[新聞] 彰化公車「貴桑桑」 通勤月票靜悄悄
原文標題 彰化公車「貴桑桑」 通勤月票靜悄悄
新聞媒體 自由時報
新聞連結 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1575940
報導時間 2023/04/06 05:30
新聞全文
記者張聰秋/專題報導
交通部補助北中南生活圈通勤月票,台中市拍板定案推出市民每月六九九元、非市民九九
九元,反觀,彰化縣迄今推不出方案,主要的大眾運輸載具就是公車,車費卻貴得離譜,
班次少、路線也不普及,五、六十條舊路線居多,造成搭乘率低,更扯的是,縣府對搭乘
數據分析不足,「先天不良、後天失調下」,不少民眾感嘆,中央的政策看得到、吃不到
,彰化人好苦!
交通費貴又不方便 騎車、開車居多
彰化縣沒有捷運,公車票價不僅貴還比火車貴一倍,一趟公車五十元,彰化市坐到二林鎮
車費一一○元,等於一趟中程車資足可讓機車汽油加滿,南北彰化來回多趟跑,搭公車實
在不划算,民眾寧可騎車或開車,或改坐火車。
家住北斗鎮在彰化市工作的賴先生,應酬後坐公車回家,單程車資九十三元,比一個雞腿
便當貴,讓他直呼鄉下公車為何會比都會貴?也有在彰化和員林兩地通勤的民眾說,彰化
到花壇距離六公里多,單程公車車資廿五元,彰化到員林距離不到十五公里,單程車資五
十元,彰化到員林區間火車車費也才廿一元,不到公車的一半。
彰化至鹿港車資翻倍 縣民嘆回不去
三十五歲的彰化女中校友王小姐,高中搭公車通勤上學,大學後北漂工作,再也沒搭過彰
化公車,最近她從彰化火車站搭公車回鹿港,轉眼車資翻漲到五十元,學生時期廿、三十
元的車資回不去了。
台中市推「市民限定」搭公車十公里免費,減輕民眾交通費用負擔,彰化人吶喊同樣國民
黨執政縣市,為何台中做得到,彰化怎麼老是跟不上?
8公里免費搭公車 縣庫無力承擔
彰化縣府交通處對此表示,全縣公車路線以公路總局核定居多,新興路線才是真正市區公
車,車費均依公路總局核定,曾評估補助八公里內免費搭公車,經費保守估算八、九億元
,但縣庫財源負擔不起。
老客運業者彰化客運和員林客運,因學生主力客源大減,中壯年客群年紀增長,坐公車需
求降低,經營日益困難,虧損苦撐。兩家業者都說,車費基準以公路總局核定費率計算,
營運成本上升,客源下滑,車費自然要調整。
學生客源銳減 業者轉型拚觀光線
彰化客運為讓損益兩平,轉型擴及旅遊觀光,同時關閉載不到客的舊路線班次。員林客運
表示,油變貴、人事費用上揚,目前八公里路程內車費基本價廿五元,已沒有調降的空間
,過去,上下課時段,每班次公車幾乎滿座,現在學生減少,老人又不會坐公車就醫,公
車載不到人「空車」街上跑,外縣市已有客運業者不堪長年虧損而停駛。
重點整理
彰化縣公車、火車票價比較表
https://i.imgur.com/McAquBb.jpg
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