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討論串[新聞] 再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送
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#4
Re: [新聞] 再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送
推噓16(16推 0噓 13→)留言29則，0人參與, 最新作者ssnlee (來治猩猩的我)時間11年前 (2014/10/16 03:56), 編輯資訊
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看完後其實覺得無知真的是種力量，就像上面有篇版主鎖文救了你一樣。. 十公里政策根本是個腦殘想出來的騙錢的，為什麼？總觀台中市拿八公里. 補助最多的路線(請看好文字不要又中文老師死的早了)，幾乎都在舊中市. ，扯海線就是跳針了，在這些舊中市的路線中，你找的出幾條是超過十公. 里的？即然要十公里你等於舊
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#3
Re: [新聞] 再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送
推噓61(61推 0噓 127→)留言188則，0人參與, 最新作者tsaiking (台灣人太多)時間11年前 (2014/10/15 23:25), 11年前編輯資訊
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以前中客載學生跟老人的話，司機會沒有載客獎金，所以司機. 常常會拒載老人跟學生，不然就是猛講垃圾話。. 中客以前的學生月票是 600 元 60 次，可以搭 18 還是 20 元. 的路線。以前週六還要上學，我就碰過司機不停樹德高工加宜寧. ，走很遠一段路才有車會停，但是不收月票，這樣子的月票有約.
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#2
Re: [新聞] 再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送
推噓46(46推 0噓 142→)留言188則，0人參與, 最新作者nick0605 (兩津勘吉)時間11年前 (2014/10/13 12:40), 編輯資訊
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看到有人說林佳龍10公里免費. 以車補助降低預算讓CP值大勝8公里. 不免莞爾. 老實講，如果台中市公車運量. 還是每個月一千萬左右的話. 免費10公里只會讓預算增加更多. 若要達到林佳龍省錢的目標. 方法不是沒有. 只是這樣付出的代價非常大. 所犧牲的是好不容易創下的. 台中市大眾運輸友善環境.
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#1
[新聞] 再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送
推噓54(54推 0噓 118→)留言172則，0人參與, 最新作者gfabbh (David)時間11年前 (2014/10/12 23:41), 編輯資訊
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再批8公里免費政策 林佳龍：利益輸送. 馮惠宜. 台中市長候選人林佳龍9日推出第7支CF「MR.B&B新世代綠色交通網」，再批胡志強8公里免費政策是共犯結構、有利益輸送之嫌，面對政策討論，不應惱休成怒、抹黑卸責。. 林佳龍今再打交通政策議題，他直言，對手胡志強說不做BRT台灣大道交通就會中風，BRT
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