[新聞] 北市公車、計程車業者宣誓停讓 盼行人快速過馬路

看板Bus作者 (jal809)時間4周前 (2024/05/23 14:36), 編輯推噓25(26推 1噓 67→)
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自由 北市公車、計程車業者宣誓停讓 盼行人快速過馬路 〔記者林承鴻／台北報導〕台北市政府將2024年訂為「交通安全年」，以推動行人安全為 首要目標，今天邀請各公車、計程車業者及公會，共同宣誓持續落實路口「停讓行人，並 由台北市副市長李四川見證。李四川也呼籲行人過馬路快速通過，不要滑手機、聊天，共 同營造更安全的交通環境。 台北市公車約3000多輛、計程車3萬多輛，交通局及公共運輸處今天舉行「公車計程車安 全大誓師」記者會，找來各家公共運輸業者，簽署停讓行人宣言。台北市公車商業同業公 會理事長李博文承諾，公車業者將持續投注心力改善行車安全，落實「右轉指差確認、左 轉再三確認、停讓行人優先通行」。 台北市計程車商業同業公會常務監事梁平良致詞時表示，行人過馬路有拖到一點時間，不 斷有人經過導致車子右轉轉不過去，呼籲透過教育宣導，確保行人通行安全。李四川說， 公車、計程車業者宣誓在路口一定會禮讓行人，但行人也應該要快速通過斑馬線，讓車輛 能夠順暢通行，行人能平安通過路口。 首都客運總經理李建文坦言，部分行人邊過馬路邊聊天、滑手機的行為，讓公車駕駛很害 怕，因為不曉得行人下一步會做出什麼動作。他呼籲公車司機專心駕駛，行人也專心過馬 路，不要滑手機、聊天，提升道路交通安全。 記者會並實車展示公車及計程車提升安全之設備及服務，其中包含台北市率先全國補助公 車業者裝設的「主動式車門安全系統」，在車門開啟時，主動偵測車門至車外30公分內的 移動人員或物體。車門關閉時，若偵測到有人或物品在範圍內，車門會立即打開並發出警 告，不會夾到人。 https://reurl.cc/1vKpXV -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.170.139 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1716446203.A.727.html
推
05/23 14:41, 4周前 , 1F
行人團體又要出來靠夭為甚麼行人必須快速過馬路了
05/23 14:41, 1F
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05/23 15:04, 4周前 , 2F
輪播262 本車停讓行人優先/我的減碳存摺獎不完/交通安全年
05/23 15:04, 2F
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05/23 15:05, 4周前 , 3F
幸好交通局學乖了輪播改車尾
05/23 15:05, 3F
推
05/23 15:12, 4周前 , 4F
有改車尾都好啦 不然幹線放個宣導都不知道誰是誰了
05/23 15:12, 4F
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05/23 15:41, 4周前 , 5F
容易卡死的路口應該要先檢討號誌問題吧
05/23 15:41, 5F
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05/23 15:58, 4周前 , 6F
多到無法轉彎的也是好事. 代表行人多. 這些人高機率是
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05/23 15:58, 4周前 , 7F
大眾運輸的使用者.
05/23 15:58, 7F
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05/23 16:03, 4周前 , 8F
沒什麼人用大眾運輸=沒什麼路人。這樣就不會卡死
05/23 16:03, 8F
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05/23 16:30, 4周前 , 9F
猜測即將的新聞：公車或計程車路口沒減速禮讓行人，
05/23 16:30, 9F
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05/23 16:30, 4周前 , 10F
導致行人受傷
05/23 16:30, 10F
推
05/23 16:36, 4周前 , 11F
行人多到無法轉彎的路口 就設置行人專用時相吧
05/23 16:36, 11F
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05/23 16:59, 4周前 , 12F
會卡住應該是忠孝敦化那種等級的
05/23 16:59, 12F
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05/23 17:00, 4周前 , 13F
並不適設置專用時相
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05/23 17:12, 4周前 , 14F
中山南京設行人時相。大家都設2分鐘。那就準備塞爆。
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05/23 17:12, 4周前 , 15F
為了少數轉彎車捨棄直行車的流量.
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推
05/23 17:21, 4周前 , 16F
「部分行人邊過馬路邊聊天、滑手機的行為，讓公車駕駛很
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05/23 17:21, 4周前 , 17F
害怕，因為不曉得行人下一步會做出什麼動作」
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05/23 17:21, 4周前 , 18F
啊你停讓了還要怕什麼
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05/23 17:32, 4周前 , 19F
可能突然來個16蹲 司機會嚇到吃手手吧
05/23 17:32, 19F
推
05/23 17:53, 4周前 , 20F
南京西(往西)右轉承德(往北)塞爆已經是日常了……
05/23 17:53, 20F
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05/23 17:53, 4周前 , 21F
中山站下車走到建成公園比直接搭過去快已成常態(嘆
05/23 17:53, 21F
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05/23 18:10, 4周前 , 22F
能加速的走完剩身體因素慢的人繼續走有差嗎，然後很多
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05/23 18:10, 4周前 , 23F
路口行人都很快啊，只是源源不絕地有人要過馬路，前面
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05/23 18:10, 4周前 , 24F
的人走快也沒幫助
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05/23 18:11, 4周前 , 25F
行人營造了更安全的環境，那駕駛有要做什麼改善嗎
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05/23 18:24, 4周前 , 26F
違停先抓一抓吧……每次看到一排違停就一肚子火
05/23 18:24, 26F
推
05/23 18:43, 4周前 , 27F
台灣駕駛人很愛以奧運短跑標準檢視行人速度
05/23 18:43, 27F
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05/23 19:01, 4周前 , 28F
說到抓違停 為何這次修法把併排停車給拿掉了??
05/23 19:01, 28F
推
05/23 19:34, 4周前 , 29F
只有台灣才會這樣 真的很可憐
05/23 19:34, 29F
推
05/23 19:36, 4周前 , 30F
年輕人就算了，阿老人呢？？
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05/23 19:36, 4周前 , 31F
第二，世界那個國家要求行人要用跑的，要趕快過去？？
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05/23 19:40, 4周前 , 32F
人家四輪大爺耶 一秒都幾萬在跳的 哪是你行人能耽擱的
05/23 19:40, 32F
推
05/23 19:52, 4周前 , 33F
請問現在被撞死的有多少是滑手機、聊天？有多少是小
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05/23 19:52, 4周前 , 34F
孩、老人這種走路走不快的人？
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05/23 19:53, 4周前 , 35F
職業駕屎
05/23 19:53, 35F
推
05/23 20:03, 4周前 , 36F
真的希望這些駕駛去日本義大利德國自駕看看，然後再跟當地
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05/23 20:03, 4周前 , 37F
警察這樣說
05/23 20:03, 37F
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05/23 20:29, 4周前 , 38F
演戲而已
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05/23 21:56, 4周前 , 39F
塞爆駕駛也有責任吧。 連貫轉彎車流還在指差
05/23 21:56, 39F
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05/23 21:57, 4周前 , 40F
這個影響比行人嚴重多了
05/23 21:57, 40F
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05/23 21:58, 4周前 , 41F
05/23 21:58, 41F
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05/23 21:59, 4周前 , 42F
行人紅燈 可以順利右轉 中間一台公車停住指差大概可以
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05/23 21:59, 4周前 , 43F
少掉3-4台車右轉
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05/23 22:09, 4周前 , 44F
指差在這邊真的影響不大 主要還是路幅太小+違停
05/23 22:09, 44F
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05/23 22:09, 4周前 , 45F
因為那邊左轉直行右轉各一道 只要有亂開的或是違停
05/23 22:09, 45F
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05/23 22:09, 4周前 , 46F
就會導致車流不連貫
05/23 22:09, 46F
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05/23 22:25, 4周前 , 47F
那邊右轉是車道. 已經不是路邊紅線停車了
05/23 22:25, 47F
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05/23 22:31, 4周前 , 48F
是要多快啦？跑步帶殺聲喔？不爽等就請政府弄行人
05/23 22:31, 48F
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05/23 22:31, 4周前 , 49F
專用時相啊
05/23 22:31, 49F
推
05/23 22:57, 4周前 , 50F
為什麼不弄行人專用時向？
05/23 22:57, 50F
推
05/23 23:26, 4周前 , 51F
最沒有資格出來靠背的就是小黃
05/23 23:26, 51F
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05/23 23:27, 4周前 , 52F
台灣職業駕駛至少一半以上是垃圾
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05/24 01:51, 4周前 , 53F
沒叫你像台東小學生敬禮就不錯了 在那叫什麼
05/24 01:51, 53F
噓
05/24 08:17, 4周前 , 54F
承德路民權西路口的婦人怕讓汽車大爺等太久，綠燈過馬
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05/24 08:17, 4周前 , 55F
路時跑起來，結果不慎摔倒，還不是被轉彎的四路輾斃？
05/24 08:17, 55F
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05/24 08:18, 4周前 , 56F
5/11的新聞
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05/24 08:19, 4周前 , 57F
有職業駕駛駕照的人整天在那要求不用駕照的人做東做西
05/24 08:19, 57F
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05/24 08:19, 4周前 , 58F
，真的不要臉至極
05/24 08:19, 58F
推
05/24 08:20, 4周前 , 59F
宣示 呵
05/24 08:20, 59F
推
05/24 08:48, 4周前 , 60F
要行人快速通過不是真的要多快 而是請專心通過馬路
05/24 08:48, 60F
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05/24 08:49, 4周前 , 61F
那種行動不便的真的就是快不了若再催促就是駕駛的問題了
05/24 08:49, 61F
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05/24 08:50, 4周前 , 62F
但那種滑手機的 聊天的 還有直接莫名停下來盯車輛刻意不走
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05/24 08:50, 4周前 , 63F
等那種行人就很沒品了
05/24 08:50, 63F
推
05/24 09:11, 4周前 , 64F
樓上在示範按路人喇叭被瞪嗎
05/24 09:11, 64F
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05/24 10:20, 4周前 , 65F
記得在很久以前(應該是智慧型手機問世前)有看過寫說
05/24 10:20, 65F
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05/24 10:21, 4周前 , 66F
"請行人快步過馬路"這樣的標語 但現在應該是看不到了
05/24 10:21, 66F
推
05/25 14:09, 3周前 , 67F
其實現在的車流右轉有可能等兩次紅燈
05/25 14:09, 67F
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05/25 14:10, 3周前 , 68F
但如果同一個紅綠燈等兩次或以上 以現行法條 也可能會
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05/25 14:10, 3周前 , 69F
被抓未依號誌行駛
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05/25 14:10, 3周前 , 70F
怎麼做都是兩難
05/25 14:10, 70F
推
05/25 14:12, 3周前 , 71F
弄行人專用有些左右轉是直接等三次以上
05/25 14:12, 71F
推
05/25 14:17, 3周前 , 72F
另外 違停真的是 一個蠻嚴重的
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05/25 14:17, 3周前 , 73F
問題
05/25 14:17, 73F
推
05/25 14:25, 3周前 , 74F
另外 紅綠燈被行人爭取到密度高也是問題
05/25 14:25, 74F
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05/25 14:25, 3周前 , 75F
如果哪天突發奇想 搞了個紅綠燈等越多付越多 那大概也
05/25 14:25, 75F
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05/25 14:25, 3周前 , 76F
會搞到民意炎上
05/25 14:25, 76F
推
05/25 14:28, 3周前 , 77F
偏偏現在風氣就是以討好行人為優先= 有=
05/25 14:28, 77F
推
05/25 17:00, 3周前 , 78F
不是針對你 但看到討好行人優先 這實在很傻眼
05/25 17:00, 78F
推
05/25 19:27, 3周前 , 79F
是這樣的 因為有些紅綠燈是行人一直違規穿越後設立的
05/25 19:27, 79F
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05/25 19:27, 3周前 , 80F
但有些原本距離不到50m 甚至更短
05/25 19:27, 80F
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05/25 19:27, 3周前 , 81F
行人違規穿越還可以拿來當作爭取設立更多紅綠燈籌碼 而
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05/25 19:27, 3周前 , 82F
地方現在很多也沒在審核紅綠燈距離的
05/25 19:27, 82F
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05/25 20:05, 3周前 , 83F
台灣跟交通有關的任何議題 政治凌駕專業已成常態(嘆
05/25 20:05, 83F
推
05/25 20:16, 3周前 , 84F
多到轉彎過不去 應該是要調整號誌時相
05/25 20:16, 84F
→
05/26 00:48, 3周前 , 85F
號誌有連鎖其實沒差. 看到紅燈會停但看到行人不會停
05/26 00:48, 85F
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05/26 00:50, 3周前 , 86F
所以才加號誌. 50公尺開車只是幾秒的事. 行人要多走100
05/26 00:50, 86F
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05/26 00:50, 3周前 , 87F
公尺只為了到對面（50+50）
05/26 00:50, 87F
推
05/26 10:05, 3周前 , 88F
但路口距離低於一定程度左轉道也劃不了
05/26 10:05, 88F
推
05/26 10:09, 3周前 , 89F
其實兩個紅綠燈距離50米 走到最近的至多25米 走路不到
05/26 10:09, 89F
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05/26 10:09, 3周前 , 90F
半分鐘 設越多也只是快半分鐘不到
05/26 10:09, 90F
推
05/26 12:30, 3周前 , 91F
中正文林路口轉彎日常。下車走過去比車子轉彎快
05/26 12:30, 91F
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05/26 21:57, 3周前 , 92F
當你真的有在走路在交叉口才有斑馬線那個叫車本
05/26 21:57, 92F
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05/26 21:58, 3周前 , 93F
斑馬線彷彿是因為十字路口順便畫的
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05/26 22:03, 3周前 , 94F
然後道路中間有通行需求多設斑馬線 那個叫做討好行人
05/26 22:03, 94F
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