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討論串[閒聊] 北投地區公車生態？
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#3
Re: [閒聊] 北投地區公車生態？
推噓12(12推 0噓 11→)留言23則，0人參與, 最新作者yu77915 (Johnny U)時間12年前 (2013/06/26 14:35), 編輯資訊
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就算公路興建了，通勤旅次不足也難以撐起大眾運輸系統. 看看洲美快速道路通車多久，北投連結社子的公車還是最近才浮出檯面. 三芝屬於淡水生活圈的一部份，主要通勤動線也以三芝-淡水為主. 不能說芝投公路對於大眾交通路網沒有貢獻，只是依照現況來看，影響程度不大. 反倒是對私人交通運具的助益可能性最多。(數十
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#2
Re: [閒聊] 北投地區公車生態？
推噓16(16推 0噓 36→)留言52則，0人參與, 最新作者gishileh (是心虛是惡兆 陰影躲不掉)時間12年前 (2013/06/26 09:09), 編輯資訊
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北投區受制於捷運和地形 公車路線往市區只有兩條. 而且還都要經過士林 被山包圍的地形 就讓北投公車路線發展受限. 大南擴展規模也受阻. 而觀看鄰近區 士林往內湖南港的話 目前有620 645. 真的要突破僵局的話 一種是將兩條路線從士林和石牌延伸到北投. 不過 "偉大的"公運處 百分之百會以萬年不變
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#1
[閒聊] 北投地區公車生態？
推噓14(15推 1噓 16→)留言32則，0人參與, 最新作者tcbus (女友很像成瀨心美)時間12年前 (2013/06/23 21:19), 編輯資訊
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整個北投地區因為地形阻隔關係. 被分成石牌、新北投、捷運北投站、. 關渡、陽明山區等區塊. 其中除了石牌進城路線比較多元化、公車業者較多之外. 北投其他地區都被大南壟斷. 再扣掉一些溫泉區、陽明山區的一些接駁路線. 北投進城公車班次較多只有218、223、266、302（756沒進北投市區）. 且這
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