[情報] 公總公告開放 北高國道客運 路線

看板Bus作者 (Sentimental Crisis)時間8月前 (2023/09/01 18:07), 編輯推噓20(21推 1噓 58→)
留言80則, 29人參與, 8月前最新討論串1/1
資料來源 公路總局官網公告 https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=227254 公告內容 主旨：為公告開放「臺北市－高雄市」國道客運路線， 徵求有意願經營之業者參加評選事宜案。 重點提示 1. 行駛動線原則需與原業者(阿羅哈)經營路線相同(原3999路線) 車輛形式、班次、站位皆可自行規劃，惟需在經營計畫書載明 2. 必須配合高雄市新建之高雄車站公路客運轉運站 竣工啟用(預計114年)後高雄端起訖點需配合進駐 3. 台北端行駛動線應比照原3999路線，並進駐台北轉運站 如需修改路線應經台北市 市區及公路汽車客運路線審議委員會同意 申請時間為2023年09月01日起至2023年09月30日止 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.246.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1693562840.A.2A7.html
推
09/01 18:18, 8月前 , 1F
和欣：我來了
09/01 18:18, 1F
推
09/01 18:24, 8月前 , 2F
希望阿羅哈能回來
09/01 18:24, 2F
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09/01 18:32, 8月前 , 3F
不要想了
09/01 18:32, 3F
推
09/01 18:34, 8月前 , 4F
希望能在有經新莊的國道客運
09/01 18:34, 4F
推
09/01 18:47, 8月前 , 5F
首都客運（？
09/01 18:47, 5F
推
09/01 18:48, 8月前 , 6F
阿羅哈以前有經過新莊
09/01 18:48, 6F
推
09/01 18:50, 8月前 , 7F
和欣:找我膩
09/01 18:50, 7F
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09/01 18:51, 8月前 , 8F
這路線唯一的問題是 要如何從高鐵手中搶客
09/01 18:51, 8F
推
09/01 18:53, 8月前 , 9F
若有經過新莊應該可以增加一些客源
09/01 18:53, 9F
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09/01 18:54, 8月前 , 10F
不然現在新莊人要去高雄只能去三重搭1838或是板橋搭1
09/01 18:54, 10F
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09/01 18:54, 8月前 , 11F
660
09/01 18:54, 11F
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09/01 18:55, 8月前 , 12F
就板橋搭高鐵囉
09/01 18:55, 12F
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09/01 18:55, 8月前 , 13F
和欣可以名正言順開北高客運了
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09/01 18:55, 8月前 , 14F
這倒的確
09/01 18:55, 14F
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09/01 18:57, 8月前 , 15F
和欣喔 那個雞肋板壢系列還肖想下八德 行車時間被切到
09/01 18:57, 15F
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09/01 18:57, 8月前 , 16F
亂七八糟還要繞下去
09/01 18:57, 16F
推
09/01 18:58, 8月前 , 17F
3999有經板橋....??
09/01 18:58, 17F
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09/01 18:59, 8月前 , 18F
然後最近板壢高半夜都會派加班 但是如果你下車點是九如
09/01 18:59, 18F
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09/01 18:59, 8月前 , 19F
楠梓新營 有可能訂到後直接被改班
09/01 18:59, 19F
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09/01 19:03, 8月前 , 20F
和欣真的會標嗎...
09/01 19:03, 20F
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09/01 19:15, 8月前 , 21F
雞肋站點一天一班意思意思就好
09/01 19:15, 21F
推
09/01 19:34, 8月前 , 22F
比高鐵便宜就有競爭力了，客群定位跟高鐵不一樣
09/01 19:34, 22F
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09/01 19:44, 8月前 , 23F
和欣0吧 畢竟嘉高開下去等於實質新營轉車合法了
09/01 19:44, 23F
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09/01 19:44, 8月前 , 24F
開下去7500那個排列組合是要怎麼養
09/01 19:44, 24F
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09/01 19:45, 8月前 , 25F
更正 營高
09/01 19:45, 25F
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09/01 19:47, 8月前 , 26F
而且跟高鐵競爭可能解答在直達 但阿羅哈路權太繞了
09/01 19:47, 26F
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09/01 19:55, 8月前 , 27F
我當年搭3999去朝馬 停新莊林口經國 繞到厭世
09/01 19:55, 27F
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09/01 19:56, 8月前 , 28F
可能要跟椅子很爛的孟母競爭都會苦戰
09/01 19:56, 28F
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09/01 20:04, 8月前 , 29F
\呼叫和欣/ \呼叫和欣/ \呼叫和欣/
09/01 20:04, 29F
推
09/01 20:20, 8月前 , 30F
深夜臥舖600會有市場嗎
09/01 20:20, 30F
噓
09/01 20:27, 8月前 , 31F
光五股上下就註定和欣不可能來投標
09/01 20:27, 31F
推
09/01 21:42, 8月前 , 32F
除非同意可以短端營運吧！例如：北中、北嘉之類的 不然幹嘛
09/01 21:42, 32F
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09/01 21:42, 8月前 , 33F
沒事多標一條路線 還得付路權費 而且五股交流道那個塞車 也
09/01 21:42, 33F
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09/01 21:42, 8月前 , 34F
很勸退
09/01 21:42, 34F
推
09/01 21:46, 8月前 , 35F
台北不售的話 五股車場出來新莊林口台中嘉義或高雄 不然這
09/01 21:46, 35F
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09/01 21:46, 8月前 , 36F
條只剩夜間跟林口的客源了 嘖嘖…
09/01 21:46, 36F
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09/01 21:49, 8月前 , 37F
有路權費這回事？
09/01 21:49, 37F
推
09/01 21:49, 8月前 , 38F
新莊去板橋或三重還是有和欣可以搭呀 只是要換車（夜間不用
09/01 21:49, 38F
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09/01 21:49, 8月前 , 39F
）但板橋出發的太繞 很多都寧願去台北轉運站
09/01 21:49, 39F
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09/01 21:51, 8月前 , 40F
我也希望北高有夜間巴士
09/01 21:51, 40F
推
09/01 21:54, 8月前 , 41F
和欣跟統聯夜間一直都有班次啊
09/01 21:54, 41F
推
09/01 23:20, 8月前 , 42F
要在林口看到和欣了嗎
09/01 23:20, 42F
推
09/01 23:49, 8月前 , 43F
台鐵跟高鐵有營業的從技擊館站發車
09/01 23:49, 43F
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09/01 23:50, 8月前 , 44F
時間以外的從高雄站發車
09/01 23:50, 44F
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09/02 00:46, 8月前 , 45F
問，為什麼隔這麼久才招標，又不是新路線
09/02 00:46, 45F
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09/02 00:59, 8月前 , 46F
限定原路線就沒搞頭了，紅海市場又路線彎繞
09/02 00:59, 46F
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09/02 01:01, 8月前 , 47F
還不如來個桃園機場-嘉/南/高的新路線
09/02 01:01, 47F
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09/02 01:20, 8月前 , 48F
那個...現在新北正在準備搞溪北轉運站...
09/02 01:20, 48F
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09/02 01:22, 8月前 , 49F
規劃未來要把各國道客運在三重的據點全部拉過去新莊..
09/02 01:22, 49F
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09/02 01:23, 8月前 , 50F
路線沒變的話 向日葵不一定會去標
09/02 01:23, 50F
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09/02 01:24, 8月前 , 51F
所以未來從五股進出可能會是趨勢...
09/02 01:24, 51F
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09/02 01:26, 8月前 , 52F
其他中間站 沒有在限制項目說明 就是要業者先自行規劃
09/02 01:26, 52F
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09/02 01:29, 8月前 , 53F
然後我稍微更正一下 台北端的限制 是在台北市境內
09/02 01:29, 53F
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09/02 01:29, 8月前 , 54F
新北市內則沒有特別限制
09/02 01:29, 54F
推
09/02 02:14, 8月前 , 55F
這目的 是要把原本三重重陽站的客人 全趕去台北轉運站
09/02 02:14, 55F
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09/02 02:14, 8月前 , 56F
嗎
09/02 02:14, 56F
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09/02 02:19, 8月前 , 57F
XDD 還滿有可能的 以後五股交流道的風景美如畫(X
09/02 02:19, 57F
推
09/02 04:01, 8月前 , 58F
和欣接的可能性很高
09/02 04:01, 58F
→
09/02 07:02, 8月前 , 59F
和欣接可以把7500+7512組合用原3999的排列組合繼續營
09/02 07:02, 59F
→
09/02 07:02, 8月前 , 60F
運，還能開北高免轉乘的直達車
09/02 07:02, 60F
推
09/02 08:48, 8月前 , 61F
開3999光工時就要被電爆，原組合還比較好調教
09/02 08:48, 61F
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09/02 09:48, 8月前 , 62F
三重重陽站有地利優勢，客源又穩定，通通移到新莊
09/02 09:48, 62F
→
09/02 09:48, 8月前 , 63F
應該會被抗議到翻掉
09/02 09:48, 63F
推
09/02 09:55, 8月前 , 64F
新莊旁邊就五股交流道 為啥會被抗議到翻掉？
09/02 09:55, 64F
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09/02 10:03, 8月前 , 65F
五股交流道不塞車的時段基本上只有半夜或其前後
09/02 10:03, 65F
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09/02 10:45, 8月前 , 66F
想問 3999"必須"要走五股嗎??
09/02 10:45, 66F
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09/02 10:46, 8月前 , 67F
沒有 這個部份是自行規劃
09/02 10:46, 67F
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09/02 10:47, 8月前 , 68F
所以也可以不走五股 直接從三重甚至重慶北路上
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09/02 10:48, 8月前 , 69F
重慶北路的話 就要走路線審議委員會
09/02 10:48, 69F
→
09/02 10:49, 8月前 , 70F
原本留下來的路權 三重上去會是最可行
09/02 10:49, 70F
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09/02 18:10, 8月前 , 71F
和欣若真想接的話老早在阿羅哈正式收攤後就喊話了
09/02 18:10, 71F
→
09/02 18:11, 8月前 , 72F
之前飛狗被撤時當時就喊過一次了 但阿羅哈收攤時反而安靜了
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09/02 18:12, 8月前 , 73F
現在長途客運客源很大比例都被高鐵與台鐵接收 台鐵新車海的
09/02 18:12, 73F
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09/02 18:12, 8月前 , 74F
搶客能力可不是任何一家客運能抵擋住的
09/02 18:12, 74F
推
09/02 19:20, 8月前 , 75F
飛狗被撤跟阿羅哈停駛滿期的時空環境不能比啊；根據維基的
09/02 19:20, 75F
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09/02 19:20, 8月前 , 76F
資料飛狗被撤北高是民國95年的事，民國96年初年初高鐵通車，
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09/02 19:20, 8月前 , 77F
路權大戰是民國99年！7512路是民國103年通車，靠7500（7505
09/02 19:20, 77F
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09/02 19:20, 8月前 , 78F
）+7512聯程轉運活得好好的，也沒有被刁難的話，幹嘛還要喊
09/02 19:20, 78F
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09/02 19:20, 8月前 , 79F
，高鐵通車後的每況愈下跟飛狗被撤時的藍海市場不能比啊！！
09/02 19:20, 79F
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09/02 19:20, 8月前 , 80F
！
09/02 19:20, 80F
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