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討論串[閒聊] 還可以做什麼
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推噓3(3推 0噓 27→)留言30則,0人參與, 最新作者jowquen (拉旯旮旭日九)時間9年前 (2015/03/18 17:14), 編輯資訊
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在柯市長上台之後. 提出了許多新想法. 但似乎臺北市公共運輸處的聲音都是被動配合. 譬如臺北車站門面大改造. 除了景觀之外. 公車轉運站的設置方式. 是否已交通運輸來考量. 或只是做兩條長條月台就算數. 既然國道客運臺北西站需要拆除. 那是否雙子星大樓一樓可以改成客運/公車轉運站. 讓機場捷運的旅客
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推噓5(5推 0噓 10→)留言15則,0人參與, 最新作者CORSA (重型爬行獸)時間9年前 (2015/03/18 21:59), 9年前編輯資訊
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柯市長上台後雖然有許多新的想法. 但在交通這一塊除了忠孝西路公車專用道外. 在交通規劃上還是延續以前人馬的舊政策為主. 因為這個市政府該整頓的項目實在太多了. 在國道客運轉運站部分. 設置國道客運轉運站主要目的. 就是方便讓旅客進站購票候車上車. 也要方便旅客下車轉乘或等候接送. 可惜現在台灣的國道
(還有1634個字)

推噓8(10推 2噓 36→)留言48則,0人參與, 最新作者QF2200DA (忠太東路走九遍)時間9年前 (2015/03/19 01:28), 9年前編輯資訊
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問題在於西區門戶計畫到底是什麼?到底做下去是可以復興什麼東西?. 為什麼一開始說要做景觀公園,後來又冒一個施作公車彎計畫?. 這個簡單的公車彎又怎樣可以提供更舒適與更安全的環境?兩個月台數又是根據什麼. 數據計算出來的?. 既然可以做公車彎,為什麼不能把西站原有客運一起整併為多月台多功能的轉運站?.
(還有742個字)
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