[問題] 為何台北市的公車有些用高地板公車?

看板Bus作者 (ptt999)時間8月前 (2023/08/07 19:43), 編輯推噓28(29154)
留言84則, 29人參與, 8月前最新討論串1/1
有時搭板橋往樹林的藍38 來的車子有時是很多階層的公車 看車齡大概也是7-8年的車 現在爬還行 但看到老人爬高樓梯就爬得很辛苦 為何現在還會用這種高階梯的公車呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.36.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1691408608.A.3CB.html

08/07 19:53, 8月前 , 1F
858支援的車啦,但高底盤比較舒服
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08/07 19:59, 8月前 , 2F
可能路段有經過山路?
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部分公車迷會說高底盤柴油車才是王道
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08/07 20:10, 8月前 , 4F
你不滿可以跟交通局投訴阿
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08/07 20:59, 8月前 , 5F
幾個階梯就不能爬,老的還是在家躺著等就好
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08/07 21:05, 8月前 , 6F
如果樓上不是反串,那我還真的有點可憐你
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08/07 21:12, 8月前 , 7F
高地盤真的比較好坐 但不適合老人多或短途的路線
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每次搭223高巴常常被其他低底盤追過
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08/07 21:12, 8月前 , 9F
但像849那種中長程比例高的路線用高巴跑就不錯
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08/07 21:25, 8月前 , 10F
藍38是支援啦
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08/07 21:32, 8月前 , 11F
經國道的不能立位 反而適合用傳統那種椅子多的高巴
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08/07 22:39, 8月前 , 12F
藍26吧 到現在還是不解
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藍26今年下午以後會有紅31的低地板行駛 但一直沒有換
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也是黑人問號
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紅31車輛這兩年間還在陸續汰換屆齡車當中吧
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08/07 23:14, 8月前 , 16F
藍38關台北市什麼事 明明就新北市公車
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08/07 23:17, 8月前 , 17F
台北的藍26高巴還是很多阿 並沒有混為一談
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08/07 23:25, 8月前 , 18F
大南、欣欣有租車校車共用,因此直梁車偏多。
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08/07 23:25, 8月前 , 19F
其它家不是沒有,是相對而言這些專車比例沒有那麼高
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08/07 23:25, 8月前 , 20F
然後山路、國道路線的也會很多高巴
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08/07 23:26, 8月前 , 21F
這些路線來支援就會有高巴
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08/07 23:46, 8月前 , 22F
大南直樑還算分配比較平均一點的 三重就很集中(不算
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國道還是很集中)
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08/08 01:30, 8月前 , 24F
我覺得如果它當初的補助就有明確規定全部要用低地板..
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08/08 01:30, 8月前 , 25F
那這個狀況原PO的確是可以檢舉的 可能會被開罰
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08/08 02:00, 8月前 , 26F
今天搭223直樑新車並沒有被後面的低地板追過
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08/08 02:01, 8月前 , 27F
大南欣欣的直樑車應該都是兼做租賃專車使用
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08/08 02:02, 8月前 , 28F
藍26及林口相關路線應該都是有低地板行駛困難路段才用直樑
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08/08 02:04, 8月前 , 29F
欣欣像295本來用低地板也有困難,最近才調整路線可用低地板
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08/08 04:40, 8月前 , 30F
高的比較好坐 位子數也多低底盤一倍以上
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08/08 06:30, 8月前 , 31F
有的是專車班跑一般路線
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藍26路線完全沒有不適合用低地板的情形...
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08/08 08:01, 8月前 , 33F
行經路段都有其他路線的低地板跑得好好的 純粹是不知
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08/08 08:01, 8月前 , 34F
為何的公司政策
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08/08 08:19, 8月前 , 35F
295那個是因為寶橋下涵洞讓低底盤窒礙難行
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08/08 09:37, 8月前 , 36F
藍38關台北市什麼事,再說客運公司如果沒有主管機
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關指定或要求,也不一定每一班都是同款車
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08/08 11:09, 8月前 , 38F
藍寶堅尼都不會卡到了,低底盤會卡到?
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08/08 11:16, 8月前 , 39F
藍寶堅尼車長有12m嗎?
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08/08 12:06, 8月前 , 40F
藍26年輕族群搭得多根本沒差吧
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08/08 12:15, 8月前 , 41F
有老人啊 不過都被藍10攔光了
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08/08 12:59, 8月前 , 42F
藍26靠站上下車很浪費時間
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08/08 13:45, 8月前 , 43F
不見得跟公司政策有關,也有可能跟車輛汰換當時是否
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地方主管機關有和公總爭取到足夠的補助。
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08/08 14:17, 8月前 , 45F
295那個涵洞明明低地板也能過去,景榮快用低地板開過,只
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是技術上的問題罷了,要調整氣墊才能開過去
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08/08 14:21, 8月前 , 47F
但不是每個駕駛都能順利開過去才改動線
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08/08 14:22, 8月前 , 48F
與其冒著可能產生車損的風險維持原動線,還不如微調
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行車路段減少衝擊。
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08/08 14:49, 8月前 , 50F
寶橋的涵洞真的太緊繃 當初設計沒有考量公車軸距會變
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08/08 14:49, 8月前 , 51F
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藍寶堅尼笑死
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08/08 20:45, 8月前 , 53F
如果有走國道的話,高底盤公車因為在地板在輪胎上,座
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位可以比較多,畢竟國道不能站,所以這也是營收考量之
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08/08 20:46, 8月前 , 56F
另外低底盤公車的懸吊大多可以調整高低,過橋前通常都
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08/08 20:46, 8月前 , 57F
會拉高
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08/08 21:34, 8月前 , 58F
老人需求上下車要走樓梯,但站立行進間明顯比較好扶
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08/08 21:47, 8月前 , 59F
295現在配到一台低底盤KKA-0362,和高巴共同出車
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08/08 21:47, 8月前 , 60F
考量年長者,市區路線若允許還是盡量100%低底盤比較好
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08/08 22:53, 8月前 , 61F
行經泰林路往返林口的路線基本上都是直樑車
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08/08 22:54, 8月前 , 62F
但也不是沒出現過低地板啦,898曾經有常態一輛跑過
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08/08 22:57, 8月前 , 63F
不過泰林路的786/858/898的無障礙需求看來似乎無解?
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08/08 23:08, 8月前 , 64F
大復康啊 美國就這樣搞 美國很多直樑車都有輪椅升降
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08/08 23:08, 8月前 , 65F
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08/08 23:09, 8月前 , 66F
鳥家很多國道莫名用低地板,例如949...
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08/08 23:09, 8月前 , 67F
但鳥家低地板比例頗高就是
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08/08 23:10, 8月前 , 68F
鳥家自產自銷 狀況比較特別
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08/08 23:14, 8月前 , 69F
鳥家也不是沒直梁車,國道客運用的那種。不過它們市區公
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車甚至1031幾乎全低地板,可能605快有直梁
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08/08 23:17, 8月前 , 71F
低地板的話,大都會或重客比較舊的車型在前方右側會有6席
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08/08 23:17, 8月前 , 72F
鳥家高車型有兩種 一種是真的直樑 另一種就是高地板
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輪胎上2席,若輪椅區搭配折疊椅,這種設計應該可以讓
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低地板公車有30席
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08/08 23:17, 8月前 , 75F
金龍車......
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08/08 23:17, 8月前 , 76F
真的直樑就類似先前指南9089跟中壢客運一起買的那批
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08/08 23:25, 8月前 , 77F
大鳥KKA-1560-62這三台座位我記得好像是32,超會塞
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08/08 23:29, 8月前 , 78F
鳥家的高巴是很晚期的東西 949那批上路時高巴才出來沒
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08/08 23:29, 8月前 , 79F
幾台
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08/09 00:47, 8月前 , 80F
鳥家連走國一的跳蛙都有用低底版的
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08/09 01:16, 8月前 , 81F
鳥家的605快現在每天都至少有一個班次會採用低地板,
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08/09 01:16, 8月前 , 82F
反倒是那台特殊造型車(KKB-0230)很久沒出車了
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08/09 01:31, 8月前 , 83F
藍26是公認的舊車養老地,就別期待太多了
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08/09 01:35, 8月前 , 84F
605快新車少出車的原因據悉是妥善率問題
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