Re: [問題] 洩壓
※ 引述《wouldyou (轉身 下樓)》之銘言：
: 標題: [問題] 洩壓
: 時間: Sun Nov 18 11:39:07 2007
: → DYE:只要不是誇張大的正常渦輪 一兩千轉就可以在節氣門前有0.1 0.2 11/18 12:31
: → DYE:只要外洩的閥門夠靈敏 輕踩輕放就有聲應該不是難事 11/18 12:32
: 推 ily:輕推有什麼優點? 那跟兩三千再推又有什麼差別呢? 11/18 15:15
其實大多數渦輪的工作狀態 怠速就在轉動出氣了
一般俗稱幾千轉渦輪啟動 這是錯誤的 其實只要引擎有發動就啟動的
如果以駕駛的感覺 某轉速以後扭力大增 或是增壓值升的很快
這可以說是渦輪大出的轉速 但是這也是有一點誤區在
扭力大增的轉速也跟引擎本身的設定有關 凸輪的角度等等
而且渦輪轉子的轉速並不一定正比引擎的轉速
低油門開度慢慢拉轉速的渦輪工作狀態 與全油門都不同的
大出時的引擎轉速也不同
就是同一顆渦輪配同一個引擎 也可以利用控制電磁閥的電壓與頻率
來控制排氣洩壓閥(Wastegate)的開啟幅度
來改變渦輪轉速的加速的快慢
給電的電壓高頻率快 Wastegate一直是關閉的 渦輪轉速的加速可以很快
在引擎很低轉就可以得到高出氣量以及較高的增壓 就是俗稱的輕推
只是這樣就耗油很多 就是慢慢開增壓值都沒有拉上去也耗油
主因是大部分排氣的壓力都去推渦輪 造成排氣不順暢 排汽門背壓高
實際激烈駕駛 這樣調整也不會比較快 因為真的全油門加速時用到低轉的機會少
平常慢慢開的時候 引擎低轉時就讓渦輪較高轉 又耗油又讓渦輪磨耗增加
所以我個人是設定低轉讓Wastegate開幅大 中高轉再讓Wastegate關起來加速渦輪
這樣與"輕推"是相反方向去調整
當然有些比較極端的改家 小排氣量推超大渦輪
低轉就是Wastegate全關 渦輪加速還是很慢 lag很大
那就沒辦法
或是預算高一些的玩家 用滾珠軸承的渦輪 或是特殊材質的葉片
這樣的輕推當然只有好處
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.25.96
※ 編輯: DYE 來自: 140.112.25.96 (11/18 16:18)
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