Re: [新聞] 台北 公車司機高齡化 駕駛荒恐無解

看板Bus作者 (章魚)時間1年前 (2024/08/04 03:24), 1年前編輯推噓22(22推 0噓 62→)
留言84則, 16人參與, 1年前最新討論串2/2 (看更多)
會缺人不是剛剛好嗎！今天公車公司如果可以讓員工一點，那怎麼會缺司機，說工時縮短 ，結果待在公司時間更長，待命沒薪水呀，本來3趟變2趟，早尖、晚尖來回各一趟時間可 能就超過8小時，中退請在公司待命，還要打卡鐘打卡原本還要多派一趟非尖峰的趟公司 也省下來了，還有不好意思要求在公司待命可沒薪資，司機好好做功德吧，公司還賺到少 派躺次的工資！ 如果每天都客訴被成立，嘿嘿，隨便一件2000起跳，一天薪水都沒2k，月底變成你欠公司 錢！扣掉的錢去哪裡，沒人知道，政府罰單我至少知道一部分建設一部分可能被貪污，但 公司扣款......去哪裡了，也沒拿來改善司機工作環境呀！ 政府公車站隨政治人物起舞，想畫就畫，3～500公尺一個站，出入站點愈多、車禍機率愈 高，不然就畫那種橫跨3～4個車道進路口轉彎的，車禍了反正司機扛，撞到是你技術不好 ！出了車禍，公司的所謂督導（稽查），堵的是司機的嘴，你沒肇責公司賺一筆賠償，你 可能錯就是威脅司機趕快賠償，不要鬧成糾紛，重點只要不是公司出保險就好......法務 是 維護公司的法務，司機出事法務永遠是幫公司告你那個人，不是幫你的公司！ 還有想想遇到一個近三年的疫情哪個工作像公車司機一樣，要留下的只剩底薪1萬多的， 該逃命、該跑路的在疫情下，都跑光光了，這時公司也沒什麼情份，直接說車沒跑沒錢， 底薪就這麼多，愛領就留，不愛領自己趕快辭職，反正公司絕不給非志願離職......自己 看 著辦...... 總之當公運處、公車公司把司機當免洗筷，現實在公司上班一天可能16小時，但只給你8 小時多的手握方向盤工時，這種黑暗工時，不改善，薪水再高一樣缺人吧，為什麼強調司 機不是服務業，馬路狀況千萬種，要應付客人、要開車注意路況安全，還要隨時注意車輛 有沒有故障、還要看著逃票、投幣金額不足不吭聲，還要路口暫停比來比去跟個傻子一樣 ，真的現在大概6～7成是被騙去敢怒不敢言的吧！ 最後就是一個司機的薪水結構，大概沒有一個正常人一下子就看得懂能理解的，加班？工 作獎金？扣款？超時？......據說有14項，看看哪個上班的人薪水這麼複雜......！ 我只能說自從我開了一年多公車後，後來轉國道、遊覽車，到現在找個朝9晚5工作，本來 從開公車充滿熱誠變成只要公車議題我就拼了命黑，誰叫這些垃圾公車公司還有公運處只 站在乘客那一邊......制度不改不黑死你們黑誰呢！！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.180.231 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1722713097.A.87B.html ※ 編輯: jangjyyu (118.167.180.231 臺灣), 08/04/2024 03:42:52
推
08/04 07:00, 1年前 , 1F
拍拍
08/04 07:00, 1F
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08/04 07:33, 1年前 , 2F
哪家公司在站上待16小時，還要待命？調度員有功力那麽
08/04 07:33, 2F
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08/04 07:33, 1年前 , 3F
差的嗎？還要駕駛員待命等確定的時間？聽都沒聽過。至
08/04 07:33, 3F
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08/04 07:33, 1年前 , 4F
少我知道的，都是回站就會告訴你下一趟的時間，哪有可
08/04 07:33, 4F
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08/04 07:34, 1年前 , 5F
能叫你在那邊等調度員給時間再去休息，現在的調度員都
08/04 07:34, 5F
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08/04 07:34, 1年前 , 6F
很怕死，時間早就排好了，只需要微調而已，下趟車時間
08/04 07:34, 6F
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08/04 07:34, 1年前 , 7F
給你，愛幹嘛就去幹嘛，否則公運處幹嘛規定要趟趟酒測
08/04 07:34, 7F
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08/04 07:34, 1年前 , 8F
，因為待命要在站上待16小時，哪聽來的？千萬別道聽塗
08/04 07:34, 8F
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08/04 07:34, 1年前 , 9F
說！
08/04 07:34, 9F
道聽塗說，我想你也大概或許只知道你經歷過的公司，每個人經歷不同，大站司機多就是 這樣玩的，你頭班車慢了、路上任何意外延誤，來不及回站，馬上被進班，然後變成中退 ，中退也不敢亂跑，叫班只知道大概時間，那個大概時間沒人知道，可能早在3點也可能 晚到5點，要你2點就坐在司機室打卡待命、叫不到就下一個，不聽話的就是最早上班最晚 下班凌晨4點報班，晚上11～12點才結束車趟，結果只跑了2趟，整天待在公司，司機的家 庭不是家庭！
推
08/04 07:44, 1年前 , 10F
16小時是那個公司敢做的？運輸業超時是有，但沒聽過這麼長
08/04 07:44, 10F
當然不是開16小時，全部待在公司時間就是那麼長，甚至更長！
→
08/04 07:44, 1年前 , 11F
的，不過缺工也好，讓人知道鯛魚太多，讓駕駛真的不爽不要
08/04 07:44, 11F
鯛魚還好，開車還有時遇到神經病上車，還搶司機鑰匙的......上面長官一樣先檢討駕駛「 司機怎麼那麼笨，連鑰匙都被拔了」，鑰匙被搶下個月司機賠，跟瘋子乘客沒關係！
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08/04 07:44, 1年前 , 12F
做的時候，會是什麼情形
08/04 07:44, 12F
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08/04 08:55, 1年前 , 13F
是待在崗位總共16小時 不是在站上待16小時
08/04 08:55, 13F
推
08/04 08:57, 1年前 , 14F
而中退時間本來就是無償待命 有事找但沒在站上還會被檢討
08/04 08:57, 14F
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08/04 08:59, 1年前 , 15F
還有就是握方向盤就能算工時的沒聽過 都是按表訂營運時間計
08/04 08:59, 15F
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08/04 08:59, 1年前 , 16F
至於表訂營運時間與實際開行時間的落差則是駕駛自己吸收
08/04 08:59, 16F
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08/04 09:00, 1年前 , 17F
從車場到發車點以及收班終點站經加油後到車場的時間也不算
08/04 09:00, 17F
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08/04 09:02, 1年前 , 18F
甚至還有不計時間只計營運里程的那就更有機會占駕駛便宜了
08/04 09:02, 18F
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08/04 09:04, 1年前 , 19F
另外中退時間待命通常不是等確定時間 而是協助移車、驗車、
08/04 09:04, 19F
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08/04 09:05, 1年前 , 20F
甚至幫忙處理其他站上事物等等都是中退時間駕駛該做的功德
08/04 09:05, 20F
→
08/04 10:29, 1年前 , 21F
印象中車廠到發車站(回送)的時間會給 但塞車確實要
08/04 10:29, 21F
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08/04 10:29, 1年前 , 22F
自行吸收
08/04 10:29, 22F
推
08/04 11:31, 1年前 , 23F
其實就兩頭班，從報班到收班時間超過16小時不是很稀奇
08/04 11:31, 23F
上面幾位大大都說到重點了！
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08/04 11:33, 1年前 , 24F
方向盤工時應該在國道上比較常見，公路局那邊看車機有統計
08/04 11:33, 24F
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08/04 11:33, 1年前 , 25F
的樣子。市區公車應該就沒惹...但勞檢會要大餅看就是
08/04 11:33, 25F
推
08/04 12:53, 1年前 , 26F
怨念很深XD
08/04 12:53, 26F
→
08/04 12:56, 1年前 , 27F
公車司機超時工作，政府你看見了嗎？
08/04 12:56, 27F
推
08/04 14:05, 1年前 , 28F
主管機關承辦收到案件不調查，是想被判圖利丟飯碗還要進
08/04 14:05, 28F
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08/04 14:06, 1年前 , 29F
去蹲嗎？任何政府對民間的裁處，除了交通違規那種直接有
08/04 14:06, 29F
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08/04 14:06, 1年前 , 30F
物證的就開單子下去繳罰款，其他都會給一個期限舉證反駁
08/04 14:06, 30F
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08/04 14:07, 1年前 , 31F
這時候就看客運公司老闆良心，有沒有幫司機送給主管機關
08/04 14:07, 31F
推
08/04 14:08, 1年前 , 32F
821公車的工時
08/04 14:08, 32F
→
08/04 14:08, 1年前 , 33F
08/04 14:08, 33F
這張發車班表顯示不了，司機報到大概在4～5點，下班加油、車輛檢查，大概已經8點後 ，我想只要是很繁忙的路線，這種班表太正常了！
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08/04 14:08, 1年前 , 34F
以及有沒有跟司機據實以告
08/04 14:08, 34F
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08/04 14:09, 1年前 , 35F
3歲小孩犯錯都會對父母挑對自己有利的內容表達，更何況那
08/04 14:09, 35F
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08/04 14:10, 1年前 , 36F
些鯛魚，主管機關多半會調影帶確認，這時有些公司就會把
08/04 14:10, 36F
推
08/04 14:10, 1年前 , 37F
這條就老司機願意養老開，不然工時超長
08/04 14:10, 37F
→
08/04 14:10, 1年前 , 38F
仇恨轉移到主管機關，而不是公司沒有任何答辯的作為
08/04 14:10, 38F
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08/04 14:11, 1年前 , 39F
我前面說多半，是聽說有些內容明顯就是鯛魚不守規則的才
08/04 14:11, 39F
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08/04 14:12, 1年前 , 40F
會不調影帶直接拿法規或定型化契約擋掉，當然這些公司跟
08/04 14:12, 40F
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08/04 14:12, 1年前 , 41F
司機不見得會知道，有點像是耶穌擋石頭那張圖
08/04 14:12, 41F
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08/04 14:19, 1年前 , 42F
認真說821真的還好 比他硬的大有人在
08/04 14:19, 42F
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08/04 14:19, 1年前 , 43F
光880三趟 947四趟都硬多了
08/04 14:19, 43F
我簡單補充今天如果司機能穩定的上下班，車禍後保險理賠的該賠就賠，薪資結構不是那 麼亂七八糟，我想司機流動率不會那麼高，畢竟薪水不高爽的工作，幾乎沒缺人過！ 每次看報導都說要政府調高多少薪資，怎麼都沒看到政府要公車公司調整產業派班結構， 還有政府說給司機加薪1萬，政府直接給司機可能就沒事了，還轉交公司統發，好玩的又 來了，公司總有辦法把政府的加薪，二一添作五某一部分又回到公司的利潤了，因為司機 薪資項目太多，45k不會變成55k只會變成50k左右，看起來是加薪了，實際那一部分被減 了都不知道！ 社會事就像「瞎子摸象」我看到、遇到就是如此，也是照實所說，也沒必要誇大，但我離 開公車時，就默默發誓，只要我有能力就一定黑公車公司，讓他們也不好過，就像很多人 當兵被操賭爛了，退伍有權勢了，第一個修理就是國防部，我也是如此照實說自己想法而 已！ ※ 編輯: jangjyyu (118.167.180.231 臺灣), 08/04/2024 15:06:19
推
08/04 15:04, 1年前 , 44F
821那台是天天早出晚歸，雖然路線很養老但全年幾乎無休的
08/04 15:04, 44F
→
08/04 15:05, 1年前 , 45F
那種，以前還會開四趟
08/04 15:05, 45F
推
08/04 18:14, 1年前 , 46F
隔壁864其實也差不多 平日那兩班都同台車在跑
08/04 18:14, 46F
→
08/04 18:16, 1年前 , 47F
這兩條單趟三個半就跑的完 時刻表調整一下就好了
08/04 18:16, 47F
推
08/04 19:21, 1年前 , 48F
821應該是士林到淡水間佛系撈散客，淡水三芝段比較有人
08/04 19:21, 48F
推
08/04 21:12, 1年前 , 49F
821頭班就三芝台2線第一班，而且只比876晚發車
08/04 21:12, 49F
→
08/04 21:12, 1年前 , 50F
早上趕捷運用的(？)
08/04 21:12, 50F
推
08/05 00:43, 1年前 , 51F
曾在關渡某校任教，821趕得上早八
08/05 00:43, 51F
推
08/05 02:20, 1年前 , 52F
有客訴各家都是不分青紅皂白直接小過大過扣1~3000，幫公
08/05 02:20, 52F
→
08/05 02:20, 1年前 , 53F
司節約人事成本
08/05 02:20, 53F
→
08/05 11:29, 1年前 , 54F
果然有開過就不一樣的用字遣詞，
08/05 11:29, 54F
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08/05 11:29, 1年前 , 55F
基本上能打這麼長篇的都不在職了
08/05 11:29, 55F
→
08/05 11:29, 1年前 , 56F
，在職哪有那麼多時間阻止後進，
08/05 11:29, 56F
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08/05 11:29, 1年前 , 57F
總之，台灣交通及用路觀念沒改善
08/05 11:29, 57F
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08/05 11:29, 1年前 , 58F
都先不要開，台灣哪份薪水會領的
08/05 11:29, 58F
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08/05 11:29, 1年前 , 59F
戰戰兢兢，放進口袋還要拿出來賠
08/05 11:29, 59F
→
08/05 11:29, 1年前 , 60F
的？一樣那句話，「在台灣開大車
08/05 11:29, 60F
→
08/05 11:29, 1年前 , 61F
沒出事能平安退休的，不是你技術
08/05 11:29, 61F
→
08/05 11:29, 1年前 , 62F
好，純粹是你這輩子運氣不錯」
08/05 11:29, 62F
推
08/05 15:07, 1年前 , 63F
如果改成全工時(假設6點～17點)算全薪，但塞車跟掃車司機
08/05 15:07, 63F
→
08/05 15:07, 1年前 , 64F
吸收，趟次另計(保底3，有多有少用獎金加減)，保險保滿
08/05 15:07, 64F
→
08/05 15:07, 1年前 , 65F
這樣會比較好嗎？
08/05 15:07, 65F
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08/05 15:08, 1年前 , 66F
我記得上次有在職的來板上，說國光薪水不怎麼樣，但請假
08/05 15:08, 66F
→
08/05 15:08, 1年前 , 67F
跟保險弄好，某方面來說是不是比較好？
08/05 15:08, 67F
推
08/05 15:42, 1年前 , 68F
這麼不良但欣欣做到退休的不少欸
08/05 15:42, 68F
→
08/05 15:53, 1年前 , 69F
用開車時間算薪水會不會比較好一點，算趟次很容易變毛
08/05 15:53, 69F
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08/05 15:53, 1年前 , 70F
毛蟲連在一起.
08/05 15:53, 70F
→
08/05 15:56, 1年前 , 71F
比較理想的狀態應該是等距均速吧，開快薪水比較少 自然
08/05 15:56, 71F
→
08/05 15:56, 1年前 , 72F
就不會急煞+油門一拜。
08/05 15:56, 72F
→
08/05 15:57, 1年前 , 73F
清晨跟夜間真的沒車 再另外計算 看*1.33 還1.66那種加
08/05 15:57, 73F
→
08/05 15:57, 1年前 , 74F
成算法
08/05 15:57, 74F
推
08/05 20:44, 1年前 , 75F
市面上有「比較好」的保險嗎？
08/05 20:44, 75F
推
08/05 21:27, 1年前 , 76F
有啊，例如車險有分甲乙丙
08/05 21:27, 76F
推
08/05 21:27, 1年前 , 77F
大家都知道問題在哪，但最重要的政府跟公司高層就不想改
08/05 21:27, 77F
推
08/05 22:41, 1年前 , 78F
謝謝
08/05 22:41, 78F
推
08/06 22:35, 1年前 , 79F
客運保險公司報的保費高到不行，古早還有駕駛可以自己投保
08/06 22:35, 79F
→
08/06 22:35, 1年前 , 80F
的。現在不知道還有沒有？
08/06 22:35, 80F
→
08/06 23:21, 1年前 , 81F
你可以買個人險，只是不知道有沒有大客車的？
08/06 23:21, 81F
→
08/07 00:28, 1年前 , 82F
F大講到重點
08/07 00:28, 82F
推
08/13 07:57, 1年前 , 83F
不過公車站牌的合理服務半徑大概150M吧!所以每300M設一站
08/13 07:57, 83F
→
08/13 07:57, 1年前 , 84F
應該還算合理...
08/13 07:57, 84F
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