Re: [討論] 為何高中生可以當偵探

看板C_Chat作者Yoshikia (格奈森腦)時間5年前 (2019/01/23 01:20)推噓14(14推 0噓 6→)

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※ 引述《SupHateSpurs (☆★百篇廢文大王★☆)》之銘言： : 新一是名偵探 : 但他好像才17歲 : 才高二而已 : 他不用上學嗎其實我最有興趣看的劇場版是「銀翼的奇術師」，尤其是在迫降744的畫面，不過我只覺得太扯了，最好小朋友能在駕駛艙內跑來跑去，俄羅斯航空就曾有小朋友誤觸儀表板導致飛機墜毀全機罹難的事故。因為我是標準的飛機迷，我可以說一下乘客駕駛飛機迫降的條件： 1.他/她至少要看的懂儀表板，知道這些儀表板所警示的作用是在幹什麼。 2.他/她是要帶領飛機迫降機場，不是降落在一個完全沒有儀器導航降落的地方，即使那個地方土地硬度能夠承受744的重量。尤其是像劇場內最後大轉彎準備迫降在海港，正常來說小蘭在這時候早就讓飛機栽下來了，根本來不及扶正。這種情況就像香港啟德機場，如果有哪一個實習機師/副機師能在IGS 13 RWY 大轉彎下扶正並且安全落地，那機師就會說「正駕駛位置由你來坐。」可見大轉彎落地的危險性。再來，我為何說小蘭在大轉彎一定會把744栽下來，因為完全沒有任何導航設施引導飛機降落，這等於是完全在靠感覺駕駛飛機，只要力道稍微大了點飛機就會失去平衡翻覆過去，加上飛機也沒有可以遵循的導航降落程序，因此機艙內只會一直警告「pull up! pull up!」哪有可能就開始倒數「100 、Minimun....」一般說來，完整的降落程序為 1.雷達導引降落。 2.飛機與地面落地儀器所散發出來的雷達波接觸，確立進入降落程序。 3.有落地燈指示，可以看的到跑道。尤其現在這麼先進化的飛機，在降落時其實只要依賴ILS不做任何動作，乘客也能夠安全將飛機落地。但是海港哪裡有什麼ILS或是VOR/DME等等的，在這種情況下，即使宮藤新一開過小飛機但沒有開過744的經驗，且又是透過坐艙通話、引導前面兩個完全沒有飛行經驗的女高中女生、落在沒有儀器引導落地的地方，下場只會有一個「栽」字。當然現實中過去有美國767等失去動力而機師成功迫降在私人機場的例子，但那是機師本身也相當熟悉767、且熟悉飛行原理因此用滑翔方式讓767迫降。因為有人曾對銀翼的奇術師提出質疑：乘客真的能成功讓飛機迫降嗎？我只能說，落機場或許可以，但落海港加大轉彎只會栽下去而已，因為電腦化的飛機它不知道它正在進行什麼程序，因此座艙內只會到處都是警告聲甚至強制修正平飛姿勢等，然後機毀人亡...orz 以上有錯還請版上先進指教謝謝！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.199.230 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1548177635.A.F20.html

推

tw15

01/23 01:24, 5年前 , 1^F

01/23 01:24, 1^F

是的，744已經很電腦化了，如果要迫降在非機場等地方除非是像薩利機長等飛行經驗豐富的人，否則一般沒經驗的乘客只能乖乖按照塔台指示去落機場。 ※ 編輯: Yoshikia (180.217.199.230), 01/23/2019 01:27:43

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Foot

01/23 01:28, 5年前 , 2^F

01/23 01:28, 2^F

推

tw15

01/23 01:39, 5年前 , 3^F