09 13:54, , 18F
彰化人往北跑也比往南跑多多了
06/09 13:54, 18F
→
06/09 13:55, , 19F
不過交通建設不能完全從眼下的效益去評估就是
06/09 13:55, 19F
→
06/09 13:55, , 20F
高鐵變慢鐵一說更是純粹來秀下限
06/09 13:55, 20F
→
06/09 13:56, , 21F
就算多了苗彰雲三站 台灣高鐵的站距還是比日本東海
06/09 13:56, 21F
→
06/09 13:57, , 22F
道新幹線高 想必某些人覺得日本新幹線也慢鐵無用吧
06/09 13:57, 22F
→
06/09 14:02, , 23F
田中站可以分擔烏日的人潮
06/09 14:02, 23F
→
06/09 14:05, , 24F
常常７４要轉國道１號都塞車
06/09 14:05, 24F
→
06/09 14:07, , 25F
南投草屯要到田中最快要翻過南崗工業區出來左轉139
06/09 14:07, 25F
推
06/09 14:08, , 26F
74能轉國道一號就神了 飛天車是吧
06/09 14:08, 26F
→
06/09 14:08, , 27F
接139乙出來右轉150,從達德那下來,走八卦山有點繞
06/09 14:08, 27F
→
06/09 14:10, , 28F
草屯人可能直接就去烏日了
06/09 14:10, 28F
→
06/09 14:13, , 29F
高鐵台鐵化
06/09 14:13, 29F
→
06/09 14:13, , 30F
sorry...那一段我不知道怎麼稱呼
06/09 14:13, 30F
→
06/09 14:36, , 31F
用不到就說田中站不需要 不想多停就說高鐵變慢鐵 講
06/09 14:36, 31F
→
06/09 14:36, , 32F
數據跟班次又有意見
06/09 14:36, 32F
→
06/09 14:42, , 33F
當初簽訂bot合約就有高鐵田中既定站 這是合約的一部
06/09 14:42, 33F
→
06/09 14:42, , 34F
分 為什麼不蓋芬園 員林 你可以看看臺南站 或者你們
06/09 14:42, 34F
→
06/09 14:42, , 35F
都不喜歡的苗栗 雲林站 很多站都是偏郊區 再者 你可
06/09 14:42, 35F
→
06/09 14:42, , 36F
以找一個高鐵路軌所經的員林 芬園設站再跟我說 那適
06/09 14:42, 36F
→
06/09 14:42, , 37F
合嗎？
06/09 14:42, 37F
→
06/09 14:43, , 38F
你要在山中設站 還是下坡1~2公里 列車緊急煞車 廣播
06/09 14:43, 38F
→
06/09 14:43, , 39F
員林站到了 看事情看廣一點 深一點 順便了解一下
06/09 14:43, 39F
→
06/09 14:43, , 40F
設站地點的各種考量ok？
06/09 14:43, 40F
推
06/09 15:18, , 41F
問題還是在田中的替代、連接高鐵路段做得很糟..
06/09 15:18, 41F
→
06/09 15:19, , 42F
台鐵那端需要有支線或共構不然效益會提升不起來
06/09 15:19, 42F
推
06/09 15:22, , 43F
彰化西南端始終沒有連結好,如二林區要坐快速車都要
06/09 15:22, 43F
→
06/09 15:24, , 44F
搭客運，要搭火車要轉公車才能到田中，時間花很多..
06/09 15:24, 44F
→
06/09 15:24, , 45F
這就是員林客運始終在南彰化業績不倒的金脈之一..
06/09 15:24, 45F
推
06/09 15:59, , 46F
74轉國一未來還真的有可能要做，不過那是在台中
06/09 15:59, 46F
推
06/09 17:19, , 47F
結論跟隔壁直轄市即將要走入歷史的BRT差不多道理...
06/09 17:19, 47F
→
06/09 17:20, , 48F
沒人讓他有時間考驗就被斷了後路，匆促上路只是埋下
06/09 17:20, 48F
→
06/09 17:21, , 49F
反抗的種子....台灣人何時才會用長遠的眼光看事情?
06/09 17:21, 49F
→
06/09 17:23, , 50F
另外因子就是這些高鐵特區發展太慢+房地產炒作...
06/09 17:23, 50F
→
06/09 18:27, , 51F
一堆人以為蓋了高鐵站就能帶動區域發展
06/09 18:27, 51F
→
06/09 18:27, , 52F
結果交通網沒搭起來 最後看季流量就知道了
06/09 18:27, 52F
噓
06/09 18:47, , 53F
不好意思
06/09 18:47, 53F
推
06/10 02:06, , 54F
不好意思
06/10 02:06, 54F
→
06/10 16:22, , 55F
回 aa4live 74轉3號那段,以及3號轉1號段常塞
06/10 16:22, 55F
→
06/10 16:23, , 56F
希望田中站能分走部分南下車潮
06/10 16:23, 56F
‣ 更多 STNF2007 的文章
文章代碼(AID): #1LTciynj (ChangHua)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 7 之 9 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共9篇)
‣ 更多 STNF2007 的文章
文章代碼(AID): #1LTciynj (ChangHua)