Re: [問題] 小弟不才~關於名詞解釋

看板CAR-TUNING作者 (寂心孤月)時間17年前 (2006/11/24 10:58), 編輯推噓18(1809)
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※ 引述《goto1030 (熊滔滔)》之銘言: : 每次逛玩車版再來改裝版看,有些東西關於改車的術語名詞太專業了 : 因為沒改過車= = 所以想瞭解一下何謂大包 小包 還有何謂 : 側裙 ~ 還有什麼龜的! 完全一整個不懂 ? : 不知版上熱血的版友可為小弟解惑嗎? : 改煞車是不是 先從胎>卡前>碟片 ?? 大包小包是指前後保桿的空力套件 一般分一體成形及單片裝或三片式 側裙指的是側邊門下底盤到地面的那一塊 暴龜是輪拱部份的那一塊 改煞車我的觀念是跟胎沒關係 如果要扯到胎的話那大概就是尺吋升級 來令片不夠利跟卡拑不夠力夾不住碟盤 覺得煞不住的話可以先考慮換較好的來令片 其次考慮碟煞盤 最後才是強化卡拑跟金屬油管 有人會說換加大碟美觀成份居多 沒錯~我也是這麼想 而且還要考慮到框的尺吋 實在是很麻煩 換好的來令片及四活塞(甚至於六活塞)卡拑 是煞車最主要的元件 但是卡拑壓力過大 相較於強度不夠的碟盤 是會把碟盤給夾破的 這兩樣的先後順序我也搞不太清楚 但是身邊的人都是一起換掉的 -- 車是工具不是陽具 用不著每次用他都要發揮最大極限吧 ╮(﹀_﹀")╭ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.163.100

11/24 11:23, , 1F
推簽名檔...
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11/24 11:56, , 2F
之前有一篇有提到,只改煞車不改輪胎的話,只是提早鎖死輪胎罷了
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11/24 11:57, , 3F
我覺得還蠻有道理的... :D
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11/24 12:10, , 4F
輪胎要跟煞車一起升級,不然白做工了...
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11/24 12:18, , 5F
煞車升級,胎沒升級,易鎖死打滑..不見得要inch up,但胎要
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11/24 12:19, , 6F
換好一點的
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11/24 12:23, , 7F
米麒麟夠力嗎
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11/24 12:52, , 8F
越貴的越夠力....XDDD
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11/24 13:25, , 9F
但是基本上 一台車1000多公斤只有不到150平方公分同時接觸
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11/24 13:26, , 10F
地面 胎不用好一點的話 其實很令人害怕
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11/24 13:27, , 11F
所以我才會說硬要扯上關係的話就是加大尺吋 從平時就不會
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11/24 13:28, , 12F
省那種輪胎的錢
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11/24 14:19, , 13F
米其林要看型號,它有好的胎,也有較平價的胎... 不一定的!
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11/24 17:34, , 14F
想用595和NS2的人居然好意思說不會省輪胎的錢 ?? :)
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11/25 00:21, , 15F
Luv拿出你的魄力來一條AD07
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11/25 00:56, , 16F
現在街胎要衝RE01R
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11/25 01:11, , 17F
ns2不是我花的錢啊 人家送的 (  ̄ c ̄)y▂ξ
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11/25 18:49, , 18F
那請問A07大大.米其林的XM1胎好用嗎??
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11/25 19:36, , 19F

11/25 19:37, , 20F
看它的定位,應該是很轎車的轎車胎吧? 強調省油,舒適,耐磨...
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11/26 00:50, , 21F
可是我看185/60/14的胎好像只有這種耶.我的車是VIOS
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11/26 09:46, , 22F
185/60-R14這種尺寸一般都是做轎車取向的輪胎...
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11/26 09:47, , 23F
強調性能的胎可能比較少有做到這尺寸的,通常扁平比55,50以下吧
11/26 09:47, 23F

11/26 09:51, , 24F
耶,有耶!! 上面那個日本米其林網頁,
11/26 09:51, 24F

11/26 09:51, , 25F
Pilot Preceda 跟 Pilot Preceda PP2 都有185/60-r14的規格!
11/26 09:51, 25F

11/26 11:32, , 26F
那普利司通的B391跟米其林的XM1比較的話.哪個性能會比較好呢?
11/26 11:32, 26F

11/26 13:06, , 27F
兩條都沒用過... 這就沒辦法評論了... XD
11/26 13:06, 27F
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