[情報] 新竹客運5676停駛

看板Bus作者 (新庄子老魯)時間1年前 (2023/02/12 00:26), 1年前編輯推噓27(27推 0噓 45→)
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新竹客運5676停駛 來源 新竹客運官網 http://www.hcbus.com.tw/big5/news_in.asp?id=603&page= 公 告 本公司行駛「5676新竹-中壢路線」，礙於營運狀況不佳，長期出現嚴重虧損，自路權 到期後申請不再繼續經營，並將自112年2月13日起停駛，停駛後請改搭「台鐵」「5300」 、「5612、5622、5623、5624…」等路線，不便之處，敬請見諒。 新竹汽車客運股份有限公司 敬啟 - 這條路線沿省道台一線 沿途經埔心 楊梅 舊湖口 新豐 竹北口到新竹市 記得以前很多班 後來跟中壢客運5300聯合排班 目前一天剩往返各一班 要走入歷史了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.226.84 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1676132784.A.5C1.html ※ 編輯: laolu0630 (118.166.226.84 臺灣), 02/12/2023 00:26:53 ※ 編輯: laolu0630 (118.166.226.84 臺灣), 02/12/2023 00:27:18 ※ 編輯: laolu0630 (118.166.226.84 臺灣), 02/12/2023 00:28:42
推
02/12 00:38, 1年前 , 1F
我十幾年前搭過一次 很舒服 結果竟然就這樣停了QQ
02/12 00:38, 1F
推
02/12 08:28, 1年前 , 2F
唉唉
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02/12 09:34, 1年前 , 3F
還好啦 1天1班本來就有跟沒有一樣
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02/12 12:23, 1年前 , 4F
近半年幾乎每週六都搭 司機很容易遲到就是
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推
02/12 20:06, 1年前 , 5F
對呀 我都有看到樓上Z大的紀實XD
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02/12 20:08, 1年前 , 6F
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02/12 20:09, 1年前 , 8F
又是一個超長路線走入時代末路案例 5300也不久了吧
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02/12 20:09, 1年前 , 9F
又一個時代的眼淚
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02/12 20:09, 1年前 , 10F
5300現在好像是代駛階段 按慣例之後都會跟進5676
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02/12 20:09, 1年前 , 11F
不過同為新竹-中壢的5620 經台3 好像就活得還好
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02/12 20:14, 1年前 , 12F
其實經竹東關西龍潭的5620班次也沒有以前那麼多了
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推
02/12 20:43, 1年前 , 13F
跟台鐵平行 競合關係很難撐下去吧
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推
02/12 21:51, 1年前 , 14F
中壢-關西-竹東是5634(班次也少得跟廢線差不多了_
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02/12 21:53, 1年前 , 15F
5620系列最新班表 #1ZiR1gfw (BusTimes)
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推
02/13 16:50, 1年前 , 16F
歪樓問，有沒有規定停駛公告要多久前發布啊?
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02/13 16:50, 1年前 , 17F
太靠近停駛日發布，多少會讓乘客反應不及
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推
02/14 05:24, 1年前 , 18F
R.I.P 想起高中時常常在火車站前客運車身上看到桃園地
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02/14 05:24, 1年前 , 19F
區的廣告還覺得莫名其妙xd
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推
02/14 06:33, 1年前 , 20F
壢客的也剩沒多久了吧
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推
02/14 17:17, 1年前 , 21F
高中時綠牌新壢線是重要回憶，10分鐘就一班車
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02/14 17:18, 1年前 , 22F
以前台鐵是被壓著打的
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02/14 18:06, 1年前 , 23F
5676跟台鐵的狀況真的是完全翻過來
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推
02/14 23:23, 1年前 , 24F
雖然不太欣賞近年竹客消極的營運態度，但還是要為竹客
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說句話，造成這樣的結果，和近年政策重鐵道輕客運
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02/14 23:24, 1年前 , 26F
湖口也真的慘 王爺壟人口增加 但公車卻快要全沒了
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02/14 23:24, 1年前 , 27F
注重鐵道/軌道運輸當然很好 但不可能每個地方都有鐵路
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尤其是地方公路客運自生自滅的政策走向不無關係
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推
02/14 23:28, 1年前 , 29F
常常在想，台鐵變得更便捷當然很好，但把平行的公路客運
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02/14 23:29, 1年前 , 30F
打趴成這樣算不算是一種與民爭利？
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02/14 23:31, 1年前 , 31F
該不該留口飯給地方客運吃，或許也是該思考的問題
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推
02/14 23:34, 1年前 , 32F
乾脆回歸過往各縣市公車處好了 這樣子單純將公車
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變成類似電力水力那種服務性質的公營事業
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02/14 23:35, 1年前 , 34F
或者說 應該和公視一樣不能過度講究營利
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推
02/14 23:56, 1年前 , 35F
地方客運抱殘守缺不肯跟鐵路合作轉型接駁，落得現在下場
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02/14 23:56, 1年前 , 36F
某方面也是自找，至於轉為公營，現在幸福巴士就有這種味
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推
02/15 00:06, 1年前 , 37F
平行的打不過，接駁應該有一定市場，竹客確實也沒把握轉型
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02/15 00:07, 1年前 , 38F
與調整、整併路線因應地方民眾需求的契機
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推
02/15 00:51, 1年前 , 39F
但事實上台一線即使和台鐵部分重疊 但很明顯地
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像是老湖口就算是遠離鐵路而有一定需求的點
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推
02/15 06:37, 1年前 , 41F
應該說這一段就是沒有一車到底而已，分段的還是有
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推
02/15 06:43, 1年前 , 42F
竹客主要服務桃竹竹苗，除了桃園是直轄市，竹竹苗公總把路
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02/15 06:44, 1年前 , 43F
線丟給地方養的想法，以及公路客運路線不加碼虧損補貼的結
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02/15 06:45, 1年前 , 44F
果，就是竹客、苗客停駛路線，竹竹苗是有人口跟能力養路線?
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推
02/15 08:20, 1年前 , 45F
跟台鐵平行的路線應該也有接駁乘客到火車站的功能 全
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02/15 08:20, 1年前 , 46F
停掉也不利接駁
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推
02/15 10:32, 1年前 , 47F
接駁性質就往分段發展，要完全平行又有客源可能要跟臺北
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一樣，路上全部都是綿延不絕的建築物才比較適合
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推
02/15 11:52, 1年前 , 49F
台北的路線就算平行前後端還會延伸
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02/15 11:52, 1年前 , 50F
例如212＆306區舊莊端和市區端都有接駁功能
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外縣市多半是車站到車站
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推
02/15 11:54, 1年前 , 52F
內湖幹線雖然和內湖線重疊不少，但延伸到康樂街就能接駁
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推
02/15 19:15, 1年前 , 53F
推Nor大
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推
02/16 02:20, 1年前 , 54F
接駁的話就拆啊!
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02/16 11:40, 1年前 , 55F
其實中壢楊梅之間已經有5623 301在跑
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推
02/16 14:30, 1年前 , 56F
301也是三家聯營變成桃客獨營，也是桃客唯一進楊梅的路線
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02/16 14:50, 1年前 , 57F
完全停駛影響的是長安～波羅汶這段 距台鐵遠又沒公車
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02/16 14:50, 1年前 , 58F
只有老湖口有往新湖口的路線
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推
02/17 02:02, 1年前 , 59F
所以應該至少只該縮成楊梅-明新科大吧!
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02/17 06:37, 1年前 , 60F
縮線對業者來說也麻煩
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02/18 10:05, 1年前 , 61F
湖口和新豐大眾運輸比較麻煩的地方是他們沒有免費社區巴士
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02/18 10:06, 1年前 , 62F
服務，可能他們的民眾也不太需要吧
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推
02/18 10:25, 1年前 , 63F
雖然說苗栗－三義是區間車黑洞 但5664也越砍越少...
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02/18 13:28, 1年前 , 64F
新竹縣也只有竹北市有免巴，和直轄市比不公平吧
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推
02/18 13:42, 1年前 , 65F
新竹縣除了竹北和部分竹東外 大部分生活圈都在自己鄉下
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02/18 13:43, 1年前 , 66F
對鄉下居民而言 可能騎機車更方便 自然就沒免巴空間
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02/18 13:43, 1年前 , 67F
當然 王爺壟開始蓋起大樓 新豐明新科大也是
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02/18 13:44, 1年前 , 68F
也許新湖部分區域可能也會跟著竹北化
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02/18 15:15, 1年前 , 69F
免巴從新北市還是台北縣 桃園市還是桃園縣時就有了喔
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02/18 15:16, 1年前 , 70F
那時都是鄉鎮市主辦的
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02/18 18:59, 1年前 , 71F
雲林縣政府社會處有對各鄉鎮市開辦幸福專車
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02/18 18:59, 1年前 , 72F
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