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討論串[新聞] 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
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#4
Re: [新聞] 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
推噓0(0推 0噓 1→)留言1則，0人參與, 最新作者luwbino (這是?)時間12年前 (2013/06/19 00:09), 編輯資訊
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我自己是將台北車站往西的公車大概分成. 1.往新莊、蘆洲、三重(中興、忠孝、台北)-走專用道. 2.往萬華中和(萬大路、華中橋、中正橋)-不變. 3.往萬華板橋(龍山寺)-改台北東3南. 4.轉重慶南路往博愛路-不變. 5.忠孝橋下迴轉-走專用道. 可能可以考慮這樣. 專用道. 1.上忠孝橋. 三重
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#3
Re: [新聞] 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
推噓7(7推 0噓 6→)留言13則，0人參與, 最新作者twtp850116 ( )時間12年前 (2013/06/18 12:06), 編輯資訊
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個人認為primavere大所提的兩點解決方案在目前狀況皆有實行上的困難. 1.若是啟用後於館前-中華間新增站牌，雖可分散部分上下車乘客. 但各路線（假設單一時間僅一班車進站）減速停靠加速後，單一站牌時間並無減少太多. 且現況為同一時間大量班車進站，若又增加站牌，僅會造成可能的塞車狀況更為嚴重2.各
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#2
Re: [新聞] 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
推噓18(18推 0噓 33→)留言51則，0人參與, 最新作者primavere (Var det en dröm?)時間12年前 (2013/06/15 11:38), 編輯資訊
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忠孝西路公車專用道可能造成壅塞災難的原因有二：. 1.通過班次多：往西尖峰小時服務班次近300輛，是南京東路公車專用道的1倍. （依據交通局羅斯福路公車專用道啟用後檢討報告內資料）. 2.平均每輛車處理上下車人數多：將造成每輛公車停靠月台人數增加，進而月台. 能處理的車輛數將下降。. 從上面的兩點出
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#1
[新聞] 北市忠孝公車專用道 「確定啟用」
推噓11(11推 0噓 9→)留言20則，0人參與, 最新作者hicker (不跟豬吵架的失誤王)時間12年前 (2013/06/15 10:57), 編輯資訊
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7964751.shtml. 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】 2013.06.15 04:25 am. 北市忠孝東西路公車專用道第一階段工程完工近7年，候車月台至今仍當「分. 隔島」使用，存廢懸而未決。北市府昨天鬆口確定續留，但何
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