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討論串[討論] 到底是生活習慣產生路線,還是可能反過來?
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#1
[討論] 到底是生活習慣產生路線,還是可能反過來?
推噓7(7推 0噓 22→)留言29則，0人參與, 1月前最新作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)時間1月前 (2024/04/09 03:42), 1月前編輯資訊
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如題,這幾年因為缺司機的問題,很多的路線整併或調整逐漸浮上檯面. 但很大一部份的問題是,因為可能會牽涉到民眾生活習慣的變化. 有些時候就會因為里長民代等因素而受阻. 這部分除了可能要再評估必要性或繼續溝通以外. 另一個比較讓人好奇的是,到底是生活習慣的需求才會催生路線,還是路線本身也會塑造生活習慣?
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#2
Re: [討論] 到底是生活習慣產生路線,還是可能反過來?
推噓10(10推 0噓 15→)留言25則，0人參與, 1月前最新作者hunng5 (かすみ［阿霞］)時間1月前 (2024/04/09 09:06), 1月前編輯資訊
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有想過這個問題嗎？. 幸福路以中華路為界. 卻有兩個通勤的模式. 一邊通往台北車站. 一邊通往民權西路. 還好652延伸新莊佳瑪那. 讓佳瑪那去北車更很方便. 不然以前這種模式真的看不懂. 所以生活習慣產生路線. 還是路線產生生活習慣呢？. 當然以前在設立這些路線的時候. 沒考慮到佳瑪那要去北車的事
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#3
Re: [討論] 到底是生活習慣產生路線,還是可能反過來?
推噓5(5推 0噓 24→)留言29則，0人參與, 1月前最新作者auction88 (auction)時間1月前 (2024/04/09 12:41), 1月前編輯資訊
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客運要賺錢是離峰也要有人搭.. 像965橫空出世可以載觀光客也能載居民. 9026也是新路線但反向載不到人.. 沿途經過大學也是很重要的客源。. 景美國中站牌往木柵方向離峰時段也能連續三台車一樣客滿。因為有世新在哪裡.. 羅幹離峰也是有人而且可以到客滿的程度.. 因為政大學生要搭車.沿途也會經過中國
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