[問題] 遇到突發狀況，能改道嗎？

看板Bus作者 (阿電)時間1年前 (2024/10/21 21:32), 編輯推噓11(11推 0噓 23→)
留言34則, 13人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
各位好，話說上周五晚間的2088二手車開到發爐的事件，或許大家都還記憶猶新 但除了因為是火燒車如此重大的事件之外 對於身為基隆人的本人，最大的關注點還是當下造成的嚴重壅塞路況 https://i.imgur.com/UUeng0U.png
https://i.imgur.com/6mUTQxA.png
這是當下的1968 App和警廣路況截圖，如各位所見塞車狀況極其嚴重 依照常理來講，這時候應該要呼籲趕快改道才對 但如果此時搭乘客運的話，所有的客運車班仍然會直直衝進車陣，然後就卡死在裡面 https://i.imgur.com/7lraFd8.png
https://i.imgur.com/jcL6OBI.png
這是在事件當下，使用串接PTX資料來源的相關App撈出來的客運車輛定位資訊 不難發現有相當多車輛直接就在事故路段附近擠成一團 最終當天返抵基隆所需的車程均至少要1個多小時 比起平時下班最塞的時候約30分鐘還要更多（以上為自內湖入口起計） 不過自本人有記憶以來搭乘客運車，這樣的狀況其實就屢見不鮮 畢竟跟大家一起塞進去不僅浪費所有人的時間 更可能造成車班無法掉頭而產生無法接續的狀況，或造成駕駛工時增長 但截至目前為止，依然是只有在提前預知重大事件時，才有預先安排改道的可能 （比如之前的國一汐止系統走山事件，或者路段因施工封閉等） 針對「是否能改道」這問題，本人是有想到可能是受限於公路法所致 但畢竟車輛都已經行經出發縣市的「最後一個上客站」 如果僅就在抵達目的地首個下客站前，因預知前方有可能造成嚴重延遲的狀況而變更路線 這樣的做法理論上並不會造成「遺漏站牌」的可能性發生 （這裡不討論高速公路上有站牌的情況，如高公局站） 事實上，本人以前亦曾經搭乘過客運駕駛中途廣播告知乘客說「前方有車禍，將要改道」 之後就直接逕行改道行駛，事後也確實順利地避開可能的壅塞狀況並按時抵達 因此本人相當好奇： 1.客運車到底能不能「因前方發生無法預期的突發惡性路況」而擅自採取改道措施？ 如果可以的話，是否有但書存在？ 2.如果無論發生多嚴重的狀況都不能擅自改道 但客運業者在以上的狀況下仍然未通知主管機關擅自改道，會有罰則嗎？ 3.承上，即便發生突發狀況的當下聯絡不上主管機關（因下班或假日等） 客運業者依然會被罰嗎？ （以上問題的發生情境均建立在「無站牌的通過性路段」這個大前提之上） ================ 可能算是月經甚至年經文了，不過還是想請教各位專業人士 先感謝大家回答！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.49.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1729517529.A.127.html
推
10/22 01:25, 1年前 , 1F
可以呀！和欣：
10/22 01:25, 1F
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10/22 01:26, 1年前 , 2F
10/22 01:26, 2F
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10/22 01:56, 1年前 , 3F
看司機敢不敢而已！
10/22 01:56, 3F
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10/22 05:34, 1年前 , 4F
這個都是以結果論，大家只會為自己想，誰知道會塞多久
10/22 05:34, 4F
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10/22 05:34, 1年前 , 5F
，若改走國三，沒多久國一通了，改道的反而開更久，在
10/22 05:34, 5F
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10/22 05:34, 1年前 , 6F
車上的你，還會來發這篇問嗎？
10/22 05:34, 6F
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10/22 08:00, 1年前 , 7F
推樓上 ~~
10/22 08:00, 7F
推
10/22 08:57, 1年前 , 8F
搭過2011南北都走平面的
10/22 08:57, 8F
推
10/22 11:11, 1年前 , 9F
2011走平面的只有特定幾個很勇的司機，大部分還是走高架
10/22 11:11, 9F
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10/22 14:18, 1年前 , 10F
通常看Google地圖最準。
10/22 14:18, 10F
推
10/22 14:28, 1年前 , 11F
高速公路很少抓平面或高架，平面道路就不行，因為公總機
10/22 14:28, 11F
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10/22 14:28, 1年前 , 12F
子定位不會顯示你在高架還是平面
10/22 14:28, 12F
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10/22 14:29, 1年前 , 13F
一般我是平日開高架假日開平面，然後戴耳機聽警廣要是高
10/22 14:29, 13F
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10/22 14:29, 1年前 , 14F
架塞車就不上了，但平面道路除非封路，不然再怎麼塞都不
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10/22 14:29, 1年前 , 15F
能變換
10/22 14:29, 15F
推
10/23 11:31, 1年前 , 16F
國1走平面或高架也有規範嗎？
10/23 11:31, 16F
推
10/23 21:08, 1年前 , 17F
其實平面或高架可能在動態機的誤差範圍，但別忘了有ETC
10/23 21:08, 17F
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10/23 21:08, 1年前 , 18F
，兩邊的交流道不同，看要不要去勾稽而已，我覺得最屌的
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10/23 21:08, 1年前 , 19F
還是統聯1619這些核了中壢服務區、高公局，結果都是從高
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10/23 21:09, 1年前 , 20F
架刷過去啦
10/23 21:09, 20F
推
10/23 21:49, 1年前 , 21F
那兩站要下車還要事先講，不然司機會直接穿過去
10/23 21:49, 21F
推
10/23 22:55, 1年前 , 22F
中壢一定有購買實體票才能去而且還要附轉乘桃機1627
10/23 22:55, 22F
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10/23 22:55, 1年前 , 23F
票
10/23 22:55, 23F
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10/23 22:56, 1年前 , 24F
沒人要轉或沒通知要轉的就直接開過了
10/23 22:56, 24F
推
10/25 01:53, 1年前 , 25F
seamask 等等,真的常常有高架比平面還塞的情況嗎?
10/25 01:53, 25F
推
10/25 16:32, 1年前 , 26F
高架出事故就卡住了，平面起碼路面比較寬，差別在這裡
10/25 16:32, 26F
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10/27 18:03, 1年前 , 27F
以前搭全航的埔里國六線，有遇過司機知道前面系統交流
10/27 18:03, 27F
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10/27 18:03, 1年前 , 28F
道大塞車，直接提早下國六匝道走平面轉中投公路。
10/27 18:03, 28F
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10/30 07:30, 1年前 , 29F
高架只要一線道出車禍至少塞好幾公里，而且假日的高架出
10/30 07:30, 29F
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10/30 07:30, 1年前 , 30F
遊人潮多車流量相對多，所以我會走平面。基本上國光不會
10/30 07:30, 30F
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10/30 07:30, 1年前 , 31F
抓你高速走平面還是高架
10/30 07:30, 31F
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10/30 07:34, 1年前 , 32F
再來易塞車路段跟著大車走外線不會走走停停，中線小車一
10/30 07:34, 32F
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10/30 07:34, 1年前 , 33F
直踩煞車跟著後面開也辛苦，高架都是小車居多相對也難開
10/30 07:34, 33F
推
10/31 02:23, 1年前 , 34F
原來如此,感謝樓上!
10/31 02:23, 34F
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