[新聞] 查8死船難 追出海巡安檢造假

看板Cga作者 (又下雨了 煩啊)時間11年前 (2013/01/16 19:08), 編輯推噓34(34推 0噓 40→)
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這是燒燙燙的新聞 轉自奇摩 就在十分鐘前看到的 重點在倒數第二段 這款海巡 「偽造安檢」釀船難 中國時報【曾百村╱基隆報導】 去年基隆發生「海翔八號」砂石船海難，監察院認為「事有蹊蹺」介入調查， 發現事故主因皆肇因主管單位長期因循怠惰管理不周，甚至偽造安檢紀錄， 因而造成重大船難事故； 監察院日前提案糾正航港局、海巡署、基隆港務警察局等三個機關。 近年來海砂石船船難頻傳，十年來逾八十條性命葬身大海， 去年三月「海翔八號」船隻翻覆造成八死七傷慘劇， 讓基隆地檢署及監察院嗅出其中「不單純」，經過近一年的調查， 監委陳永祥、程仁宏正式提案四大缺失，糾正航港局、海巡署、基隆港務警察局。 陳永祥表示，三個單位都是船舶管理的專業機關，近年砂石船船難卻不斷發生， 詳究其因，發現失事船隻均為雜貨船， 交通部卻同意這些老舊船隻載重超過負荷的砂石，顯現船舶安全管理上的專業不足。 另外，三個單位的安檢工作也十分草率，去年「海翔八號」甚至連輪機長都沒有上船， ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 竟沒有任何單位發現，就放行該船出航，結果造成船隻在近海翻覆，釀成八死七傷慘劇， ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 事後海巡署還偽造各式安檢紀錄， ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 反而證明當時各單位根本沒落實點名船員清冊、審核砂石裝卸計畫等工作。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 程仁宏在糾正案的提案中表示，這些缺失、事故絕對並非偶然發生， 而是這三個單位長久以來的怠忽職守、貪圖方便的積習而成， 所以才要提出糾正案從嚴究責，避免類似慘劇再度發生。 三單位均指出，目前尚未收到監察院的相關公文，無法發表意見， 但對於船隻的管理，都表示「依法行事」， 對於船隻進出港都有一定的安檢、行政程序，絕無不法。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 60.251.48.148
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當班人員超衰的......
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01/16 19:48, , 2F
衰爆了
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推
01/16 19:50, , 3F
包很大
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01/16 19:57, , 4F
這個不只飛到天上 已經飛到外太空了
01/16 19:57, 4F
推
01/16 21:00, , 5F
CGA真他媽坎 最近賽爆了 跳船安心上路吧
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01/16 21:13, , 6F
各安檢所準備飛天吧....最近應該安檢資料會做不完了
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拍拍..那些地區局土皇帝們不知又會怎麼下令了
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唉，到有作假習慣的港去真的很衰，想認真也沒辦法認真。
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飛了~飛了~ 還好我退了
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真的慘了~~~~~~~~慘
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我看有一大堆新制度要出現了~
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推
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說老實話商船、貨船不是本來就該嚴格點名嗎?
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之前待馬祖福澳商港，商貨船都要小組長、士官長以上執行
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安檢，因為負責重大。這跟漁船噴船沒有跳船快速安檢兩碼
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子事。
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責任
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所長真倒楣，到部三天就出事
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推
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說好的快速通關
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這個真的飛到下不來了= =
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商港那有快速通關..
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好慘.......
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推
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還好我已經退了.......
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推
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不能說的秘密被說出來了~~
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唉....剩1個月就要退卻爆出這種事.....
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推
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商船出港 帶班的只有下士這不算包嗎?
01/17 19:56, 25F
推
01/17 20:10, , 26F
包大囉
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推
01/17 20:33, , 27F
商船由下士代班安檢超級無敵包。
01/17 20:33, 27F
推
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要坎坷了 天啊~ 還好退了
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推
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還好退伍了....我看之後各安檢所又要更坎了
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推
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滿扯的
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推
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我高商的..義務役下士都是值22到06安檢夜哨耶
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推
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高雄商港很少晚上出貨船吧
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推
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高商有幾位軍官、士官長?馬祖福澳港是商港兼漁港，商港每
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一班都由士官長或小組長當班。
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推
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之前待的上尉所漁港 所長怕包 除非真的沒人 每一班都要有
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上士以上的幹部帶班 結果商港而已帶班只有下士 其他人都
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沒責任嗎?
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結果被處罰的是小兵跟下士....
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我基商的，帶班很多都是下士
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推
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高商在我那時至少有3個士官長,2個小組長(中尉)
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副所(少校)、所長(中校)
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推
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商港晚上船進出的確較少、一個夜哨下來有時就2、3艘
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要查~所以在義務役眼中算爽哨 但夜哨一定是義務役的
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在扛~~
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推
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X恩 X澤表示: 還好我調走了^.<
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當時待福澳商漁港，雖然中校所長要求商港安檢至少由士官
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長以上帶隊，但負責排班的中、少尉小組長根本不敢排士官
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長，三位士官長要給最輕鬆的班，中、少尉年資根本比不上
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士官長，被吃得死死的。所以當時我做商船安檢時格外認真
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就怕出包。
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推
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在基商實習過，基本上基商晚上0206班是最好蹭的哨，還可
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以去便利商店。(只待兩周也許不準確)
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樓上說得沒錯，02-06的確是最好蹭的時段，吃喝睡沒人
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管
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相對前面兩個班會遇到台馬輪(這不歸商港安檢會排另外的班
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?)就沒那麼涼了。
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推
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其實基商也蠻苦的，跟馬祖福澳安檢所一樣駐部跟安檢所分
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離，駐部又在總隊部裡大官多，上哨也提早很多，下哨拖很
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晚，有時候下哨沒跟到車回駐部就要等到下一班等於少休息
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四小時。有客船還有商船業務複雜。優點是可以看到很特別
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的商、客、貨輪對義務役來說大開眼界。
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二總八斗子、深澳相對雖然也是大港，但駐部安檢所在一起
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休息時間多很多，雖然伙食要自己料理，但可以學習煮菜一
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起煮菜有專門的餐廳圓桌溫馨很多。基商安檢所小空間很狹
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促，連洗碗都還要借人家的空間，蠻可憐的。
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還好我已經退伍很久了，想起自己也差點出包的幾次...
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基商現在和海巡隊住一起
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跟海巡隊住不是天天喝酒!馬祖東引島中柱安檢所也跟海巡
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對同住，聽中尉副所學長說天天都要應酬陪海巡隊喝酒。
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跟海巡隊不相往來，他們認為我們佔用他們資源
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基商蠻可憐的，駐部一直寄人籬下。
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佔用咧，那些都我們父母的稅金哪輪得到他們該
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搬過去是當年尤副署視察後為了減少資源浪費等等原因
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才決定的吧。原來的安檢所好像也調整一塊空間給北機隊？
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