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討論串[閒聊] 雙節公車的設計
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#3
Re: [閒聊] 雙節公車的設計
推噓3(3推 0噓 5→)留言8則，0人參與, 最新作者globalhawk (Cory)時間11年前 (2014/07/30 21:07), 編輯資訊
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好...關於這件事...首先Wikipedia英文版上的掛接公車條目. http://en.wikipedia.org/wiki/Articulated_bus. 在 4 Types 一節的確提到了可以分為pusher與puller. 也就是前面說的用推的跟用拖的. 照文中說法，puller(用拖的
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#2
Re: [閒聊] 雙節公車的設計
推噓0(0推 0噓 15→)留言15則，0人參與, 最新作者li7915566 (小傻瓜)時間11年前 (2014/07/30 20:16), 11年前編輯資訊
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----------- ------. / 11 1. --o------o--＝--o---. 黃色是可以轉向. ＝是連結桿（？）. 動力從後面推，感覺很容易「歪掉」，找「卡車司機」之類的小遊戲，用倒車……. 或是拿個小車車，用筆推……. 改裝冰淇淋車：. 口 -. 1o--*-o. 其實等同一般
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#1
[閒聊] 雙節公車的設計
推噓4(4推 0噓 24→)留言28則，0人參與, 最新作者globalhawk (Cory)時間11年前 (2014/07/30 16:43), 編輯資訊
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最近BRT吵得沸沸揚揚. 很多人才發現原來雙節公車有轉向保護機制. 其實就引擎擺放位置來說，雙節公車其實有兩種. 引擎在前車的(前車拖後車)，跟引擎在後車的(後車推前車). 最早出現的雙節巴士應該是引擎在前面的. (非低地板，前車中置甚至前置引擎). 現在低地板的雙節觀察起來...幾乎都是後車後置引
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