[新聞] 2030年北市公車全面電動化恐跳票?業者:寸土寸金難設充電樁
2030年北市公車全面電動化恐跳票? 業者:寸土寸金難設充電樁
2025-12-14 11:48 聯合報/ 記者 洪子凱/台北即時報導
議員許淑華指出,目前萬華區華中橋有一塊預訂地原先規畫為公車調度站使用,但因為第
一果菜市場改建案,暫作為中繼市場,但改建案延宕,2030年恐怕來不及歸還。本報資料
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台北市目標2030完成市區公車電動化,預計每年增加400台電動公車,但目前電動公車比
例不到3成恐將跳票。
業者也直言,雙北寸土寸金要找到可以長久停放、設置電動樁的地點有困難,呼籲跨縣市
合作讓可用空間最大化。
市府表示會在一個月內盤點可用公有地,確保期程不受影響。
根據統計,台北市現有的電動公車約有962輛,佔比約近3成,市長蔣萬安曾喊出盼能在20
30年完成市區公車電動化,若以市府規畫每年平均汰換400輛為目標,仍需6年才能汰換完
成,與其他縣市相比北市汰換速度更顯緩慢,最快也要等到2031年才能全面電動化。
首都客運總經理李建文表示,汰換電動公車最大難題就是用地不足,目前雙北各公車站點
幾乎都已提出申請裝設電動樁,但雙北可使用用地有限,甚至有些用地僅是短期租用,一
個站場從申請、接電、裝設平均花費就要3000-5000萬,且政府並未補助成本高昂,若好
不容易裝設完成,卻因地租漲租、開發等因素要搬離很不划算。
李建文建議,市府現階段應每年盤點可作為長久停放公車用地,並與周邊縣市合作,才能
盡可能加快停放公車速度,從現階段來看雙北要做到2030全面市區公車電動化有難度,建
議政府可放寬將油電混合、氫能公車等納入。
議員許淑華指出,目前萬華區華中橋有一塊預定地原先規畫為公車調度站使用,但因為第
一果菜市場改建案,暫作為中繼市場,原先預計2023年完工,但工程現在卻延宕到2031年
1月,市府雖有在堤外道路設置站點腹案,但極端天氣影響若強降雨襲來導致淹水,對於
電力設備恐怕也有安全疑慮。
市長蔣萬安允諾會在一個月內提出其他改善方案,公運處也表示,業者會在柴油公車屆滿
使用年限時,將其汰換為電動公車,今年底可以突破1000輛,也會盤點其他具可行性的公
有土地,確保公車電動化推動不受影響,朝2030年全面電動化目標邁進。
台北市目標2030完成市區公車電動化,但目前電動公車比例不到3成恐將跳票。本報資料
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