Re: [19冬] 荒野的壽飛行隊 11 絕望的苦澀滋味已刪文

看板C_Chat作者midas82539 (喵)時間6年前 (2019/03/25 03:04)推噓4(4推 0噓 5→)

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※ 引述《CactusFlower (愉悅系：仙人掌花)》之銘言： : .....到底誰可以告訴我一下這他媽的是什麼怪物！？ : https://i.imgur.com/czjLDUR.gif

震雷看起來很黑科技，不過說實在把前翼(canard)放在主翼前面的設計佈局有很長遠的歷史，萊特兄弟第一架成功起飛的飛機就是這樣的前翼結構。前翼佈局結構最大的優點在於前翼本身就有提供上浮的升力氣流，它抬起了前翼後會在後面的主翼上方產生渦流，在高攻角前翼能提供額外的升力，來做到近乎90度的高高攻角動作，但渦流在低速時反而會成為阻礙，因為它造成整體升力的不穩定性簡單來說：就是降落時會非常不穩，可能會失速墜機。發動機放後面就只是單純的簡化結構而已，放前面你還要考慮有前翼跟主翼的影響那麼最簡單的解法就是放後面，還能順便讓推力的效率變好而已。同時代同樣佈局設計的有美國的XP-55，1942年就試飛了。第一次試飛的原型機CW-24B只有裝275馬力的Menasco C68-5型引擎，速度只有180mph 但還是可以飛的。 https://www.youtube.com/watch?v=ybEDawKLvjE

只是問題在於第一次做的前翼太小，導致原本期望的高攻角的額外升力不夠，所以後續改良機型不斷的把前翼再加大。但加大改良後卻發現新的問題：低速控制問題改良後的CW-24B引擎也改裝有1275馬力的V-1710-95(F23R)引擎，後來試飛證明在高速高攻角可以有很好的控制力，但低速的時候若不是高攻角反而容易因為前翼的渦流而導致失速，甚至失去控制。這架就是在低速失速實驗時失去控制摔機的。很尷尬的，渦流的對策是要以高伏仰角來避免，但降落時也要拉高機鼻來避免失速的飛法，則增加飛行員的適應難度。因為這跟一般飛機的降落經驗完全不同，駕駛員必須先拉高機鼻「降低高度」再變成水平降落，這導致很多體感觀念的衝突，甚至要用機械來提示是否失速來補助。結果來說，在低速的降落跟動作必須保持很怪異的姿勢這讓XP-55計畫在低速纏鬥造就一個致命的缺點。講白話就是，在螺旋槳時代，這類機體就只能快飛高速才能保持妖怪般的動作優勢。低速狗戰會完蛋。至於後來變成噴射引擎，動輒600mph的高速纏鬥下，已經不太會有低速渦流失速問題這個被丟掉的前翼佈局才又開始拿出來研究，而變成像前翼+三角翼、前翼+前掠翼等三代機佈局。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.122.15 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1553454280.A.9A8.html

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mshockwave

03/25 04:20, 6年前 , 1^F

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Pegasus99

03/25 08:40, 6年前 , 2^F

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